夏季雨水多，雨天直接影響安全行車的主要因素是路面溼滑、視線受阻、路面附著係數減小、制動距離增大。駕駛機動車在溼滑的路面上行駛，路面附著力隨著車速的增加而急劇減小。行駛中使用制動時，很容易發生側滑。

駕駛機動車在雨中行駛，因路面與輪胎間的附著係數減小，影響制動效能，很容易發生側滑現象。透過容易引發滑轉的道路，要嚴格控制車速，發生車輛側滑情況，切不可急轉方向或緊急制動，而要充分利用發動機牽阻作用減速。

駕駛機動車在雨天行駛，應降低車速，和前車保持與平日適當加長的距離。遇有情況時，不要急踩制動踏板，而應輕踩，以防車輛側滑跑偏。

1）在中雨時，車速應控制在40公里/小時為宜。

2）小雨時，可適當提高車速。

3）大雨時，以20公里/小時的車速行駛。

4）需要減速時，應以加速踏板控制車速為主，慎用制動踏板。

駕駛機動車在雨天需要轉彎時，應提前按喇叭減速，然後再打方向盤。方向盤不宜打得太死，要利用車輛慣性緩緩透過，爭取做到中途不加速、不制動。如果轉彎時踩制動踏板，猛打方向盤，車輛就很容易失去控制。

1）駕駛機動車在雨天行駛，因車輛方向盤比平日要輕要活，不易控制，所以應儘量在規定車道內行駛，減少來回併線。

2）在較窄路面上應避免超車，以防汽車打滑駛出路面。

3）如果需要超車，必須在視線清晰、路面寬闊、平坦無積水的條件下進行。否則，以跟行為宜。

1）駕駛機動車在雨天遇到行人或騎車人時，要提前減速，鳴喇叭，與其保持一定的安全距離透過，預防車輛臨近時其突然轉向或滑倒。

2）嚴禁爭道搶行或從行人身邊急速繞過。

3）在與行人交會時，要文明行車，防止甩出的髒泥汙水濺到他們身上。

駕駛機動車在雨天會車，來車往往因躲避積水而突然改變行駛路線將車駛向路中，所以每次遇到會車時，要提前用加速踏板控速的方法，將車位調整到較為寬闊的路段進行交會。交會時的橫向距離應儘量拉大，防止濺起的水花潑向對方，或者因制動側滑發生側刮事故。

1）駕駛機動車在雨天遇到路面有低窪積水時，最好探明積水深淺，水深就繞路行駛，水淺就儘量放慢車速，謹慎前行，不要激起太大水花，防止點火系統被淹。

2）對於比較容易判斷的大水窪，不要加速透過，以免因雨水濺起而影響行車視線，造成危險。謹慎的辦法，是沿著前車壓下的輪跡透過；無輪跡可依時，應停車觀察，選擇積水較淺處透過。

3）透過積水後，要及時檢查制動效果。如果制動距離延長，說明制動鼓裡進水，應採用制動的方法讓制動鼓升溫，使制動效能恢復正常。

駕駛機動車在雨夜行駛，視線會更加模糊不清，應將遠光燈改用近光燈，多使用示寬燈、霧燈，並注意公路上的標線或路緣磚，沿標線行駛。在雨夜行車，一定要根據路面在燈光下的顏色判斷路面和水面，避免發生事故。

駕駛機動車在大雨或暴雨天氣行駛，能見度低，視線不良。當風窗玻璃上形成水流，靠刮水器難以改善視線時，要選擇安全地點停車，並開啟示廓燈，等雨小或雨停後再繼續行駛。

夏季雨水增多，雨天駕車如何防止側滑。雨水增多，車輪和路面摩擦力變小，容易造成輪胎打滑。

防止車輛側滑首先要檢查胎壓 ，下雨天出行前最好不要充太足的氣，保持偏低的胎壓反而能增加車輪附著力，減少打滑情況的發生。 其次檢查輪胎磨損程度 我們在出行前應仔細檢視輪胎磨損極限標誌和輪胎有無偏磨。當磨損極限標誌顯現出來，就要及時更換輪胎。而沒有磨損標誌的輪胎可以用卡尺測量，一般溝槽深度低於1.6毫米的輪胎就不能繼續使用了，輪胎的排水效能和抗扎效能都會受到不好的影響。再者開車時要握緊方向盤，注意力集中，車輛不要開的太快。

如果側輪打滑時，正確做法是輕踩制動踏板，讓車輪不抱死，這樣可以減小車輪跑偏和側滑的程度，然後向後輪側滑的方向打方向盤。 千萬不能急剎車，容易造成交通事故。

雨天路面行車時，一定要保持車輛的速度均勻，踩踏和鬆開油門踏板動作要平穩，不要突然猛踩油門加速或突然抬起油門減速。加速時產生側滑要馬上減小油門，反之亦然。

一、　安全會車

在您行車過程中，不要與前車跟的太近。如果遇到有會車時，尤其要注意觀察路面。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側滑產生碰撞事故。

二、謹慎下坡

大家要注意的是，無論是晴天還是雨天，下坡時都應選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，最好不要用空擋溜坡。一旦遇上途中有急彎的坑窪路面，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

三、控制車速

如果您在坑窪路面上行駛速度過快，會使車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低擋透過。還要注意在透過溼滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。

四、預防側滑

如果前輪側滑時，應穩住油門，糾正方向駛出。當後輪側滑時，應將方向盤朝側滑方向轉動，待後輪擺正後再駛回路中。遇下坡中後輪側滑時，可適當點一下油門，提高車速，待側滑消除後再按原車速行駛。

　　要學會準確控制車速，沒有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時要採用間斷制動法，即先猛烈地踩下制動器踏板，達到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用這種迅速踏下和鬆起制動踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實質是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又能達到迅速降低車速的目的，同時也能保證驅動輪不被鎖死而導致方向失控。

　　如果車輛發生了側滑，要保持冷靜，若是因制動引起的應立即停止制動，車輛向左側滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側滑。不能使用手剎制動，因為大部分車輛的手剎都是制動後輪的，更容易發生側滑或側翻事故。

　　如果前輪側滑時，應穩住油門，糾正方向駛出。當後輪側滑時，應將方向盤朝側滑方向轉動，待後輪擺正後再駛回路中。下坡中遇到後輪側滑時，可適當點一下油門，提高車速，待側滑消除後再按原車速行駛。

　　一旦發生了側滑，切記遵守兩大原則：一、不要猛踩制動，以免車輪抱死後僅起支撐作用，而完全喪失克服側滑的作用，尤其是前輪抱死後，雖然保持著改變角度的功能，但無法保持引導車體轉向的功能，處在完全失控的狀態。二、不要向側滑相反的方向轉動方向盤，正確的方法是車尾向哪一側滑動，即向哪一側適當調整方向盤，轉向時動作要敏捷輕盈。