平行進口的寶馬X5，目前分為19款全新換代X5，和上一代舊款寶馬X5。

19款平行進口寶馬X5，目前處於等待3C錄號中，暫時無法交車。

主要說下18款中東版X535i吧。主要分為高配版和低配版。

低配版

特點是氙氣大燈，織物座椅，和8.8寸小屏。

其配置如下:

原廠方尾喉，織布座椅，小屏，氙氣大燈+霧燈，18寸輪轂，前後駐車雷達，倒車影像，電動後備箱開啟， 全景天窗，一鍵啟動，機械儀表盤，前排電動調節座椅+帶記憶，兩區恆溫空調

目前市場行情價在57萬到58萬。

高配版

特點是LED隨動控制大燈，真皮座椅，液晶儀表盤，10.25英寸顯示屏。

其配置如下:

原廠真皮座椅，方形尾喉，觸控式10.25高畫質大屏，LED大燈組合+LED霧燈，18寸輪轂，前後駐車雷達，倒車影像，電動後備箱開啟， 全景天窗，免鑰匙進入+一鍵啟動，可程式設計液晶儀表盤，前排電動調節座椅+帶加熱+帶記憶，車內氛圍燈 ，兩區恆溫空調，後排車窗手動遮陽簾、鋁製踏板。

目前的市場行情價在63萬到64萬。

18款的中東版X5,基本是18年初生產的車，都是國五的排放標準，這一批次車5月份剛剛拿到3C認證號，7月1號北上廣深以及部分省會城市率先實行國六B排放標準，所以這一批國五的中東X5，只有短短的兩個月時間來消化庫存，一定會想盡一切辦法來促銷消化庫存！

如果沒有快速消化，以後這些車只能賣到內陸地區那些沒有那麼快實行國六的城市，鑑於這些城市有限的購買力和消費水平(不是歧視內陸城市，是根據一線城市的豪華車銷量來分析)。所以這兩個月會不惜一切代價來促銷。

再來看下18款中東版X5值不值得購買。

高配版，包牌下來大約是71萬左右。低配版的中東X5，包牌價大概是63萬左右。

這個價格，跟中規版19款X540iM運動套裝相比，低了14萬左右。

跟新款的賓士GLE350時尚版相比，指導價72.78萬，加價2萬左右，包牌價在84萬左右，比18款中東版X535i高配貴了13萬。可是GLE350是2.0T的四缸發動機，馬力是258匹，跟X535i的直列六缸發動機，不可同日而語。

再跟奧迪Q7 55TFSI 技術型相比，指導價是

78.18萬，市場終端零售價大概是62萬+到63萬之間。包牌價也是在71萬左右。

因為寶馬X5在這個級別銷量遙遙領先，而且18款的X5，憑藉其良好的公路操控性，穩定可靠的產品質量，以及方便周到的售後服務網點，這款車的口碑要遠遠好過奧迪Q7。所以，大部分客戶更傾向考慮寶馬X5。

當然，平行進口車，大家更多的擔憂是售後的保修問題。平行進口車是不是問題車？二手車？可不可以保修呢？

平行進口車不是二手車也不是問題車，是正常的商品車，一樣有合法的手續，一樣要交關稅。都是從同一個工廠生產出來的，同一條生產線生產出來的，準確的說，是在美國的南卡羅來納州的史藤博格工廠生產出來的。平行進口車購買了質保險，一樣可以得到三年十萬公里保修，質保險在萬元左右。

你覺得18款中東版X5怎麼樣？現在買划算嗎？

經典的雙腎型前格柵加之眼神犀利的大燈很亮眼。直觀簡潔的控制中控屏，各種舒適和娛樂功能，真皮多功能方向盤手感極佳，整車採光效果十分出色。真皮座椅乘坐舒適，寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。

它在動力上配備了3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，百公里平均油耗達到9.7L左右。

X5相比其他品牌SUV更傾向於家用，操控性和安全性，舒適度絕對沒的說。俗話說，開寶馬坐賓士也不是沒有道理的。

配置單選：21 黑輪、隱私玻璃

標配：全景天窗、智慧卡、液晶儀表、導航大屏、手勢控制、前電動座椅、前座椅腰部包裹帶腿託、雙區空調、19輪、LED大燈、LED日行燈、倒影、前後電眼、腳踏、多功能運動方向盤、電動摺疊後視鏡、腳墊、防盜螺絲、氛圍燈、停車輔助、無線充電

大家好，我是天津平行進口車冪冪。

寶馬X5從1999年發展到今天，它對操控性和駕駛樂趣的追求始終熱度不減，俗話說開寶馬坐賓士，是一款實用性家庭用車。那麼對於平行進口車寶馬X5它的選擇性比較多，主要分中東版，墨版、美規、加版、歐規，其中中東版本的僅用50多萬就可以入手一臺，加版配置屬於高配。

上市已久的新一代20款寶馬X5也是沿襲了老款的設計，具體說下跟老款的區別，新車前臉的雙腎近氣格柵加大了，大鼻孔這個稱呼越來約貼合了，視覺效果衝擊感更強，兩側燈組也更加犀利，整體車身線條凸顯其運動性。

內飾方面也將整體的科技感推向極致全液晶儀表盤與顯示大屏融為一體，還可以進行手勢控制，操控區改用全新水晶檔把，滿滿的精緻奢華。大面積的全景天窗既美觀有實用。

喜歡＋關注，我是您的豪車諮詢師。

配置上:大豪華包（鐳射大燈，茶杯託，手動遮陽簾，前後座椅加熱，前排舒適座椅，抬頭顯示，環影，停車輔助，寶馬系統連結包，智慧鑰匙，無鑰匙進入，車庫遙控，四區空調，旅行舒適包，哈曼音響，電吸門，無線充電，地射燈，衛星無線電接 收系統，WiFi發射系統） ，M運動包（20寸雙五幅暗夜運動輪穀，M空氣學包 圍套件，M運動型方向盤，M運動藍色剎車盤，M運動排氣） 底盤升降。

寶馬x5外觀設計剛猛協調，前臉雙腎碩大，力量感很強，泛藍色鐳射燈組閃亮精神，下咧唇格柵立體有層次，車身側面飽滿壯碩，稜線清晰，協調勻稱，後尾部頓實性感，雙邊大排氣格外運動。

動力方面，3.0t發動機，引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒左右，加速感覺衝勁兒滿滿，初段就有不錯的爆發，日常不用過於深踩就能超車自如，猛給一腳油變速箱快速降檔，激情四射，配合上低沉的運動聲浪，簡直快意江湖。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格厚重穩健，濾震舒適度不錯，對路面的大顛簸處理得體，既有一定路感也不突兀，側向支撐性力道也比較足，過彎側傾小，轉向手感精準，車身跟隨性上佳，彎道開起來非常爽利。

內飾方面，整體豪華度和精緻感比老款上了一個檔次，做工用料紮實，觸感上佳，視覺上也賞心悅目，懸浮大屏配搭idrive系統，操作流暢便捷，全液晶儀表酷炫高畫質，m運動方向盤粗壯厚實，水晶檔杆頗有現代感。

這臺車的缺點。一是哈曼卡頓音響效果水平不是那麼高。二是變速箱偶爾有些拖拽。三是前排儲物能力一般。四是後排空間略顯委婉。五是鐳射大燈有點雞肋，一般激活不了。