離國六政策都過去大半年了，基本上一些比較有實力手速快的車企都上了吧，據我所知，長城跟江鈴這兩個皮卡屆的雙煞是都已經有過國六車型了，前不久我一表舅還買了輛國六版的域虎5，我還是第一次認真看域虎5的實車，前臉兇猛中又還有一絲呆萌

長城炮，國六版，售價：12.68~15.98萬元。

1.外觀方面，長城炮採用全新設計語言，整體風格非常硬朗。厚重的車頭高聳，配備了梯形大尺寸前格柵與犀利的多邊形前大燈組，格柵內部則懸掛了全新的炮品牌專屬LOGO，樣式獨特，車頭非常的霸氣。

2.長城炮的車身長寬高分別為5410*1934*1886mm，軸距3230mm。貨箱尺寸1520*1520*538mm。長城炮採用非承載式車身，它在安全、舒適性、輕量化，還有更強拓展性，可以衍生出不同尺寸、不同動力、不同驅動形式的百餘款車型。

3.車內的配置也很高。內飾大量的使用了皮質包裹，採用的是四幅式多功能方向盤，並帶有換擋撥片，中控臺還加入了銀色飾板裝飾，提高了車內的檔次感，作為一款皮卡的內飾已經有SUV內飾的感覺了。

4.長城炮懸掛方面採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式懸架結構，舒適性要鋼板彈簧結構要舒適很多。乘坐體驗和駕駛體驗都非常的不錯。

5.動力方面搭載2.0T發動機，最大馬力190Ps，最大扭矩360N·m，匹配採埃孚8速自動變速箱，符合國六排放標準。

2020.7.1-國⑥全面實施，屆時在售車輛均會符合最高標準，現階段符合標準皮卡有以下幾臺

排名按照銷量保有量正序，僅列舉銷量前三品牌。

1：長城汽車

長城皮卡有風駿和炮兩個系列，其中風駿系列只有風駿7升級為國六標準，該車有可能替代5/6兩款車主打入門級皮卡市場。指導價為8.68~13.88萬，綜合優惠已經接近萬元，四驅版起售價在9萬元左右。該車只有手動版可以選擇，車身尺寸分為大雙排與小雙排，貨箱長度為1.68/1.38米；發動機裝備長城研發的低功率4C20B汽油機（120kw/330N·m），其次有柴油4D20M單渦輪版本2.0T（115kw/345N·m），匹配六檔手動變速箱動力合格且質量穩定。

炮皮卡同樣裝備以上兩臺發動機但動力有所升級，汽油版升級為140kw/360N·m，柴油版為120kw/400N·m（雙渦輪版）。變速箱柴油版只有手動，汽油乘用版提供了8AT（採埃孚）自動版。該車四驅系統為H9同款的適時四驅，越野能力一般但是適用場景更豐富，適合非越野愛好者選擇。炮皮卡與風駿7價效比均非常高，尤其是指導價僅為9.78~15.98萬的新款炮，合格的動力與豐富的配置成就了長城皮卡的銷冠。

2：江鈴皮卡

江鈴汽車依靠五十鈴的技術支援打造過一些不錯的皮卡車，但因技術研發升級幾乎停滯，產品品質提升的速度也非常的慢；所以江鈴皮卡的銷量也出現了很大程度的下滑，雖然排名第二但僅僅是排名第一的長城皮卡銷量的⅓左右。該品牌的域虎系列的5/7/9已經升級國六，價格與風駿7重合的域虎3和寶典皮卡還是國五標準。

然而域虎系列的指導價普遍偏高且技術落後一些，以價格重合炮皮卡的域虎7為例。該車裝備的2.0T柴油機只有104kw/350N·m的動力儲備，且變速箱只提供6擋手動；配置只有高配兩款才有ESP，其他配置仍然是貨車標準。到那時這臺車的指導價卻達到了11.98~14.18萬，銷量顯然不會很理想。

3：五十鈴皮卡

江西五十鈴的代表之作是DMAX，該車老款以4JJ1型3.0T柴油機俘獲了不少消費者的心。足夠大的排量有430N·m的最大扭矩，配合6擋手動和6AT手自一體變速箱有相當不錯的動力體驗。且分時四驅系統越野能力不俗，加裝差速鎖之後能力不輸主流的越野車。外觀設計也比較精緻，尺寸中規中矩可滿足大多數使用者需求，定位合理的Dmax老款的銷量還是不錯的，不過新款可能會下滑。

國⑥版Dmax目前只有1.9T柴油機，最大功率120kw、峰值扭矩360N·m，動力儲備的明顯下滑已經不再有什麼優勢可言了。變速箱仍舊匹配6MT和6AT，四驅系統與配置均無明顯升級；不過價格卻高達14.48~19.98萬，自動版起售價15.88萬，四驅自動版19.48萬。中網的設計也改為了牧遊俠的“獠牙式”中網，整車視覺效果也有些另類了，所以Dmax新款的銷量怕是會持續走低。

總結：以上三個品牌的皮卡車比較有代表性，價效比目前仍然長城汽車遙遙領先；能接受自主品牌建議首選長城炮，偏好合資品牌只能選擇降級但仍然是合資皮卡標杆的Dmax了。