額，目前說的五代機，該都是殲二零，F22，SU57吧?

怎麼看待?以後正真能有能力擁有五代機的國家，可能只有中美俄了！至於歐洲，跳過五代機，研發六代機?樂觀麼?我看有難度！至於那些個買F35的國家，說實話，F35對比F22，殲20，SU57，簡直是沒有戰鬥力的。殲二零首次部署，F35就跑了，名為，部署週期為半年，已經到期！好巧不巧。全世界都等著看殲二零，F35鬥法，結果卻跑了，說明什麼問題，美華人心裡清楚著呢，F35怎麼可能是殲二零對手！半吊子的五代機，隱身比不過F22，殲二零，剩下的，除了資料鏈，態勢感知，都差這一大截子呢。糊弄糊弄盟友，賺點小錢錢可以，這搞砸了，我還咋賣?

謝邀，俄5代機的提法意思是要超越美國4代機！但都泛指隱身戰鬥機或戰鬥轟炸機。其主要任務就能要在敵方嚴密的防空預警系統面前實現突防、並完成對敵方防禦體系的打擊，從而為後續機型掃清進攻障礙。4代機雖可以實現真正的發現即摧毀戰役任務，但因其特殊的隱身結構設計，其成本和後期維護都高於、甚至倍於普通戰機，而且是在犧牲了部份普通戰機的效能的基礎上來刻意突出隱身特徵；如果對方有更先進的反隱身技術，便會喪失空優，因此中美未來戰機的發展都採用高低綜合搭配，互相協同，取長補短！如：你無反隱身技術，我會用隱身空防；你有反隱身技術，我便以普通突防，從而發揮綜合戰術的最大效能！因此，本人認為隱身戰機僅是世界戰機未來發展的一個新起點，而未來戰機將向無人化方向快速邁世，而像殲20、F22這種重型戰機，今後一定是最好的無人機群指揮平臺，而殲31、F35這類輕型機，因無法承載過多的電子裝置，有可能逐漸被隱身無人機取代。

五代機跟四代機的最大區別就是：隱身！

其他的什麼電子系統，機動性拉啦啦啦的。。。。四代機都能實現，或透過升級實現！比如超級大黃蜂，沉默鷹和蘇35！

但是就這一條就能完勝！因為五代機的對手都相當於近視眼！

這就不用打了！

比五代機還牛逼的一定是無人5代機！暗箭。

因為他的機動性和航程可以不考慮人的耐受性！直接把過載拉到20g，把留空時間延長到人類無法忍受的地步！讓對付有人機的導彈都變成“燒火棍”！

二戰爆發之初的法國和德國，法國軍隊無論是兵員數量，還是坦克大炮等重灌備數量、質量，都毫不遜色德軍，甚至總體上對德軍略佔優勢，因此，法軍認為自己是歐洲最強陸軍。

但是，法軍的戰略戰術思想還停留在一戰的塹壕戰時代，認為塹壕、大炮和鐵絲網是阻擋德軍進攻最好的武器，坦克輔助步兵作戰。

而德軍隨著坦克技術的發展，天才的將領已經意識到閃電戰的威力，將坦克擊中使用，步兵輔助坦克作戰，組成全摩托化的裝甲軍，利用裝甲叢集的高速撕開對手防線，大縱深迂迴包抄。

這樣先進的閃電戰戰略戰術，使得德軍僅僅39天就擊潰強大的法軍，法國因此滅亡。

這就是軍事上代差的威力。

再說五代機，其4S效能：超級機動性，隱身，超音速巡航，超級資訊感知，每一項效能都可以大幅超越四代機，當四項效能指標都集於一身時，五代機已經可以輕鬆碾壓四代機，即使四代機有數量的巨大優勢也無濟於事。

美軍四代機和五代機的多次對抗演習，五代機對四代機的戰損比都保持在1：10以上，甚至1：幾十這樣的懸殊戰果。

所以，我們必須有五代機，而且要積極預研六代機，才能在未來的戰場捍衛國家利益。

利刃/王智博

在前不久剛剛結束的澳洲阿瓦隆航空展上，波音公司展出了一款名為空中力量協作系統（ATS）的無人作戰飛機全尺寸模型。

根據展出的資訊，僅知道該機長度為11.7米，航程超過3704km，具備超音速飛行能力。其內部，機頭下方有一個大的彈倉，可以根據任務需求進行載荷改裝，可能同時具備電子戰、對地轟炸、空戰等多用途作戰能力。外界評估認為，其製造成本僅為200萬美元，僅相當於F35的1/40，堪稱全球最便宜的隱身戰機，具有大量製造潛力。波音稱該機未來可能使用專用的廉價隱身材料製造，進一步增強隱身和突防效能。不過，目前展出的僅僅是一個模型，首架ATS原型機要到2020年才能製造完成，日後能否透過各項測試還需要時間的檢驗。

ATS+大黃蜂想象圖

近年來，作為航空領域技術領先的國家，美國非常重視無人機的發展，因為相比起有人飛機而言，無人機不僅低成本，零傷亡，而且在初期設計時不需要考慮飛行員的生命保障，可以大大的採用突破性的設計，大幅度的提高各項效能，滿足惡劣條件下執行作戰任務的能力。

ATS+預警機想象圖

不過目前，雖然無人機技術已經比較成熟，但是有人作戰飛機仍然是不可替代的。在無人機的發展趨勢顯然已經不可逆轉的情況下，如何更好地協調無人機和有人機之間的關係就成為美國空軍重點研究的物件。為此，美軍提出了3種未來主要的飛機編隊模式，即傳統的有人作戰飛機之間的"編隊協同"專案，過渡性的有人機+無人機的"忠誠僚機"專案，以及未來最理想的各種無人機之間的"蜂群作戰"專案。

傳統的編隊協同需要2架戰鬥機組成編隊，協作執行任務，如果任務難度很高，就需要多組編隊協同完成。忠誠僚機則以有人戰鬥機為核心，通常1架五代機能協同4架無人機，同時對付多個空中地面目標。而蜂群作戰則不規定無人機的上限，編隊當中也沒有核心指揮，完全靠編碼和系統自動指揮，每個無人機都是一個獨立存在的節點，而數量也完全根據任務的需求而定。蜂群即可以由小型的無人機擔任，也可以是大型無人機，或者大型小型無人機的混編，因為相當靈活，是美軍未來期待的空軍終極形態。

因此從概念上看，本次波音的ATS屬於美軍在2015年就提出的忠誠僚機專案。但在研究單位上，該機不是美國獨自研發的，而是美國波音和澳洲聯合研製的。這表明，澳洲正在積極地引進美國的無人機技術，而美國也正在該領域向自己的盟友進行作戰概念的輸出。

ATS叢集作戰

而就忠誠僚機專案自身而言，美軍對無人僚機的作戰定位非常的明確：在未來的空戰當中，僚機首先能夠充當武器掛載平臺，對有人機鎖定的目標發動攻擊；在突破防空導彈時，無人機應當充當防彈背心，吸收防空導彈的火力。而在對方防空導彈位置不明的情況下，就需要引誘對方開機工作，暴露位置，幫助有人作戰飛機消滅目標；最後，作為網路化資訊化作戰的一份子，無人僚機要能夠充當一部分資訊來源。在忠誠僚機專案中，因為核心的角色始終是五代機，因此五代機是作為資訊節點存在，而僚機只是接受命令，報告作戰效果和偵查資訊等。

此外，目前忠誠僚機專案雖然是由美國空軍主導的，但未來隨著技術的深入，也不排除美國海軍將其用在艦載機專案上的可能。前不久，美軍的F-35C剛剛形成了初始戰鬥力，已經具備了指揮無人機的能力，加上目前美國海軍也有了首款無人加油機MQ-25A，如果為F-35C配對更多的無人作戰機，不僅能夠大幅度的降低航母的執行成本，對於戰鬥力的提升也有很大的好處。因此，對於澳洲而言，及時地選擇和美國在忠誠僚機上合作，也算是很有眼光了。