每次一到選車的問題的時候，就非常糾結，不止你們這些準車主糾結，咱們回答的人也很糾結。

特別是在遇到實力相當的車型的時候，如果不把用車需求具體和細化，是真的沒辦法選出最適合自己的車的。

那麼我們還是來說說這兩款車吧，賓士GLA是賓士旗下的首款緊湊型SUV，“運動化”、“年輕化”便是這款車的標籤了，在運動與個性需求特別強的細分市場中，這款車型算得上是吸引力值偏高的。一貫的家族風格，內飾設計依舊沿襲了家族風格，工藝和用料方面也相對踏實，內配置上，獨立設定的懸浮式中央顯示屏，螢幕顯示效果清晰細膩，並且帶有蘋果CarPlay功能。相當貼合現代年輕人的購車痛點。

奧迪Q3前臉繼承了家族化的設計元素，前臉的進氣格柵與LED日間行車燈的配合讓這款SUV看起來氣勢十足，整車偏運動風格又不失簡潔，內飾設計上，奧迪的環抱式座艙和軟質搪塑工藝已經得到了消費者的認可，大尺寸的液晶屏、真皮包裹的三輻式方向盤、多功能按鍵與換擋撥片等等都算是Q3的整體實力了。

動力上，我分別拿兩款車型：賓士GLA 200 時尚型與奧迪Q3 30 TFSI 風尚型來做比較，兩車型都採用了渦輪增壓發動機，兩款車型雖然在排量上有所不同，但在動力表現上已經足夠滿足消費者的日常駕駛需求了。

講真雖然一個級別，但是這兩個車還真是不用糾結，gla應該完勝吧。就不詳細比較了，就是個人感覺q3不協調，但是買車嘛，自己開心就好。

外觀上，賓士外觀上褒貶不一，歐洲人喜歡的跨界車型風格，但在中國似乎不受華人喜歡，認為是加高的兩廂車。奧迪Q3傳統的奧迪風格設計，中規中矩。兩者相比，賓士趨向時尚運動，而奧迪趨向家族化中庸穩重風格。

空間上，賓士GLA，長寬高為：4449*1804*1535，軸距長度2699，賓士旗下入門緊湊型suv，底盤高於q3，前排空間尚可，後排空間高度太低，180身高的可能坐進去感覺擁擠，同時後排橫向空間也比較擁擠，坐三個成年人比較吃力。

奧迪Q3，長寬高為：4398*1841*1591軸距長度為2693，奧迪旗下緊湊型入門suv，空間同GLA相比有非常微弱的優勢。

內飾上：奧迪Q3已經好多年沒更新過內飾了，和賓士相比被秒成渣渣。這個是毫無疑問的,可以從文中配圖看出。

動力和價格上：奧迪Q3有1.4T時尚指導價格25.92萬，終端優惠很大，2.0T時尚指導價29萬，終端優惠很大，賓士gla1.6T動感型指導價28.9萬，2.0T動感型指導價32.19萬，終端優惠相對奧迪較少。

配置上：賓士gla配置較q3多了零胎壓繼續行駛，疲勞駕駛，定速巡航，主動剎車系統等。gla更甚一籌。

總結一下：如果手頭不寬裕，還是選擇奧迪Q3，如果喜歡時尚酷炫的配置和內飾賓士GLA更適合你。

這兩部我都開的挺多，有個細節GLA比較好，就是等紅燈或者擁堵跟車的時候GLA的自動駐車比較好用，它不會每次剎住都幫你駐車，你需要的時候在停穩車之後再深踩一腳剎車才能啟用。而Q3就是每次停住都會開始自動駐車，除非關掉這個功能，用的時候再開啟，不如賓士的方便。去試駕的時候多注意車的操控細節，希望對你有幫助。

賓士GLA怎麼說呢，總體還是可以的，但是座椅有點硬，而且發動機的聲音也有點大，不如去試一下奧迪Q3，外觀精緻又大氣，尤其是大燈設計很犀利，整車給人的感覺特別好，坐在車上基本是沒什麼噪音的，很安靜，油耗也不大，我認為是比較可以的一款車，最近還發布了一款Q8，是一款中大型SUV，用了全新的設計語言，尤其是尾部中央的那個logo鑲嵌的很完美。

賓士2018款GLA200動感型，搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為7檔雙離合。前置前驅，前橋為麥弗遜獨立懸掛，後橋為多連桿獨立懸掛。瞭解一下氣囊的分佈與輪胎的尺寸。奧迪2018款30週年年型40TFSI.這款汽車搭載的是2.0渦輪增壓發動機，採用混合噴射技術，變速器為7檔雙離合。前置四驅，前橋為麥弗遜獨立懸掛，後橋為四連桿獨立懸掛。瞭解一下氣囊的分佈與輪胎尺寸在我們的維修過程發現賓士GLA使用的防爆胎，使得舒適性變差但是賓士的操控性高於Q3。Q3的視野開闊，只是感覺設計老氣。雖然Q3的配置不錯，但是GLA的顏值更高，氣囊的分佈合理所以選擇賓士GLA。謝謝閱讀，多多指教。

現款的Q3和GLA推薦GLA，至於怎麼樣您可以去4S店真實體驗一番，然後再選擇。如果您不急於買車，可以看看已經發布的新Q3，具體能購買的時間可以問問4S店的工作人員啦，圖片呢就在下面了。希望對您有所幫助，在這祝您工作順利，身體健康！！拜拜啦

這兩個車，我會選奧迪Q3。首先，外觀造型飽滿圓潤，運動感滿分，然後內飾設計講究，配置豐富，該有的基本都有了……其次，看品牌，作為歷史非常悠久的汽車品牌，奧迪和賓士都很好，都是引領著汽車行業未來發展的品牌，是值得尊重的品牌。但與賓士的土豪氣質和寶馬的飛揚跋扈對比起來，奧迪則比較低調，感覺開著更上檔次。

奧迪Q3是基於大眾Tiguan相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛效能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。

而經過更新換代的奧迪Q3，外觀有了極大的改善。六邊形格柵的輪廓變得更加清晰，加粗了銀色的外框，與大燈之間線條的配合渾然一體，每一處元素都充滿了稜角，型面的銜接猶如當年學美術時的石膏雕塑，讓光影效果以立體的方式呈現。而兩側的進氣裝飾猶如RS般的效能車氛圍，加上並不密集的格柵點陣，戰鬥氣息濃厚。

由於定位緊湊級SUV，因此Q3的整車尺寸不會向更大尺寸的SUV那樣突出，但是相比上一代奧迪Q3，在軸距上卻增加了77mm，達到了2680mm。尾部的設計更有力度，雖然沒有將排氣管尾喉裸露在外，但是前後保險槓誇張的造型似乎顯得更加搶眼。

內飾方面，全新奧迪Q3全系標配了液晶儀表盤和MMI中控觸控式螢幕的聯動設計，在人車互動的層面提供了一套完善而強大的介質。高配車型使用的12.3英寸，同時氛圍燈有30種顏色可調節。配置方面，自動駐車、發動機啟停、電動尾箱、前後駐車雷達、全LED大燈等配置沒有缺席。

儀表採用了12.3英寸帶“虛擬座艙”功能的全液晶設計，畫面有著清晰的解析度，顯示的資料和內容也邏輯清晰，可以切換地圖顯示，中控採用了10.1英寸的螢幕，UI的介面與Q8等同品牌高級別相同，點選還會有清脆的反饋音，即顯品質又現實用。此外這套系統可支援CarPlay和CarLife，功能令人滿意。

動力方面，提供1.4T與2.0T兩款發動機可供選擇。由於本次對比的車型是2.0T版本，因此往下就介紹一下2.0T車型。在四驅系統的加持下，2.0T發動機與7速雙離合能讓這款緊湊型SUV在7.4秒完成百公里加速。如果對動力有要求的話，2.0T會是最不錯的選擇。