不知道能不能收到年輕人的喜歡。如果是我的首臺車，肯定會納入考慮範圍。

我能選這臺車的理由，最主要的是背靠大樹好乘涼---大眾出品。這些年南北大眾在國內銷量穩居第一，不就是靠的口碑和這個標嘛。大眾這兩個字對於我來說，代表的就是耐操、省油、保值！

VS5，作為Jetta品牌獨立後的首款車型，我個人認為在激烈的競爭中還是比較有實力的。

首先，這臺車的長寬高為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。Tiguan的車型尺寸4506×1809×1685mm，軸距2684mm。兩車尺寸相差不多。對於個人家庭用車，空間基本夠用。

VS5的預售價區間為8.98-11.98萬元。而Tiguan則19.48-23.18萬。價格比較親民，這個水平已經進入自主品牌廝殺的陣地。

VS5的動力是1.4T+6AT，雖然不是大眾TSI+DCT黃金組合，但愛信的6AT也不是吃素的。再加上MQB平臺加持，大眾的技術實力不用質疑。

再有這款車型的顏值線上，雖然不是特別出眾，至少是我的菜。

首先Jetta在華人心裡是很有情懷的，這款車的變速箱 發動機都是大眾心! 顏值內飾都可以!預售價格來看這款車必是爆款

現在的年輕人已經不是上一輩的思想了，要是換做我肯定不是首選了，Jetta跟同級別中國產車比起來真的不佔據太大的優勢，配置空間各方面都不如中國產車，所以，你讓我選這個價位的車，我還是會考慮中國產車

如果8.9-11.98w可以買到JettaVS5，而且配大眾1.4T發動機、愛信6AT變速箱、並且後輪採用獨立懸掛，那麼VS5是值得購買的，價效比非常高，這個價格與配置已經做到了上打合資下打中國產。但是8.9w真的能買來自動擋VS5嗎？很顯然入門車型並不會配備愛信6AT變速箱。

而1.4T發動機最大扭矩達到250Nm，愛信那款最便宜的變速箱，應用在大眾自吸車型上的AWF6F16的變速箱已經不能繼續使用，這款變速箱能承受的最大扭矩僅為160Nm。VS5如果配備愛信變速箱，只能匹配愛信AWF6 。那麼9w-10w買到的只能是手動擋車型。

而這個價位區間的手動擋車型，可選擇性還是比較多的。

這個價位可以買到長城H6、傳祺GS4等手動擋車型，這個價格區間，比價效比恐怕沒有任何一款車能幹掉中國產車。長安的CS75雙離合器版本車型這個價格也可以買的到，無論是發動機引數、動力體驗、外觀造型、內飾做工與配置、空間等，VS5沒有太大優勢。

Jetta/桑塔納之類的低端簡配車型賣的火爆，很大一部分原因要歸功於VW車標。

品牌含金量不一樣 這就是為什麼同配置的斯柯達售價不如大眾高、銷量也不如大眾高一樣。Jetta這個品牌從大眾剝離之後，徹底淪為低端車，象形一落千丈，而做工、用料、配置等也與中國產車無法相比，以前靠VW標糊弄民眾，買大眾相當於買到可靠的汽車，比較高階，隨著中國產車的不斷進步，低端車已經完全有實力與大眾低端車型抗衡了！如果Jetta/桑塔納沒有VW罩著，早都被中國產車打的牙都不剩了！而把VW標剝掉後，相當於扯掉了護身符。買一隻落毛的鳳凰，不如買一隻雞！

年輕人就應該選Jetta嗎？

明明中國產車價效比更高。如同小米的產品一樣，價格不貴的同時，可以保證其質量，其售價中品牌所佔的比例並不高。實實在在的做事，實實在在的造車，才會走的更遠，玩花招玩虛招，只是自欺欺人一廂情願罷了，啟辰就是前車之鑑！華人已經不好糊弄了，而接受能力更強的年輕人更不好糊弄！

題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Jetta作為大眾敲開國內市場最有力的敲門磚，其對於整個品牌的貢獻意義應該可以說是非常的明顯，此外在當前來看，Jetta也是已經完成了它的車型意義，之後是又轉變為了獨立的品牌，那麼在當前來說，其旗下最具有亮點的JettaVS5自然是具有著非常高的市場熱度。那麼在結合題主的問題來看，VS5這款車型在上市之後又是否能成為年輕消費者的首選呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。其實從我個人的角度來說，我感覺這款車型在上市之後應該會是比較具有競爭力的存在，但是如果說想要真正的成為年輕消費者的首選，那麼我個人感覺它還是存在著比較大的一些問題。

其中第一方面的問題就是它的品牌整體外部建設目前還不是特別的成熟。雖然Jetta車型是在國內家喻戶曉，但是Jetta品牌在創立之後，是會有著自己全新的車標，並且也有很大機率擁有自己全新的銷售渠道。那麼如此一來的話，Jetta這個品牌基本上也就是要從零開始。此外Jetta品牌雖然是有著不錯的德系血統加持，但是在市場來說，斯柯達就是很具有代表性的例子。然後第二方面的問題就是在這個價位當中，JettaVS5的整體產品力也算不上多麼的出色。雖然就目前給出的資訊來看，JettaVS5也算得上是合資陣營當中產品力相對比較良心的一款SUV產品，不過要知道，在這個價位的主要銷量車型來看，基本上還都是以自主陣營的產品為主，因此說在與JettaVS5同價位的車型來看，確實是有著很大一部分具有明確競爭力的產品，並且這部分車型在這個價位區間是深更多年，之後反觀作為初來者的JettaVS5，如果說真的想要在這些車型當中，搶下比較不錯的一個銷量成績的話，那確實也是比較困難。

為了讓Jetta這個在中國有著“深厚歷史”的車型繼續發光發熱，大眾將其獨立出來成為了一個新的品牌，而首款車型JettaVS5即將登場亮相，從公佈的一些資訊來看，這款車甚至對中國產SUV市場都會帶來一定的衝擊。

憑什麼這麼說，我們先看JettaVS5的硬實力，背靠著大眾自然技術與平臺共享了，JettaVS5將會搭載經典的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，在動力和油耗上都有著不錯的表現，已經在大眾多款車型上見識到了，同時匹配的是愛信的6速手自一體變速箱，而並沒有配備自家的雙離合，還是大眾瞭解華人的喜好啊！

此外JettaVS5會採用四輪獨立懸架，前懸架為麥弗遜+後多連桿獨立懸架，在舒適性上還是可以保證的，忘了說了這款車的預售價為8.98-11.98萬元，直接殺向自主品牌的領地，四輪獨懸在這個價位的中國產SUV裡也是很難見到的，Jetta為了打出名號，對首發車型還是很重視的。

在外觀設計上全新的Jetta有著自己的個性，首先大大的“J”型車標說明了身份，格柵採用了大塊的平行四邊形顯得比較粗獷，側面車身還是有著大眾的一些特質，作為一臺緊湊型SUV，JettaVS5的尺寸並沒有什麼優勢，具體長寬高是4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。

JettaVS5的整個座艙充斥著硬塑膠的廉價感，畢竟要跟自主品牌爭天下，在用料上也是為了節省成本，在這點上不如很多中國產品牌。方向盤和儀表盤的操作邏輯就是大眾的那一套，具體配置還沒有公佈，應該不會讓人失望。

最後，JettaVS5的整體顏值在及格以上，出眾的三大件有著極高的吸引力，同時價格也很誘人，對於年輕人來說會是首選之一。