自從換了MQB平臺之後，全新Lavida的氣質可以說是脫胎換骨，由裡到外都基本是新的東西。當然，相比舊款，價格也就上去了一點點了。但對於大眾來說，銷量才是王道，到目前為止，除了包括經典Lavida在內的現款Lavida還在降價同堂銷售之外，全新一代Lavida也忍不住已經開始給優惠了，幾千到一萬不等..畢竟上市至今也就3個來月的時間。指導價：11.59-16.29萬元定位：緊湊型車長寬高::4670×1806×1474mm軸距：2688mm

發動機：1.5L/1.4T/1.2T最大馬力：116匹/150匹峰值扭矩：150牛·米/250牛·米

變速箱：5擋手動/6擋手自一體變速箱/7擋雙離合變速箱工信部綜合油耗：5MT為5.6L/100km；6AT為5.5L/100km；7DSG為5.4L/100km保養資訊：

小保養約527元（5000公里一次）大保養約1249元（20000公里一次）（僅供參考，具體請以4S店報價為準）。符合華人的審美要求，多元化的動力總成配置，和大眾根深蒂固的口碑，外形氣質放在同級別裡頭絕對有範，商務氣息很弄，不認真看，都以為是Passat。內飾雖然很大眾，但也比舊款的好看上檔次好多了，以前老款的內飾簡直就是計程車水平！

增加尺寸之後的全新Lavida空間確實夠大，後排腿部空間在同級算是一級棒了，而且座椅的支撐性很不錯。另外，後備箱510L的容積，可以跟Sylphy一拼了，同級別也近乎是無敵的狀態。

基本配置很齊全，比如胎壓監測、車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、自動啟停、自動駐車、LED大燈、後排出風口、後排2個USB藉口，都基本是標配了。1.4T的動力很夠用了，除了CIVIC、FOCUS這一類選手，大多主打家用舒適的同級產品的動力都不一定有全新Lavida好。而且，不管是1.5L還是1.4T，油耗都不會高，正常情況下實際油耗就是8L以內。底盤行駛的穩定性和質感算得上是同級別一流水平高速夠穩。隔音也做得很到位，合資當中這水平也是屬於中上乘了，所以銷量也一直居高不下。

Lavida感覺車身太輕，方向盤也很輕，跑高速的話會有點飄，但是這款車比較省油，外觀比較時尚，比較適合工薪階層的人士。

銷量高的車，都有自己的獨門秘籍。Lavida也不例外，Lavida是大眾專門針對華人喜好量身定做的一款車型。而中國汽車最大的購買力來自工薪階層轎車中，10-15萬價格區間的車輛銷量是最好的。例如銷量最高的就是Sylphy、Lavida、COROLLA等車型價格都沒有超過15w。這個價位的車考慮做多的是什麼？我作為一個工薪階層，我買車會考慮以下幾點。首先，車內空間一定要寬敞。畢竟很多人家裡只有一輛車，車內寬敞老人孩子乘坐都會更舒適一些。其次三大件質量一定要穩定，動力什麼的差不多就行、反正也不會飈車。板車懸掛無所謂，反正我也搞不懂什麼叫操控。還有油耗不能太高，太高了養車成本高。最後因為上班開，大品牌汽車開著更有面子。最主要的一點，價格一定不能太高、不能太高、不能太高！

這就是典型的按需造車。追求大空間、大品牌、低油耗、車價還不能高。這幾點是主要訴求，其他方面都是次要的。這是一臺什麼車？這就是德原朗！掛著大眾VW標，套娃臉、外觀大氣、穩重、寬敞的駕駛室、精美的內飾、超大尺寸車身、A級車的價格、B級車的享受，而最主要的一點，就是好開。高速更穩一些，鈑金比日系車硬一點、質感也更好。作為上班買菜車，足夠了！買Lavida起碼還能送個大眾標，這比買斯柯達Octavia好看多了！

Lavida是大眾專為華人量身打造的一款“特供車”，對於消費者真的是“有求必應”，加上大眾自帶的流量光環，讓這款車經常成為轎車銷冠，新一代Lavida加長了軸距，更換了全新的中網造型，更有精氣神了。

基於MQB平臺打造而來的Lavida，在車身輕量化上有所提升，車身結構更加的牢固，顏值也不再套娃臉，全系LED大燈的加持讓Lavida更有競爭力，軸距也加長到了2688mm，還是比較主流的尺寸。

Lavida的內飾採用的是家族化風格，還是濃郁的大眾味，中規中矩沒有特別個性化的設計，相比老款車型新款Lavida很多配置都進行了下放，比如手機互聯、6.5英寸中控屏，以往只能在高配車型上見到，當然也適當的取消了一些配置，比如後排中央扶手。

動力上有1.5L和1.4T兩個排量的車型可以選擇，前者匹配的是5MT或6AT，後者為7DCT，這套1.4T+7DCT也是大眾“引以為傲”的黃金動力組合，動力輸出要比1.5L的強勁很多，不過6AT換擋會讓人更舒服，家用1.5L排量其實也夠。

最後，大眾Lavida的質量很可靠，保值率也相當不錯，居家代步非常的合適，價格上也有著不小的優惠。

Lavida這個車賣的好，並不是他多省油，多耐用，而是靠營銷

大眾1984年進入中國，是第一批進入中國的外資車企，多年的市場耕耘，大眾在國民心中樹立了良好的品牌形象

這種品牌形象的樹立，其實是導致了大部分大眾車型銷量都好了，Lavida只是碰巧出現在了對的時候，銷量一路飆升。

哪怕現在大家都用什麼“德原朗”來嘲笑他，用“大眾車很高階”來貶低它，還是不能阻止他的高銷量。

可是老百姓天天上網嗎，他們知道德原朗嗎，他們拿十萬塊買車，知道的只有大眾，而且你看，馬路上跑的都是大眾，所以，相信大部分人的選擇，有錯嗎？

大眾研究華人，說的沒錯，現在，你看六月轎車銷量榜單，第一名還是Lavida，要是你買，你也得選Lavida吧，你也是那些大多數吧

自上市以來，無論汽車市場是高峰還是低谷，總有一款車完全不受影響，不僅銷量穩定，而且每月必上榜，上榜基本都是前三，它就是大眾Lavida。那他為什麼賣的如此之火？是炒作還是信仰，是從眾還是真功夫？

首先，品牌上的影響力是一個不可忽視的因素。Lavida可以做到如此暢銷，大眾這二字是功不可沒的。背景雄厚的大眾，發展歷史可以追溯到上個世紀，自這個品牌入華後，無論是桑塔納還是Jetta，外觀大氣、乘坐舒適、動力十足等讓很多消費者為之驚歎，尤其是它的皮實耐造，甚至到現在全國各地還都有它的身影，大街上的計程車亦或是駕校裡的教練車，還有領導們的Passat等等。擁有過硬技術的大眾，慢慢深得中國老百姓的心，以至於後來無論大眾出什麼車，都比較受愛車人士的喜愛。

其次，是大眾Lavida自身的表現優異，外觀上，新款Lavida採用了大眾全新的家族式設計，車型外觀大氣，前臉密幅式的鍍鉻格柵和扁圓的大燈組相連，足夠精緻且看起來商務感十足。內飾設計是簡約而不簡單，與他外觀上的大氣商務十分呼應。動力上，搭配了1.6L自然吸氣發動機和1.2T渦輪增壓發動機，可以滿足不同的需求群體。

最後，也是廣大消費者比較關心的一點，就是售後維修既省心又省錢，儘管大眾車的質量毋庸置疑，但是偶爾的坑坑碰碰也需要涉及到售後維修，大眾的配件相對來說很便宜，而且安裝簡單，省錢省心的同時，也帶來了很多愉快，且Lavida的保值率很高也是行業內對此一致好評的一點。