個人建議，Bora和Lavida兩者做選擇，還是選Lavida比較好。

目前Lavida在售車型多為2017款，指導價10.99～15.99萬元，經銷商報價7.93～14.19萬元。平均油耗6.8L/100KM，對於一款10萬級別的車來說，這個油耗算是可以了。

外觀上，Lavida採用了全新的家族式設計，車身線條流暢，車尾的屁股翹的也恰到好處。內飾上還是差點，中控塑膠感很強，配置上還有收音機。部分車型還是沒有倒車影像等功能，感覺還是活在十年前的樣子。

動力上搭載的是1.6L自然吸氣發動機和1.2L、1.4L渦輪增壓發動機，動力輸出穩定，駕駛體驗也很不錯。平常駕駛它上下班或者來一場自駕遊，都是很不錯的體驗。

Lavida向來有小“Passat”的美譽，加上它售價的親民和高性價比，一度成為人們購車的首選。就算是現在，銷量仍然走高。

所以整體看來，這款車還是很值得購買的，不知大家怎麼認為呢？

沒必要糾結，喜歡哪個就買哪個。他們兩個的關係就像是桑塔納和Jetta，一個是上汽的產物，另一個是一汽的產物。

外觀方面，都是典型的大眾風格。內飾上，Bora的內飾更接近桑塔納，而Lavida的內飾和Golf，Lamando更像。動力方面，兩者也是相同的。只是在售後方面，上汽可能做的更加到位一些。另外，Lavida的銷量要高於Bora，另外Bora由於隔熱瓦減配被投訴的案例也不少。選擇哪一輛就取決於你更喜歡哪一輛的外觀或者內飾了，兩輛車絕對都很皮實耐用，保養也不貴，另外保值率也都差不多。

感謝提問，非常高興我能回答回答這個問題。

首先我們來了解下這兩款車，中國的Bora和Lavida都屬於特供車，Bora在德豪的最早定位是對標BMW3 Series、賓士C Class的，美國的Bora稱之為Jetta，是不是跟國內比，檔次高了很多。Lavida屬於國內轎車領域的銷量霸主，上市9年來，創造了近乎300W輛的銷量神話。既然需要比較出誰優誰劣，我認為拿同一售價的作比較比較靠譜，畢竟花同樣的錢，買個更好的，誰都願意，所以Lavida1.6L手動風尚版2017款（2018款未上市），指導價是10.99W，優惠後裸車價是9.39W，還有Bora的1.5L手動時尚版2018款，指導價是10.78W，優惠後裸車價是8.68W起，兩車售價都還有可談空間。

首先我們比較下車身尺寸規格方面

Lavida的車身長*寬*高分別為4605mm*1765mm*1460mm，軸距為2610mm，Bora的車身長*寬*高分別為4562mm*1793mm*1468mm，軸距為2614mm，這方面兩車差距不是很大。其次我們看下動力系統方面

Lavida採用的是1.6L排量的自然吸氣發動機，Bora採用的是新款的1.5L排量的自然吸氣發動機，兩者的最大功率和最大馬力都一樣，分別是81kW和110Ps，不過Bora的綜合油耗會比Lavida偏低一些，燃油經濟性好一點。

變速箱方面，採用的都是5速手動變速箱，為同一型號，大眾的特點就是一款發動機或變速線可以用到大眾、奧迪等不同車型上，相應的技術就會比較靠譜。

底盤都採用的是前麥佛遜是獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這是普通家用車的標配，技術成熟。

再次我們看下安全配置方面如圖可知兩車的電子安全配置沒有差異，如大家比較關心的ESP、胎壓監測等該有的都有，符合大眾一貫的豐富配置習慣，這兩款車都屬於低配車，能有如此配置，值得誇獎。

最後我們看下銷量

2月份Lavida銷量又重回國內轎車銷量排行榜第一名，Bora雖然差了點，不過銷量也進了前十，都非常不錯，特別是最近爆出Lavida新款的車型，加寬加長，更加符合華人口味，不過Bora技術上比Lavida稍微高了一點。

兩車都是很不錯的家用車，真的很難選，還請大家評判一下，供大家參考。

誠然，Bora和Lavida從平臺和定位來說是一款產品，德國大眾的一款車型在一汽大眾叫Bora；在上海大眾就是Lavida！只不過，當時德國大眾決定輸入這款車型是給了一汽大眾也就是Bora，這貨的原版程度是十足的。說青來，上海大眾雖然沒有拿到德國大眾對Bora的授權，但是自己研究Bora車型，並加以改進使其更合適中國車友的習慣！命名為Lavida！一句話，Bora更貼合原汁原味的德版，Lavida更貼合於華人！

論銷售成績，嫡出的Bora竟然被庶出的Lavida打的滿地找牙！不是說Bora不好，而是一汽大眾太，，，吊了！想了解這些稀奇事的各位車友可以上網查一下！很有意思的！言歸正傳，得益於更為優秀的營銷策略，Lavida無論在口碑還是品牌認知上都比Bora要好！

現在2018款Bora手工時尚（低配）成交價在7.X萬左右，已經偏離了Bora十萬級的定位，開始侵蝕原本屬於Jetta的市場，價格雖然不高，但是全系的18款Bora全部換裝了EA211（1.5L）！整體價效比上來了，真正的物美價廉；相比之下，Lavida銷售主力還是17款，發動機還是1.6的EA211！相信在Lavida列裝1.5L的發動機之前，17款的Lavida售價肯定有下浮！

同一款車型，出於兩家制造商，取決的還是製造商的口碑，隨著Bora的召回力度加大，相信對於一汽大眾的品牌有一定的提升！怎麼選擇，主要還是看成交價吧！！

Bora、Lavida都為同一平臺的產物，同一定位，兩車基本結構都是相同的，就是配置跟外觀內飾的區別，但是價格還是有區別的，為什麼Bora的銷量不及Lavida呢？有部分原因要追究到上一代Bora沒有後排氣隔熱瓦的原因，所以導致Bora的口碑不是很好，但是現在該款以及加裝了，沒有此類問題的存在了。

那麼我拿市面上最受歡迎的兩款車型的配置來對比一下，究竟哪個更加值得購買呢？分別是Bora2019款1.5L自動舒適型，指導價為13.68萬，終端優惠2.2萬左右，Lavida2018款1.5L自動舒適版，指導價為14.29萬，終端優惠2萬左右。那麼算下來的話Bora要比Lavida便宜將近7000塊錢。

接下來我們對比配置空間方面：兩車均是1.5L自吸發動機，資料都是一樣，車身尺寸方面暴Bora4663x1815x1462 Lavida4670x1806x1474 軸距都是2688mm，所以在空間方面基本一致，油耗也不差上下，都是全車八個氣囊，但是Lavida多了主動剎車（倒車時的主動剎車）、6.5寸的中控大屏、後座出風口。Bora多了定速巡航、真皮方向盤、8英寸的中控大屏需要加裝、主駕駛化妝鏡。

總體來說，Bora省下來的7000塊錢，花1000塊就能搞定中控大屏，但是Lavida的主動剎車和後座出風口確實實用，但是Bora的定速巡航也是非常實用的功能，跑高速解放你的右腳。個人還是比較偏向Bora這邊，畢竟省下了6000塊錢，配置也不差，何樂而不為呢？