T-55坦克炮塔防水布

炮管與炮塔（準確的說是與防盾相連線）相連線處的布料，是防水布（防水布只是一種稱呼，實際上這裡的布子材質比較複雜）。

拆掉防水布T-54坦克，露出了內防盾

防水布的一個作用防水防塵，另一個作用就是在核生化條件下，可以防止有毒物質或者是放射性物質從炮盾的縫隙進入車體（這就是為什麼這塊防水布材質複雜的原因），增強了車輛的密封性。

T-62坦克防水布爛掉之後，露出內防盾

由於坦克炮需要俯仰，因此它與炮塔是透過耳軸相連線的，這就造成了坦克炮塔與坦克炮管之間出現了防禦缺口，為了防止這裡成為坦克的軟肋，設計師們設計了防盾。防盾是彌補坦克炮與炮塔之間防禦缺口的重要手段。

M1坦克的外防盾

坦克的防盾一般分為內防盾與外防盾。西方主戰坦克大多數採用的都是外防盾，就是防盾裝在炮塔外（例如M1系列、豹2系列、勒克萊爾坦克等）。中國和俄羅斯的坦克，大多采用內防盾，就是防盾位置在炮塔內部（例如T-72、T-90，96式、99式等）。

M4謝爾曼坦克防盾後部的防水布（帆布製成）

沒有裝防水布的謝爾曼坦克防盾，還能看到耳軸

防盾與炮塔之間，會留有很小的縫隙，這個縫隙很容易讓塵土、雨水和硝煙進入炮塔內部。因此防水布這一東西，在二戰期間的坦克上就已經出現了。當時防水布很簡單，就是一塊帆布。從20世紀60年代開始，由於坦克對核生化的防護有要求，原先的帆布已經難以滿足需求，因此各國將防水布改成密封性更好、能有效阻擋各種有毒物質、放射性物質的複合材料來代替。

豹1外防盾後面也有防水布

現在的坦克上都有防水布，只不過安裝的位置有所不同，有的在外面，有的在炮塔內部。防水布最明顯的，就是中國於俄羅斯的坦克，因為使用的是內防盾，因此防水布就安裝在防盾外，一側與炮塔相連線，另一側與炮管根部相連線，從而完全將炮塔密封。

現在，汽車進入了千家萬戶，朋友們也注意到了有些檔把有皮套，是為了防止異物落入！坦克的炮管需要上下活動以瞄準目標，那麼炮身的活動是需要間隙的！為了防水及沙塵就需要這樣的防護裝置，既防雨水和沙塵又能靈活調整射擊角度！

沒辦法炮盾那個位置是活動的,至少炮管需要上下俯仰,所以那個地方和炮塔是分體的,而且也正因為需要活動所以炮塔和炮盾必須有間隙,而不能用類似艙門那樣的壓緊密封,所以為了達到密封效果必須用布遮蓋那個縫隙,實際就是把炮盾包起來,一般蘇式的和中國的是炮盾在炮塔內,那層布就漏在炮塔外,歐美的是炮盾在炮塔外所以布就在炮塔裡邊,但是都有,不然做不到三防

我們會發現，在法國早期的AMX-13坦克和蘇聯的很多坦克上在炮塔和炮管的接縫處都會蒙上一層布料，很多人第一眼看到肯定會想到“將就”、“湊合”等敷衍一類的詞語。事實實際情況並不是這樣的。炮管末端的這塊布不僅能幫助坦克防水，避免下雨天雨水落入車內影響電子裝置的狀態。還能使得坦克在面對核輻射和生化毒氣下更好的儲存自己。而使用密封布最大的原因其實是因為坦克的佈局設計問題。

中俄的主戰坦克和法國的早期的搖擺式炮塔坦克。由於在炮塔的設計上是向內延伸裝甲的設計，而且要考慮到仰角的問題所以炮管和炮塔連線處肯定會形成一些縫隙，而且由於中俄坦克的炮架佈置的更加靠前，所以肯定不能像西方坦克一樣用模組化的裝甲用來將炮管和炮塔的連線裝置包住，所以使得這些坦克必須要用密封布來保證坦克的三防。但是坦克的炮塔也可因此設計的更小，且炮架前置所預留的炮塔後部空間使得這些坦克可以裝填直徑更大，長度更長的炮彈。所以俄羅斯和中國才有了很多使用了125主炮的坦克。

而西方坦克由於炮塔整個空間要更大一些，所以炮架一般都在炮塔正中，這樣雖然犧牲了一定程度的車內空間，但是卻可以最大幅度的提升坦克設計的迎角，也可以在一定程度上減少坦克炮向前長度以更方便使用戰略運輸機進行升級。且在車體內的炮管也使得設計師得以在炮架前方專門設計出方塊化裝甲用來保住炮管並且緊密的和炮塔連線，所以西方國家都沒有使用密封布的設計，然後卻因為這一系列結構的表示使得整車的結構重量也要高於中俄同類坦克。

這層布料主要是為了密封防塵，中俄兩國使用的較多，西方國家比如美國的M60、M48此前也大量使用這種密封帆布。由於坦克的主炮並不是直接焊接在炮塔上的，炮塔和主炮直接會存在縫隙，所以必須給主炮安裝密封防塵的一層布，這樣就可以防止水和灰的進入。不過對於目前的各類坦克來說，即便沒有這層布也不影響其戰鬥力，只是保養更加麻煩一點。

相對於西方，中俄兩國和西方在坦克主炮炮盾設計上還是有所區別的，中俄兩國將坦克炮盾設計為內建型，而西方國家多設計為外接型。其結果就是炮盾內建防護效果好，不易形成窩彈區，但密封性不好；而炮盾外接密封性好，但是容易形成窩彈。所以目前西方主站坦克大多沒有繼續使用密封帆布，而中俄還在繼續使用密封帆布。

當然，這種設計也和當年中俄兩國的坦克設計思路有很大的關係，理論上內建炮盾設計上會比外接炮盾的火炮俯角會更大，而且還不容易產生窩彈。所以內建炮盾的坦克就可以做的更加矮小，大大降低車體高度，這樣正面投影面積會降低。所以比較起來我們發現，美國的M1A2坦克高達2.8米，而俄羅斯的T90高2.2米，我們中國的99A也僅僅2.4米。由於高度的降低，使得坦克正面裝甲的面積大幅度減少，美國的M1A2重達60多噸，而T90約47噸，中國的99A僅僅才51噸，重量輕則意味著透過性更好、相對油耗更低，所以設計上看起來這塊帆布也許意義不大，但是由這塊帆布所帶來的優勢還真不可小視。

看來大家對坦克觀察還是比較深的，連這塊布料都被發現了。說是防雨不像不夠大，這塊布料不大在這個鐵疙瘩上看著確實不太協調，不過其作用還是作戰必須注意的。

由於坦克炮工作時俯仰，因此炮管與炮塔是透過耳軸相連線的，因此就造成了坦克炮塔與坦克炮管之間出現了防禦缺口，為了防止這裡成為坦克的軟肋，設計師們設計了防盾。防盾是彌補坦克炮與炮塔之間防禦缺口的重要手段。

現代坦克的身管和後座、防盾之間要有縫隙。炮管與炮塔相連線處的布料，是防水布不是帆布，其材質很特殊，現代又對坦克要求其能在核、生、化條件下作戰。因此這個縫隙就要封閉起來，不是簡簡單單的帆布，是能防止放射性和毒氣的複合材料。

西方坦克，與中俄坦克設計思想不同，中俄坦克防護盾在裡面，因此外面需要封閉，你看起來像帆布的東西就在外面了，而西方坦克防盾暴露在外面，封閉的是裡面，看起來像帆布的東西就在裡面了。

防盾與炮塔之間，會留有很小的縫隙，這個縫隙很容易讓塵土、雨水和硝煙進入炮塔內部。因此防水布這一東西，在二戰期間的坦克上就已經出現了。隨著武器的不斷髮展，由於坦克對核生化的防護的要求提高很多，原先的帆布已經難以滿足需求，因此各國將防水布改成密封性更好、質量更好更耐用、能有效阻擋各種有毒物質、放射性物質的複合材料來代替。

所以要在坦克的炮塔和炮管的連線處要蒙上一層布料，別看布料不大作用還很明顯，對坦克生化防護大有益處。

很多細心的軍迷都會發現，在中俄設計製造的坦克上，炮管和炮塔的連線處總是有一塊奇怪的布掛在炮管之上。那麼，這塊布究竟在坦克上能起到什麼作用，為什麼此時期的西方坦克就不使用類似的設計呢？首先，中俄坦克的裝甲屬於內向設計。也就是以炮塔鋼板為標準時，中俄炮塔的裝甲是向內部延伸的，所以中俄主戰坦克的炮塔才顯得要比西方主戰坦克的腦袋要小上一圈。而也正是因為如此，中俄坦克不能像西方坦克利用外炮盾來保證炮塔的密封和三防。

為此，中俄坦克才使用了專門設計的密封布用來將炮管和炮塔的連線處覆蓋起來以保證坦克不會因為雨水和毒氣而失去作戰能力。而且蒙布式的設計也不是沒有任何好處。首先，蒙布式的設計更容易進行更快和進行擦拭，且三防相對使用密封材料的西方主戰坦克也要更好。而且蒙布式的設計也並非落後時代的設計，在法國勒克萊爾主戰坦克的炮管上也可以看到有防水布的設計。

密封布的設計雖然看著十分老土，但是並不能說是一種落後的設計。美國海軍陸戰隊還擁有的少量M60A3主戰坦克也還擁有蒙布的設計。且即使是西方的先進主戰坦克，在厚重的炮盾之後也有密封布的設計。只不過，西方主戰坦克的密封布是在炮塔內部而非是外部罷了。而且需要提及的是，即使是在將來，這種設計仍然是權衡防護和機動性的主流設計。目前，主戰坦克想擁有西方坦克的直面防護和變態機動性，60噸的體重都幾乎是不可避免的。而這時，小炮塔的重量輕優勢就會體現出來，所以在將來密封布不僅不會消失，而且還會繼續延續下去。