題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾在國內汽車市場的地位不言而喻，幾乎每個月的銷量都可以包攬第一二名，一汽大眾與上汽大眾也因此每年的收入也是相當可觀，大眾這麼出色的成績一方面來自於進入國內市場比較早，先入為主的概念透徹人心，另一方面就是對於華人的研究非常仔細，在注重的地方做的非常到位。當然除了這兩點，大眾還是有自己的特點，下邊我來給大家分析一下。首先說效能。其實大眾在國內的車型都算不上純正的效能車，因為中國產之後效能都會閹割，比如我們熟悉的Golf動力強，也不過是因為海外版本的Golf強勢才會有類似的說法，小鋼炮之類的對比海外版本差距還是比較大的。不過要說動力的話大眾的車做的是同級別同價位裡邊比較突出的，比如EA888發動機的起步速度，加速能力都要比日系，韓系的車要好，這也是很多年輕消費者喜歡大眾的一個原因。所以說效能談不上，但是動力算是比較充沛的。缺點的話就不少了。大眾這些年賣的多同樣批判的聲音也不少，比如說大眾常用的雙離合變速箱，目前來看大眾的雙離合已經有了很大的進步，低速頓挫以及發熱現象有了很好的控制，但是質量問題依舊得不到保證，即使是Magotan這類算是大眾在國內的中高階車型，雙離合的壽命也很難說萬無一失。

再就是比較著名的燒機油。其中最有代表性的就是老款Passat，燒機油嚴重，噪音大，但是現在大眾的車已經有了很大的改善，不過依舊存在這種現象。

再就是低端車型用料特別不厚道，價效比比較低，這個怎麼說呢，LavidaBora的中控臺摸一下就知道了，可能就是一分錢一分貨的道理吧。

大眾在國內的銷量一向遙遙領先，之所以銷量好，肯定老百姓都是認可的，口碑價效比都相當高。大眾作為德系車的代表，在整個汽車行業裡也是發展最好的，外觀比較耐看，保值，更換配件也相當方便。大眾汽車用的車身鋼材質好，厚實，做工和用料都是上乘的，質量可靠，比較安全。駕駛感來說比較沉，操控感很強，高速行駛過程中相對於其他品牌穩當的多。

但大眾車有個通病就是燒機油，但也在可以接受的範圍內。大眾的設計比較千篇一律，略微保守，除了少數的CC或者New Beetle特徵明顯之外，其餘車型比較中庸，內飾偏硬，舒適度一般。

回答這個問題只能是從自身感受給你回答，因為每個人開的，使用情況不一樣，看法就不一樣，而缺點，每一個牌子的車都有缺點

我自己開的是2013年的Bora1.4T豪華版，至於為什麼買高配，這個就不多說了，來說說大眾車的效能跟缺點

外觀，大眾車屬於耐看型，雖然很多大眾車都有點相似，但不可否認，這個車外觀我還是挺喜歡的

動力，我的是1.4T的，不過這車幾年下來，感覺是不是因為是7擋雙離合的，轉速1000多轉以下時，渦輪不工作，會有一種失去動力得感覺，還挺明顯，速度上去以後，動力表現還是比較不錯的

底盤，我們也不像專業得去說什麼懸掛之類的，我們就說說底盤的耐腐蝕度，因為本人海邊的，海風海水都比較鹹，腐蝕是分分鐘的事情，而感覺大眾車這些鐵件的耐腐蝕度會比日系車差點

異響，我得中控臺右側，只要電門一開，就會噠噠噠的響，安靜下來的時候感覺還是挺明顯的，不知道是不是裡面空調電機的響聲，對駕駛沒什麼影響我就懶得去修理廠弄了，之前有師傅說如果要檢查，副中控臺那邊要拆起來，就懶得弄了

油耗，1.4T，可能我之前怠速調過，我感覺油耗還是可以接受範圍內，也不像人說的耗油

使用期間小毛病也是有發現，不過都還好，人都說開不壞的豐田，修不好的大眾，我覺得這只是一部人的說辭，因為你說修不好，畢竟人家銷量已經擺在那裡了，只是說大眾比較膽大，別人不敢嘗試得技術，他都可以整上去，以至於有的不夠成熟，從而導致一些問題吧

大眾車可以說是德系比較親民的品牌了，是我們老百姓能夠消費的起的德國汽車品牌，大眾車是進入國內最早的合資品牌，在國內的影響力不是一般的大，這個和先入為主有很大關係，這個從銷量上就可以看出來。雖然大眾車價格不高，但車輛的做工和效能還是秉承了德系車的傳統，車輛整體質感好，皮實耐用，漆面厚實，底盤防腐處理全面，車輛做工用料方面比較好，操控性和高速行駛穩定性都比較好，這些都是大眾車的優勢，很多人買大眾車也都是因為這些優點。大眾車也有自己不足之處這是肯定的，沒有十全十美的產品存在，就算有你也買不起。比如發動機滲油，機油消耗量大，雙離合變速箱故障率略高，小毛病略多都是大眾車的缺點，雖然不是100%都會出現這種情況，但確實是有這個機率，所以想選擇大眾就需要接受他的缺點，如果接受不了選其他品牌就可以了，沒必要太糾結，當你買其他品牌以後或許就會發現這個品牌也是有缺點的。

大眾車效能好的，現在國內只有GOLF R自動擋版本。

運動效能基本和國內版無緣，除了少數幾個進口車。

機械素質也還不錯的還有PHIDEON：

當然可以理解大眾的鬱悶，鍵盤車神說一定買，結果葉公好龍的太多

還有R32旅行車，也是坑的夠慘。

估計有人說我的CC怎麼效能不好了？抱歉，還真沒上一代的頂配運動。

本代的帥更高於實際操控。

再說了，四驅版為什麼這麼多被閹割了。看看當年大眾被坑的多慘烈。

1 老款燒機油 這是不爭的事實，尤其是一代 二代EA888

2做工問題 異響到處可能發生

3雙離合頓挫 異響

4 各種中國產簡配

5 中國特供零部件實在是坑

6你敢把海外版1.5T 8AT 主動閉缸引入 國內銷量絕壁再高一層。

大眾在國內汽車市場的地位不言而喻，幾乎每個月的銷量都可以包攬第一二名，一汽大眾與上汽大眾也因此每年的收入也是相當可觀，大眾這麼出色的成績一方面來自於進入國內市場比較早，先入為主的概念透徹人心，另一方面就是對於華人的研究非常仔細，在注重的地方做的非常到位。當然除了這兩點，大眾還是有自己的特點，下邊我來給大家分析一下。首先說效能。其實大眾在國內的車型都算不上純正的效能車，因為中國產之後效能都會閹割，比如我們熟悉的Golf動力強，也不過是因為海外版本的Golf強勢才會有類似的說法，小鋼炮之類的對比海外版本差距還是比較大的。不過要說動力的話大眾的車做的是同級別同價位裡邊比較突出的，比如EA888發動機的起步速度，加速能力都要比日系，韓系的車要好，這也是很多年輕消費者喜歡大眾的一個原因。所以說效能談不上，但是動力算是比較充沛的。缺點的話就不少了。大眾這些年賣的多同樣批判的聲音也不少，比如說大眾常用的雙離合變速箱，目前來看大眾的雙離合已經有了很大的進步，低速頓挫以及發熱現象有了很好的控制，但是質量問題依舊得不到保證，即使是Magotan這類算是大眾在國內的中高階車型。再就是低端車型用料特別不厚道，價效比比較低，這個怎麼說呢，LavidaBora的中控臺摸一下就知道了，可能就是一分錢一分貨的道理吧。