這幾天的熱門——賓士定速巡航失靈事件發生具體原因，相關方面正在具體調查中，我們也相信，這件事絕不會就此不了了之，等相關的具體調查結束以後，相關方面肯定會拿出令人信服的答案！

雖然現在依然是各種說法眾說紛紜，但作為吃瓜觀眾，我們要做的只是稍耐心的等待。

等到具體調查報告出來後，如果是司機有意製造了這起事件，那麼，他就不僅是拿自己的生命開玩笑，而且也是拿別人的生命開玩笑，還因為調動了各路的高速交警為他開啟極速的綠色通道，屬於是極大的浪費社會公共資源。那麼，相信他至少也會被以妨害公共安全罪而被處理。

如果是賓士車的缺陷導致的這次事件，雖然這個定速巡航不能取消，且各方面都失靈，只有開啟車門才能減速的事件看起來是那麼的不可思議和蹊蹺。但畢竟有一百萬分之一的機率是存在的。就像有人只買了2元彩票卻中了一千萬大獎一樣，雖然機率極小，但還是有的。那麼，就屬於賓士車質量的問題。如果是這樣，相信賓士公司也會拿出正式解決方案的公告，以穩定人心及維護自己的企業形象。

我也在觀望最終的結果，但應該不會有車主拿自己的生命來開玩笑，這次換成是先定的賓士後來換掉了，但下一輛可能也會換賓士的，所以還是希望這個事情能有公正的解決公式出來

定速巡航作為一種舒適配置，能極大的解放駕駛員的右腳，自動加減油門，控制車輛處於一種勻速運動情況，駕駛員只需要將精力放在方向剎車上，所以也被很多人稱為高速利器。

定速巡航作為一種輔助功能，開啟和退出的方式都很簡單。

大多數定速巡航都與剎車燈開關控制相連，當剎車燈點亮時，自動退出巡航模式，因為剎車燈點亮時間早於剎車作用。

根據這個條件，也衍生出另外一種安全檢測功能，當剎車電路或剎車燈壞掉，定速巡航功能無法開啟，會出現剎車故障的報警。

在賓士的這起定速巡航失靈的事故中，由於車主能開啟定速巡航功能，說明剎車電路和剎車燈是正常工作的。

現在的汽車，剎車與油門是兩個獨立的系統，而且剎車優於油門系統。

在本起事件中，定速巡航無法退出，剎車失靈，擋位也失效，這三個主要控制汽車的系統同時失靈，是一件非常小的機率。

賓士官方已經展開調查，在調查結果出來之前，所有媒體也不敢輕易發表觀點。

對於賓士而言，這也是一起嚴重的公關事件。

我覺得這個事件已經過了最好的解決時間。車子在失靈闖關之後，車主繼續開車去開會去了，沒有將車子封存然後檢驗，這一段時間就有了很多種可能性，所以我覺得過了最好的解決時間。

這件事無非兩種可能，賓士自動巡航出現了問題導致汽車無法控制，另一種可能就是車主撒謊。

韓寒和李想已經直接公開分析了這個事件，這裡不再贅述，說結果，他們認為車子的無法控制存在疑問。

就目前狀態，賓士應該做一個負責任的企業，高姿態的去解決這件事，然後再去深入的調查原因，如果是車子的問題，立即公開宣佈並防止這類事情再次發生，如果不是，拿出調查證據證明自己的清白。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

我將為大家送上最新情況，首先解答一下題主的問題，定速巡航失效是有前例可巡的，確實也有這種可能，但是後臺無法控制車輛解除定速巡航，這個是賓士官方發表的宣告中明確提出的，賓士目前沒有能夠干涉使用者車輛的技術，宣告如下圖：

事發當晚十點左右他接到薛薛先生求助電話，之後開車進入高速，聯絡上薛先生後並未看到賓士車，電話中薛先生說車子定速巡航保持120速度不動，剎車，摘檔，熄火均沒有效果，張警官建議薛先生蹭護欄減速，並且危險係數小一些，當時薛先生離收費站很近，隨後張警官聯絡了交警隊要求放行，後來通話中薛先生稱開車門，解安全帶把速度降了下來，在柴警官的疏通下安全透過收費站。

首先申明，我們國家的法律法規是不容踐踏的，國有資源是不可隨意浪費和使用的，民眾輿論不可隨意操縱和愚弄的。

對於3月14日賓士車定速巡航失靈一事，無論是車主薛先生，還是車輛製造商梅賽德斯賓士，都應該正確對待，薛先生應該積極配合交通管理部門、第三方檢測部門、賓士公司，儘快的檢測並拿出公正合理的結果。

賓士公司也應該積極配合，公司產品質量有問題不可怕，只要你以正確的姿態面對和改正，你忠實的使用者會理解和原諒的。當然有一小部分找事的聲音，這部分人，永遠也成為不了你的使用者。但是，如果你刻意的遮掩和公關你的缺陷，三星就是你最好的借鑑。

在結論出來之前，也希望民眾不要被不實的輿論左右，思想是你自己的，言行也是你自己的。然而平臺確實大家的，你的不正當言論，汙染的不是你的私人空間，而是眾多的受眾民眾。嚴重的是在挑釁我們的社會價值觀和法律法規。

據說車主現在還在正常行駛，我絕逼不信定速巡航剎車失靈現象，剎車都失靈了，你還敢繼續開？特別開賓士的有錢的主，此事一定要查個水落石出，對賓士廠家和吃瓜群眾有個交代，也要深挖車主的真實動機。

這就是個大騙子，

請大家把我推上去，踩剎車是機械結構，即使是電子剎車也是機械結構，剎車是機械的，剎車踏板連著管路，剎車管路連著剎車片 剎車盤，剎車分泵，機械的機械的機械的，重要的說三遍， 電子系統能干涉，但不會徹底失靈，現在這種新聞，每個看。

他說自己是業餘賽車手，業餘的還想著在時速120邁跳下來？任何一個賽車手都知道120邁這個含義。坐等拆穿，請諸位把我推上去。

針對賓士方面作出的初次判定，“失速賓士車主”薛立山第一時間進行駁斥：

4月12日薛立山向媒體透露，目前已於第三方檢測機構簽訂委託授權協議，近期準備對涉事賓士車進行檢測。同時，他還委託律師發聲明予以駁斥，“無法確定判斷的準確性和合法性”。

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目前，「賓士失控事件」有了新的進展。

4月27日，涉事車輛正式接受第三方機構檢測。

@鑑定費用：

預計5W

@繳費機構：

焦作鵬龍德佳汽車銷售公司

@委託方：

1 車主薛立山（微博：賓士神車手）

2 焦作鵬龍德佳汽車銷售公司

3 北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司

@地點：

鄭州市惠濟區

@檢測機構：

北京中機車輛司法鑑定中心

@檢測內容：

1 制動系統是否存在故障

2 巡航系統是否存在故障

3 2018年3月14日在連霍高速相關路段行駛過程中是否存在失控的情況

1.120公里的時速開車門，他一個人可以推開嗎？

2.後續拜訪為什麼對一下疑點都是閉口不談？

3.第三點就厲害了，我就是華陰的，他120公里時速出收費站根本不可能，我們哪裡一共就兩個出站口，都是丁字路口，出去就得轉彎，而且路上車很多，要是真的車早翻了。