先說說天窗的好處:

1.有益於身體健康。

就拿我個人而言，每天早晨六點半開始匆匆忙忙地駕車從家出發去上班，這個時候就需要開啟天窗了。因為不論多少年的車，車子在外面密閉停放一夜，車內充斥著裝飾用品中的苯、甲醛等有害物質的氣體，嚴重影響我們的身體健康。所以，過夜後上車的第一件事，就是開啟汽車天窗，利用它優越的負壓換氣原理，過濾車內空氣，以起到保護我們的身體健康得作用。

2、開啟汽車天窗，車內採光會好很多

早上起來上班，本身人就容易睏乏，而且疲勞駕駛車輛，還具有一定的危險性。但是早上行駛途中，能夠開啟汽車天窗的話，不僅車內會顯得更加明亮，而且Sunny投射進來，相對於之前車內貼膜後陰暗的光線環境，會瞬間讓人心情變得愉悅一些，這樣的心情更有助於我們安全駕駛車輛。

3、其他用途，用於婚車拍攝

最後說下天窗的缺點吧。

要說沒缺點，那是不可能的，因為目前車輛投訴網上，投訴車輛天窗問題的也不在少數，最常見的就是天窗下雨天漏水，天窗漏油兩個問題，這個方面的問題也是比較常見的，不過我們目前的車輛研發技術一直在發展進步，相信以後這樣的低階問題會越來越少的。

還有一個缺點，那就是雖然天窗材質也是玻璃的，不過一旦破碎，保險是不會賠付的，因為天窗玻璃不屬於玻璃險範圍內，對於這一點兒，我也是想極力吐槽一下下，保險公司太過分了，這簡直就是耍無賴的表現啊。

汽車天窗在高速公路上行車是有用的，在行駛速度上了一百公里以上時如果開啟側窗通風的話其風噪聲和吹人的風是比較使人受不了的，特別是在用不著使用空調的情況又不可能一直密閉著車窗開車，這個時候開啟天窗就可以利用天窗的抽風作用把車內渾濁的空氣（車內乘員越多當車窗密閉時車內空氣渾濁得越快）抽出去保持車內空氣新鮮且開起車來的風噪聲也不大，人比較舒適。

存在即合理，所以沒有必要取消，不然還怎麼加價賣？天窗有利有弊，也有人不喜歡，好吧，我承認自己沒錢買帶天窗的，也有人喜歡買帶天窗的。

天窗有全景天窗和普通天窗，還有敞篷大天窗（開玩笑的），全景天窗更顯高大上，藍天白雲的時候，開啟遮陽簾，就可以展望天空，小天窗就不說了，大家基本上都懂。△圖片源於網路

天窗不好的地方就是有可能會下雨天會滲水，特別是Tiguan的天窗，點名批評，又是漏水又是異響的，都換了好幾輛天窗了，特別是遮陽簾也是容易掛菜，其他沒說到到車型，自己心裡有數，天窗唯一的缺點就是漏水和異響，還有損壞後維修也是大工程（特別是全景天窗）。還有安全效能可能少低一點，不過天窗玻璃都是加強過得，特別是全景天窗玻璃，都能防一般的石頭！不會碎完下來的，土豪隨意。△圖△圖片源於網路

天窗的優點就是，高速開可以開啟一下，晚上停車也可以開啟或者不開啟都可以看星星盼月亮，全景天窗裡就更好了，跟女朋友那個的時候，還可以看看星空還是藍天白雲，通氣也不用開啟門窗了，開啟天窗即可。

反正我的車不帶天窗，因為到時候漏水異響，當然最重要的是我沒錢買帶天窗的。沒錢買個維修啊！

汽車天窗是有很多優點的，具體表現在：

1、促進車內空氣對流，使車內空氣保持新鮮。

在春、秋季節，行駛在郊外或林蔭大道上，這時開啟天窗，視窗附近形成負壓，車內空氣就和車外空氣形成強烈對流，從而實現了車內空氣不斷的迴圈、換氣，使車內隨時保持空氣新鮮，使你隨時享受大自然的饋贈，旅途精神更飽滿，心情更舒暢。

同時，開啟天窗透氣不會對汽車的油耗產生影響。而如果開車窗透氣的話則會增加風阻，風噪，且會增加油耗。

2、在夏季，有利於車內空調快速降溫，免受酷熱煎熬。

夏季氣溫高，Sunny強烈。剛啟動車時，車內溫度非常高，甚至可以達到50度以上。如果車子不帶天窗，一般要10分鐘左右才能降到人體適宜的溫度。但是，如果採取開啟天窗讓空氣對流，車內溫度在3分鐘左右就能降下來。可見，在夏季，帶天窗的車降溫效果的優勢是非常明顯的。

3、在空氣溼度較大的天氣，前擋玻璃容易起霧，這時，如果開啟天窗，可有效利用空氣的對流，達到除霧的效果。

當然，全景天窗的汽車還可隨時享受大自然的風光，藍天白雲... ...

由上可見，汽車天窗讓我們更能貼近自然，更佳享受旅patrol趣。

但是，任何事物都是一分為二的，有利就有弊。汽車天窗雖有諸多優點，但也有自身的一些缺點。如，

降低了車身整體強度。車身的頂蓋設計本就薄弱，若再開天窗就會降低頂蓋的強度，從而降低了整車的強度。

天窗密封膠條年久易老化，密封效能降低，易出現漏水。漏水嚴重的還會浸溼內飾，造成地板積水，處理起來會非常麻煩，成本也高。

綜上所述，汽車的天窗有利有弊。中低檔轎車由於天窗做工不夠精細，密封效能不是很好，建議不購買天窗版。

當下，汽車天窗已經為越來越多的人所重視，日益成為一款汽車的標準配置。不過，也有一些消費者認為，汽車的天窗沒有什麼必要，可以取消。事實上，汽車天窗還是有其存在的價值的，關鍵還是在於你如何利用，揚長避短。

天窗能夠更多地起到通風的作用，特別是在人多或者吸菸的時候，開啟天窗可以起到迅速地除味的作用。夏天的時候，配合兩側的車窗，能更快地降低車內的溫度。冬天的時候，易產生霧氣，此時，開啟天窗，會降低溫差，很快將風擋玻璃變清潔。此外，在被大雨圍困時，從天窗逃生也是一種手段。

當然，如果使用不當，天窗也會給使用者帶來煩惱，比如有些粗心的使用者如果在雨天忘記關窗，就會造成一定的財產損失。

現在，廠家已經為越來越多的l車子配備了天窗，使用者可以根據自己的需求來擇優選擇。

就目前的消費需求，天窗不是有沒有必要取消，而是根本取消不了。早期的汽車，天窗屬於體現高階感、改善乘坐品質的高階配置，更多出現在豪華品牌的主力轎車產品上，自然在華人印象中保留了象徵高階的心理感受。

天窗作為汽車配置的一項，高階感只是附屬產物，它在高速行駛中使用上掀模式還能利用車內外空氣流速差帶來的負壓將車內空氣抽出，對於習慣在車內吸菸的菸民駕駛者極其友好。隨著車身主體材料的研發躍進，在車頂開孔已經不會對駕駛艙的主體結構安全性造型影響，被動安全係數的提升、高剛性材料的應用，讓在車頂開更大孔成為可能，全景天窗的出現就是最好的佐證。

或許是全景天窗的出現，加快了普通天窗普及的可能，當然這也成為現今市場喜聞樂見的一個現象。天窗對於國內消費者有存在的必要性嗎？在空氣汙染如此嚴重的情況下，PM2.5空氣淨化才是剛需，誰會願意在開啟空氣淨化的同時還開啟天窗大口呼吸霧霾？但對於配置，消費者的心態與空間一樣，或許用不上，但一定要有，天窗就屬於即雞肋又不可或缺的配置。

不可否認的是，全景天窗的存在確實提升了車內採光率，更好的開楊感也一定程度提升了乘車舒適性體驗，同時也帶來一定品質的提升，更重要的是在親朋好友面前倍兒有面子。畢竟幾萬元的自主品牌都擁有的配置，幾十萬的合資品牌沒有提供也實在說不過去。所以為了輿論、心理愉悅和實用價值，天窗有相當大的必要保留。（zj）