山毛櫸，克里米西這兩個熟悉的名字放到一起，不經讓人想起在烏克蘭和俄羅斯交界處發生的空難；2014年7月17日馬來西亞航空公的MH17航班就是在此擊落，造成280名乘客和15名機組人員全部遇難。事件發生後，俄羅斯和烏克蘭相互指責是對方所為，但最終結果無論是烏克蘭，還是俄羅斯所為，但可以確定的是，客機是被一種叫做“山毛櫸“的蘇制防空系統打下來的，一時間，山毛櫸成了名副其實的“客機殺手“！（謝邀請）

山毛櫸防空導彈系統是由俄羅斯研製的中近程防空武器，也可對25公里內的地面目標發動攻擊。此導彈最大的亮點是:發射升空後，會根據目標的位置而自行改變飛行軌跡。伊朗、伊拉克、敘利亞曾配有該型號導彈。它最大的戰果是曾擊落美國的F117隱型轟炸機。至於擊落沒有隱身效能、飛行速度緩慢、飛行高度有限的大型客機來說，真是張飛吃豆芽——小菜一碟。

“山毛櫸”是一種植物，在中國稱為“水青岡樹”，屬落葉喬木。而“山毛櫸導彈”則是俄羅斯以此樹命名的一款防空導彈，美國稱為AS—11（薩姆—11），北約稱為“牛虻”，俄軍稱為9K37“山毛櫸”。“山毛櫸”是俄軍以植物命名的唯一一款防空導彈，這在俄軍防空導彈命名中是個另類，通常俄羅斯把戰略導彈用植物命名，如“白楊”系列戰略核導彈等。此款導彈的前身是俄2K12“立方體”，（AS—6“薩姆6”），曾在1990年北約入侵南斯拉夫的戰鬥中擊落美軍F117隱形戰機，名聲大振。山毛櫸在俄軍的防空體系中屬於中近程防空導彈，具有打擊飛機和巡航導彈能力，也用於對付美國的反幅射導彈，同時也具有對地攻擊效能，屬於俄羅斯第三代防空導彈，和S300，“通古斯卡”M1導彈齊名。而將“山毛櫸”和民航客機“殺手”聯絡在一起，是因為2014年7月17日，一架馬來西亞民航客機（MH17）在烏克蘭東部一萬米高空遭到一枚防空導彈擊落，使機上包括機組在內的298名乘客全部遇難，此後，烏克蘭，俄羅斯，美國及東烏民間武裝互相指責對方擊落了克機，而此事件的空難調查委員會也只給出了，擊落馬航客機的兇手是俄羅斯製造的導彈，也就是“山毛櫸”，並沒有指出哪一方擊落了飛機。此後，又是多次調查，又是相互指責，馬來西亞責問烏克蘭，烏克蘭指責東烏親俄羅斯的民間武裝擊落了客機，美國奧巴馬政府指責俄羅斯，俄羅斯指責烏克蘭……，到現今也沒個定論。而被人操控的“山毛櫸”也躺槍，成了“民航客機的殺手”，而“山毛櫸”研發的目的並不是針對客機，武器是人類研製出來對抗人類的工具，殺人者恰恰是人類自己而非武器，而298名冤魂只是各方利益的犧牲品而已。

我覺得山毛櫸被稱為客機殺手有點冤。目前已知二戰後被擊落的客機61架次，山毛櫸只擊落一次。其餘60次，有飛機擊落52次，薩姆7肩抗式導彈擊落3次，薩姆11（S200）擊落一次，標準2擊落1次，高射炮擊落1次，迫擊炮1次（滑行中，擊傷）。

這些擊落中，標準2、山毛櫸和S200都號稱是誤擊，其他則是有意為之。幾個導彈都有誤擊的記錄，我真不明白為什麼山毛櫸被稱為客機殺手，而標準2和S200卻不是。

我認為，這個多半是一方對另一方的反面宣傳，雖然山毛櫸不是很好的防空導彈，但是被冠名客機殺手，那就絕對臭大街了。

山毛櫸本是一種落葉觀賞植物和材用樹，既沒有名貴的價值，也沒有特殊的用途，倒是其果實很受一些小型哺乳動物的喜愛。但是，在武器裝備領域，山毛櫸的名頭可是相當響亮。

“山毛櫸”屬俄羅斯第三代防空導彈系統，美國代號SA-11，北約稱“牛虻”。導彈採用筒式發射，戰車運輸裝載，可同時打擊幾十個目標，攔截距離可達200公里，能夠在高強度電子對抗環境下為己方提供可靠的對空防禦。因此，蘇/俄裝備該系統及其改進型長達30餘年，至今仍是野戰防空的骨幹力量。

除俄羅斯外的其他很多國家也有裝備，並廣泛參加了諸多戰爭，比如海灣戰爭、中東戰爭。敘利亞軍隊也得到俄羅斯援助的多套“山毛櫸”導彈，在對抗美、英、法、以的武裝干涉、保衛主權空域中發揮了作用。

在2018年4月14日，敘利亞軍隊在對抗美英法聯軍巡航導彈的作戰中，一枚山毛櫸M2E導彈進行了4次變軌（仍不確定），並最終將其擊落。這枚英勇的“山毛櫸導彈”被網友譽為：全世界最努力的導彈。當時也曾引發網上熱議。

另一方面是由於一場特殊的國際事件。

2014年7月17日，馬來西亞航空公司MH17航班客機從荷蘭飛往馬來西亞途中，在靠近俄羅斯邊界、烏克蘭領空內約10000米高度，遭到一枚毛櫸導彈的攻擊，最終空中解體、墜毀，機上283名乘客和15名機組成員全部遇難。

根據國際聯合調查組（JIT）公佈的最新調查結果，擊落馬航MH17客機的山毛櫸導彈來自駐紮在俄羅斯庫斯克（Kursk）的俄軍第53防空導彈旅。

但俄羅斯則直指烏克蘭軍隊才是罪魁禍首。俄方表示追蹤到擊落馬航MH17班機的9K37“山毛櫸”導彈編號為8868720，這枚導彈當時依然在烏克蘭軍隊手中。

由於雙方各執一詞，因此事情的真相仍是一團迷霧。

但無論如何，雙方都已確認擊落馬航客機的導彈就是“山毛櫸”無疑。

說起來，歷史上擊落民航客機而聞名的“客機殺手”並不止“山毛櫸”一例，美製“標準”艦空導彈似乎風頭更勝。

1978年4月20日，大韓航空KAL902航班從巴黎起飛經過美國阿拉斯加州安克雷奇市加油後飛往漢城，結果這架波音707-320客機因為磁羅經失靈，偏航飛入了戒備森嚴的蘇聯摩爾曼斯克市附近，被起飛攔截的蘇-15截擊機使用空空導彈擊傷，最終在雪地迫降成功，乘客2亡13傷。

1983年9月1日，大韓航空KAL007航班從紐約返回漢城，這架波音747-200客機因偏航闖入庫頁島上空，被一架蘇聯防空軍的蘇-15TM型截擊機發射的2枚紅外空空導彈擊中後墜毀，269人無一生還。

1988年7月3日，美國海軍文森斯號巡洋艦在霍爾木茲海峽航行時與伊朗炮艇交火，雷達發現一家飛機接近，隨即使用標準導彈將其擊落。事後才發現這是一架伊朗航空公司的“空中客車”飛機，機上近300名乘客和機組人員無一生還。儘管國際民航組織指責美國沒有顧忌戰區民航交通安全，但時任美國副總統的布什堅決拒絕道歉，至今美國政府對此事沒有表示過遺憾或者進行道歉。

1996年7月17日，美國環球航空飛往法國巴黎的TWA800班機，在起飛後約12分鐘在大西洋上空爆炸解體，墜入海中，機上212名乘客及18名機組人員全部罹難。美當局調查了4年，於2000年8月23日公佈的最後報告顯示，墜機原因是油箱爆炸。儘管FBI介入調查16個月後宣佈沒有證據表明這是恐怖襲擊，並停止調查。但非常湊巧的是當時美國海軍正在失事海域進行海軍演習，空難目擊者也堅持認為看到了導彈。美國海軍“提康德羅加”級巡洋艦發射的“標準2”導彈被認為是TWA800客機悲劇的元兇。

2001年10月4日，俄羅斯西伯利亞航空公司的一架圖-154客機在飛經裡海上空時，被烏克蘭軍隊演習中發射的一枚S-200導彈擊中，66名乘客和12名機組人員全部罹難。