一般是相關的探測感測器太過靈敏導致的，直接去4S店詳細檢測一下吧，如果處理的不滿意就透過車質網投訴反饋給廠家吧。

斯柯達Karoq行駛中自動剎車，是否存在故障可以從以下三點判斷。

1、ACC自適應巡航或主動剎車系統出現故障，主動剎車剎車系統是利用車頭前部的毫米波雷達對前方車輛或障礙物進行檢測，開啟ACC後主動剎車會觸發啟用主動剎車系統；那麼行駛中雷達如探測到前方存在障礙物當然會主動剎車，如果在前方道路暢通的前提下仍出現主動剎車，可能性應該是在ACC系統、ESP車身穩定控制系統或者雷達系統故障。

前者對採集資料進行了錯誤分析、後者錯誤採集了資料，這兩種可能性是導致ACC模式錯誤剎車的主要原因，利用行車電腦讀故障碼判斷是否存在問題吧。

2、ABS以及剎車系統出現故障，ABS剎車防抱死系統包括感測器以及剎車泵，分泵損壞的機率並不高，主要問題可能出在感測器；車輛行駛中如某個一感測器偵測到資料與其他車輪不同，甚至資料中斷則等於激活了需要ABS介入的狀態，ABS啟動後則會出現間歇性的主動剎車。

但是在剎車後傳感器重新讀取到了資料，ABS系統關閉後車輛則能正常駕駛，但是下一次出現（感測器失靈）會出現在何種路況、何種場景是無法確定的，所以ABS系統也要檢查。

3、剎車燈等位置的開關出現損壞或接觸不良，如果剎車燈點亮後部分車輛也會預設剎車，比如有AUTOHOLD的電子手剎的汽車，在強行拉起後觸發的是電訊號，這一訊號會傳遞給ECU並激活ESP車身穩定控制系統；啟用之後車輛會在保證不失控的前提下，也最強的制動力開始剎車，雖然不會失控但是突然的剎車也難保後車不會追尾。

所以出現錯誤的主動剎車從以上三點逐一排除，問題總會出在控制系統或開關，對於剎車系統故障不能大意，如果在高速公路上一次錯誤剎車引發的也許會是N車連撞事故，儘快檢修吧。

友情提示：或在三包有效期內（最低兩年或5萬公里），因嚴重安全效能故障累積修了2次，嚴重安全效能故障仍為排除或除出現新的故障（包括制動系統），消費者可以選擇退貨或更換，銷售者應當負責更換或退貨。（參考《汽車三包政策》）

車輛在行駛過程中自動剎車，這種現象，可能是行車雷達問題、控制模組控制邏輯問題等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。