新思界很高興能回答你的問題，2009年國內乘用車租賃市場的營業收入僅為130億元，到2014年則達到420億元，年複合增長率高達26%。新思界產業研究員認為，隨著中國汽車市場進入後市場時代，汽車租賃將迎來新一輪增長，在網際網路經濟對汽車行業不斷影響下，“分時租賃”與“共享經濟”等新概念成為汽車租賃市場的熱點。未來汽車租賃市場仍將保持較高的發展速度，預計到2020年中國汽車租賃市場規模將達到810億元。

2014年是中國新能源汽車的元年，中國新能源汽車迎來了高速增長。據中汽協資料統計，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。中國成為世界上發展最快、規模最大的新能源汽車市場。目前下游市場對新能源汽車的接受度還不高，下游使用者對行駛里程、充電樁等新能源汽車使用上存在疑問。與傳統汽車相比，新能源汽車在使用成本、環保上具有無可比擬的優勢，為了加速新能源汽車的銷售，充分利用國家產業補貼政策，新能源主機廠紛紛加入汽車租賃行業。

目前加入新能源汽車租賃行業的企業有比亞迪、北汽新能源、江淮汽車、長安汽車、上海一汽、吉利汽車等企業，幾乎涉及了所有的新能源主機廠。除了主機廠之外，還吸引了大量的資本湧入。目前，市場上的新能源租車品牌有一度、綠狗、地上鐵、途歌、Evcard等。2016年新能源汽車租賃市場參與者眾多，但是真正投入運營的企業很少。以北京市場為例，目前北京市場新能源租賃市場有200餘家租賃公司參與，但是真正在運營的不到15家，形成規模的更少，整個產業仍處於發展初期階段。

按照新能源汽車租賃市場的目標客戶，可以將市場分為兩類：一類是以B端商業客戶為主，專注於公務車、通勤車、物流車的租賃，其中地上鐵深圳租賃公司是該領域的佼佼者；另一類是以C端個人使用者為主，為個人提供分時租賃服務，其中北京恆譽新能源汽車租賃有限公司是該類公司的代表。

根據新思界產業研究中心釋出的《2017年新能源汽車租賃行業深度市場調研及投資分析報告》顯示，目前兩個市場均呈現良好的發展態勢，截止2016年年底地上鐵深圳租賃有限公司在成立不到兩年的時間內實際運營車輛達到了3600輛，公司在深圳、廣州兩地的物流車租賃業務供不應求，目前處於無車可租的火爆狀況，兩地的租車業務均已實現盈利，公司計劃2017年新投入10000輛新能源汽車，繼續加大市場開發力度；

北京恆譽新能源汽車租賃有限公司的租車品牌為綠狗租車，綠狗租車是國內較早涉足新能源個人市場租賃的企業，曾參與科技部的公務車改革，目前綠狗租車已經在三省五市開始了租車業務，運營車輛達到了3000輛，註冊使用者達到10萬，2017年該公司計劃投入10000輛新能源汽車進入租賃市場。

新思界產業研究員認為，預計到2020年中國新能源汽車租賃市場的規模將達到370億元，新能源汽車租賃市場將成為汽車租賃市場發展最快的細分市場。

據中研產業研究院釋出的《2017-2022年中國汽車融資租賃市場深度預測與前景趨勢報告》統計資料顯示

中國汽車融資租賃市場潛力分析

一、2017-2022年中國汽車融資租賃發展潛力預測

中國汽車融資租賃市場發展空間巨大，發展汽車融資租賃正面臨著前所未有的機遇。一是汽車產量快速增長，為發汽車融資租賃提供了豐富的商品保障;二是居民消費結構升級，為汽車融資租賃提供了潛在的需求保障。三是寬鬆的宏觀政策為汽車融資租賃發展提供了可靠的政策保障;四是金融機構大力發展消費信貸，為市場提供更豐富的金融產品和服務;

(1)消費需求與消費升級

根據馬斯洛的需求層次理論，人們的需求分為五種，像階梯一樣從低到高，第一層次最低，為生理需求，對應的是食品、衣著、居住類消費;第二層次為安全需求，對應的是醫療護理、交通運輸、金融保險類消費;第三層次社交需求對應的是家庭服務、家庭經營、娛樂類消費;第四層次尊重需求對應的是汽車等消費;第五層次為自我實現需求。

隨著居民收入的增加，在滿足日常生活消費需要的同時，開始追求享受型消費，將“住”和“行”的改善性需求提上了日程。隨著住房制度的改革，居住地與工作單位距離較遠，而公共交通又不甚完善，迫使人們不得不購買汽車以滿足通勤需要。此外，在購車消費過程中，特別容易將轎車作為弦耀性物品進行追求，也使得部分較少使用轎車的人也購買了轎車。

(2)消費水平和汽車消費需求

根據歐美髮達國家的經驗，人均收入水平與汽車擁有率有著密切關係，一般來說，人均收入越高，汽車擁有率也就越高。國際經驗進一步表明，依據轎車價格與人均GDP的比值，也就是所謂的R值，判斷從匯入期進入普及期的轉折點，相當準確有效。一般而言，當R值為3-2時，基本上就可以認為轎車市場進入了普及期。當R值低於2時，這一判斷就幾乎是百分百成立了，社會轎車擁有量將迅速增加。2012年華人均GDP約為3.84萬元，按經濟型轎車5-6萬元的價格估算，中國目前的R值在1.302-1.563之間。顯然，中國已基本越過了汽車普及的門濫，未來十到二十年間，中國轎車市場必然會進入普及期，總體保持一個平穩快速發展的態勢。

從動態角度觀察，當前中國己進入工業化、城市化快速發展時期。實證研究證實：進入這一時期通常意味著經濟進入了一個相當長的持續高速增長期，國民經濟結構將會急劇變化，工業規模迅速擴大，農業人口向城市快速聚集，這一趨勢一直要延續到城市人口占總人口 70%以後才逐漸減緩。2009年，中國城鎮人口比例僅為46.6%,按現有發展速率估算，工業化、城鎮化快速發展的趨勢將持續二、三十年，3億多農業勞動力將快速轉移到工業部門，遷移至城市居住。在此期間，對家用轎車的需求也必將隨之“水漲船高”,消費規模必將進一步膨脹。

(3)政策支援

從主要發達國家的產業經濟情況看，由於汽車產業鏈條長、關聯企業多、高新技術含量高，並且終端汽車消費需求旺盛，因而都被列為國民經濟重要的支柱產業而加以推動發展。中國政府也不例外，同樣對汽車產業給予了高度重視，不斷出臺政策予以鼓勵支援。

金融危機暴發使中國政府出臺一系列刺激消費的政策，汽車產業振興政策是其中之一。出臺的促進汽車金融發展的政策措施中將對支援符合條件的國內骨幹汽車生產企業建立汽車金融公司，促進汽車消費信貸模式多元化。同時國家還將在推動信貸資產證券化規範發展，支援汽車金融公司發行金融債券等方面作出明確規定，推動汽車金融發展。消費者習慣是影響汽車貸款業務的重要因素。近幾年來各大銀行的信用卡業務爭先發展，大型商品如住房、汽車等的分期付款消費方式也逐漸被消費者所認同，並有越來越多的人開始習慣貸款購物，有利於汽車金融發展。

二、2017-2022年中國汽車融資租賃市場需求規模預測

圖表：2017-2022年中國汽車融資租賃行業需求規模預測