進藏線路有很多條，不知道你是走那條線路進藏。開轎車走川藏318和青藏109是一點問題都沒有，其他如317或者滇西藏線要慎重。並且儘可能避開冬季，因為冬季道路結冰過雪山會非常危險。建議出發前檢查一下車況，進藏路上不比內地，車拋錨了不好修。另外一定檢查一下輪胎，老化了最好換新的。備胎要帶，如果有條件再配上防滑鏈。換胎的工具一定也要帶齊全。最好不要夜間開車，沿途路況複雜，夜間視線不好也比較危險。長途高原行車，最好不要單車進藏，找幾個小夥伴同行既可互相照應，也能增加旅行的氣氛！祝旅途愉快！

開著自己的驕車去西藏可以的。

我個人覺得用什麼方式開什麼車去西藏都不是問題，問題是你可能聽太多人的建議了，左右了你去西藏和如何去西藏的想法，甚至讓你完全打消了去西藏的想法。

其實當你看看全國那麼多去西藏的旅行的人們用什麼方式去完成西藏旅行的，你就會發現去西藏旅行什麼樣的交通工具都是可以的。

在眾多的去西藏旅行的路上，可以看到有開著房車去西藏的。有成群結隊駕駛越野車組成大隊伍進西藏的，有開著自己的轎車去西藏的。也有獨行俠一個人揹包途步行的人。還有大學生剛剛畢業，同學們互相邀約結隊途步去西藏的。有騎腳踏車揹著帳篷行李進西藏的。甚至有膽子大的小女生一個人也揹著揹包行走在去西藏的路上。總之，在去西藏的路上人們用很多種方式完成自己的西藏旅行。

說了這麼多，你說開自己的轎車去西藏可不可以呢?我覺得完全可以。不過建議你走青藏高速公路加109國道，這條路線都是柏油路直接到西藏拉薩的。

客觀上講，現在的路況條件，轎車進藏是沒有問題的。但是主觀上我不贊成人人都自駕進藏，自駕轎車進藏就更不支援了。一是路況雖然很好，但畢竟地質環境還是很複雜的，塌方滑坡等自然災害時有發生。二是我一直認為不是所有有車的人都適合自駕進藏，如果沒有豐富的山地野外經驗，沒有充足的資訊和準備，自駕反而不如包車，如果四人分攤，其實包車費用比自駕高不了多少，最重要的是價效比高，正規包車的司機都是常年跑藏區的，對路況、最佳觀景點、食宿都非常熟悉，可以省去很多麻煩，省心又能玩得好，自駕往往會因為情況不熟錯過很多路邊的風景，也可能對路上的困難估計不足而對行程安排不盡合理。所以對於更注重於欣賞風景和旅行體驗的人來講，我更建議包車前往。而對於熱愛汽車喜歡道路征服而且有充足的準備不止一次進藏的朋友，自駕當然有不可替代的樂趣。老徐第一次自駕進藏，極大地得益於常年跑藏區包車的司機們的指點和幫助，所以後來有不少朋友聽從我的建議包車進藏，回來後感受都非常好。

沒有肉車，只有肉人。

擁有一部時刻能給你信心的車，還是要遠好於轎車的，其實進藏，走路，腳踏車，摩托車都能進藏，體驗都是不一樣的，提前做好行程規劃，即使臨時出現一些意外狀況，說不定可能是一次難忘的回憶！

如果說真的有那麼一個地方此生必去。
對我而言，那一定是西藏。
未曾謀面，便已傾心。
西藏，我已為你等千年。。

一臺車。一個司機。
21天。8506公里。
川藏線進，青藏線出。
眼睛上天堂，身體下地獄。
我們以這樣的方式完成一次朝聖。

在第一座海拔四千米以上的高爾寺山頂堵車5小時
在高反的折磨中質疑此行的意義
在最後一座海拔五千米以上的米拉山頂油箱報警
空檔滑行56KM公里耗費兩小時才找到加油站
在通麥天險遭遇下雨、塌方、飛石、堵車
川藏線上最危險的14KM彷彿走了一個世紀
在可可西里無人區遭遇爆胎、大風大雨
H先生一個人在風雨中完成換胎
在巴塘的客棧洗澡差點把人家的房子淹了
在青海湖的賓館跟黑心老闆娘差點打起來。

西藏是一個你來了還想再來的地方，無論什麼車只要想去就一定沒問題，最後祝你夢圓西藏。

轎車進西藏拉薩是絕對沒有問題的，全程都是鋪裝的油路，如果擔心塌方和泥石流，那你開坦克進去都危險。開什麼車進藏不重要，重要的是看你的身體行不行。

開著轎車自駕西藏需要的是膽量和車技，我就是單車自己西藏，川藏線318進，青藏線317返回沿途風景太美了，歷時去回21天，很安全順利的返回成都，自駕西藏是有癮的，我2016年去過，2018又單獨自駕去了，真的太爽了。以後還會去。

自駕轎車完全沒有問題，只要不是底牌超級低的。

相反自駕轎車跑長途舒適性更好，也就只有偶爾那麼一點路比較差，慢慢走就好了。

西藏也沒那麼神秘和不了到達，作為一個常年往返拉薩的，就覺得拉薩與內地其他城市也沒什麼區別。首次自駕無非檢查下車況，車胎等，查下路線，做好計劃就可以了，放心大膽的自駕，一般轎車到不了的地方suv也到不了，就是麵包車、qq這種車型都沒有任何問題。

自駕轎車進西藏沒有問題。網上已經有很多車友這樣做了。好處有這麼幾點：1、對自己的車熟悉，知道自己車輛的極限。不會冒險。2、常規保養。謹慎駕駛。勿存僥倖。3、車輛是確定因素可以，因為每一個車型在定產的時候都進行了極限實驗，沒有問題。4、確定好路線，不冒險，常規川進青出或者青進川出。不走生僻路線。5、不確定的是人的因素。每個人對高原反應的適應是不確定的。與個人體質有關。此點尤應注意。6、保持好體力。7、遇有複雜路況不要冒險。如有水坑，不要貿然衝過，要用樹枝什麼的試探一下深度，以及下面有無硬底。或者觀察有無相近車型的車輛透過。再就是一些其他自駕遊需要注意的常規問題了。就不贅述了。

自駕車進藏是很多喜歡自駕遊小夥伴們的夢想，隨著近年來國內汽車的快速普及，自駕車進藏每年激增，但很多朋友都會被藏區高海拔、氣候條件、道路狀況、“無人區”等等與我們平時生活的地區有巨大的差異而躊躇，又內心被“地球第三極”的青藏高原壯麗風光及異域風情所深深吸引而躍躍欲試。誠然，自駕車進藏我個人覺得是最理想的方式，也是最具挑戰性的。從我這些年多次自駕進藏經驗，我是不建議自駕小轎車進藏的。甚至一些離地間隙小於185mm的城市兩驅SUV也不建議。

很多人會說現在藏區很多主幹路都鋪裝硬底化了，還有什麼好顧慮的。不錯，這也是事實，但僅限於主幹路呀。我不建議小轎車進藏是立足於人身安全的考慮，因為包括大多數城市小型SUV和小轎車的設計定位是城市化標準道路的，而進藏路上，路況地形、海拔高度落差超乎想象，天氣變化無常，自然災害頻發，很多時候，這些車輛即使是老司機也應付不來，易生意外。自駕西藏，迢長路遠，時間跨度大，安全比任何時候都要重要，否則就失去自駕遊的意義了。

如果真的要挑戰自駕轎車進藏，我建議只有在天氣相對較穩定的秋季進行，這個視窗期是9月初至10月初，時間也足夠了，儘量避開藏區的夏天雨季及冬春雪季。出行前必須對車輛進行徹底檢查，路上在長坡下山要留意剎車是否過熱，建議不要一次性下坡，可以適當找安全地方停一停讓剎車自然冷卻再走。還有一些我自駕進藏的體驗，就是小轎車會限制了很多美景的到達，只能免強到常規的景區，而這個對於到了西藏也是不少的遺憾，或許是這樣才令很多人一次又一次的中藏毒，而我每次進藏幾乎都會碰到一些朋友說下次進藏一定要開越野車的感慨。