X-Trail目前有個較為致命的問題，就是變速箱頓挫竄車，這個問題出現在低速的時候，但不普遍，所以你選擇X-Trail的時候還是得看運氣了。而大眾車早些年受大家歡迎，部分消費者覺得大眾車有高階感，隨著時代的發展，我們可以看到現在大眾車已經沒有了往日的那種光環了，終端上只能靠著較大的綜合優惠來維持著還不錯的銷量。

不過Tharu是一款較新的車型，目前終端上有著1萬元左右的優惠，並不大。而X-Trail終端上有著2萬元左右的優惠。從售價上看，X-Trail比較有優勢。

從車身外觀和內飾上看，Tharu要略勝一籌。

X-Trail是一款硬派SUV，有著越野的基因，但也適合城市撒歡，不過它的外觀和內飾都保持著較為傳統和老氣的風格，這點跟Tharu不一樣。Tharu主的車身外觀方方正正，車身線條以平直為主，視覺上給人較強的硬派越野基因，但實際上這款車是一款城市化的SUV。而且，Tharu的車身顏色較為多樣化，其中配上藍色的車身，顯得更時尚和耐看。

在內飾上，Tharu以設計感和精細感為主。可選擇有棕色皮革的皮質搭配，中控旁邊還有著類似烤漆的鍍鉻飾板，用料比較好，也有設計感。

外觀和內飾部分，Tharu比較有價效比。

而在動力總成上，兩款車可以打一個平手。X-Trail如果在CVT變速箱上能更加穩定一些，那麼X-Trail的價效比會更好，雖然車身外觀和內飾比較傳統，但動力方面很可靠，而且油耗也不錯。而Tharu有1.4T和2.0T車型，其中1.4T匹配的是一款乾式雙離合，我不建議選擇，因為1.4T發動機配7速雙離合變速箱同樣會存在頓挫感。

題主對比的兩款車型是X-Trail2.5L智聯領先版和Tharu330四驅豪華版，其中2.5L智聯領先X-Trail，在動力的表現還不錯，但變速箱是一個問題。而330四驅豪華Tharu搭載的是一款2.0T發動機匹配7速溼式雙離合變速箱，在穩定性上要比1.4T的車型好一些，變速箱的頓挫感也會較少，不過在後期的保養上得需要注意一下，按時更換變速箱油等。

在配置上，2.5L智聯領先X-Trail和330四驅豪華Tharu相比，配置要略少一些，例如Tharu多出了胎壓報警、後駐車雷達、自動駐車、中控螢幕的Carplay功能以及全LED大燈組等。

而在動力上，也是Tharu略勝一籌，2.0T的發動機最大扭矩達320N·m，而X-Trail的2.5L發動機最大扭矩246N·m。

如果只是單純的比資料，X-Trail比不過Tharu，但如果你想要的是一款用著毛病少，用車成本低，還想能去越野或者穿越，那麼X-Trail的整體效能是要比Tharu強的，X-Trail還擁有中央差速器鎖止功能，越野能力強悍。不過，在四驅系統方面，X-Trail搭載的是適時四驅，而Tharu搭載的全時四驅，全時四驅穩定性和穿越效能更好，但會帶來油耗的上升。

我個人覺得，如果拋開養車成本的話，我覺得Tharu更好，值得選擇，無論是外觀、內飾、還是動力以及全時四驅系統，但如果你看中用車成本的話，X-Trail還是值得選擇的。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的這兩款車型都是在二十萬價位區間當中相對比較具有代表性的合資陣營產品。比如在這其中，X-Trail作為非常經典的合資緊湊級別SUV，其市場保有量以及消費者口碑都是非常的不錯。而至於大眾Tharu的話，其作為Tiguan的繼任版本車型，自身的產品力亮點肯定也是非常的具有吸引力。那麼再結合題主的問題來說，這兩款車型的細分版本是哪款更好一些呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Tharu330TSI豪華版對比X-Trail2.5智聯領先版它的優勢。第一點就是其整體價效比表現是更加出色。因為從官方定價的角度來看，Tharu這款車型就是要比X-Trail的細分版本價格更加親民一些，此外再加上兩款車型目前的終端優惠力度也是相對比較接近，配置層面也是Tharu更加的豐富，因此說如果看整車價效比的話，那Tharu自然是更加的具有說服力。第二點就是其動力瞬時爆發以及透過效能表現是更加的亮眼。從動力瞬時爆發的角度來講，Tharu這款車型它的2.0T渦輪增壓發動機峰值扭矩是更加的出色，並且在1800轉左右的時候，峰值扭矩就可以完全發揮出來，而反觀X-Trail的話，雖然其2.5排量發動機動力表現也是比較充沛，不過在瞬時爆發能力來看，X-Trail確實還是有些欠缺。而至於透過能力的話，Tharu這款車型是搭載了4MOTION全時四驅系統，其是可以實現由前輪百分百扭矩輸出到前後各50%扭矩輸出的自由切換，那麼再從X-Trail的角度來說，其適時四驅也確實距離Tharu的四驅系統有一定的差距。然後說X-Trail2.5智聯領先版對比Tharu330TSI豪華版它的優勢。其實從我個人的觀點來看，這個細分版本對比Tharu最大的亮點就是它的空間以及舒適性表現。畢竟從尺寸，引數，視覺衝擊力各個角度來講，X-Trail都是有著不同程度的領先，因此說在這些層面來看，X-Trail領先於Tharu也是非常的正常。

所以就題主選擇的兩個細分版本來看，我個人感覺還是Tharu的2.0T豪華版更值得入手（此結論只針對例舉的細分版本）。

這兩款車都是在緊湊級SUV中銷量不錯的車系，目前這兩款車在經銷商處的報價相差不多，其中Tharu330四驅豪華版的官方報價為：20.88萬，小編當地經銷商報價20.38萬，X-Trail2.5智聯領先版官方報價23.13萬，當地經銷商報價20.63萬，雖然乍一看X-Trail的優惠更大，但是也說明了Tharu的銷量更好，所以降價優惠幅度沒那麼大。

這兩款車的最大馬力都是一樣的186ps，但在扭矩上Tharu最大可達320N.m，而X-Trail的最大扭矩246N.m，相差偏大，而扭矩比較大的Tharu，在承載和加速上有著更好的表現。還有最重要的是Tharu會更省油，雖然說Tharu需要加註95號汽油，相較於X-Trail加註的92號汽油會高一些，但是因為Tharu搭載的是渦輪增壓發動機，所以在1500-4000轉速的時候，就可以爆發出最大扭矩，相較於X-Trail在4000轉，才開始輸出最大扭矩的話，可以以更小的發動機轉速來執行的Tharu，在燃油經濟性會有著更好的表現。

在配置上大眾更多的是將各種東西都放置在能看得到的地方，給消費者明明白白地看到了錢花在了哪裡，就和X-Trail一樣的全景天窗，Tharu也會做地長一些，看起來大一些。

綜合而言，Tharu和X-Trail都可以滿足到樓主的需求，但是Tharu的配置上都會有著挺大的優勢，就整車價效比而言，Tharu都有著很好的表現。

X-Trail2.5領先跟TAYRON2.0四驅不是一個價位 X-Trail豪華都比TAYRON四豪便宜1W多 但是X-Trail豪華配置高點 不挑油 保養便宜 TAYRON油耗加速比X-Trail好點 TAYRON後排中間有隆起 腿部空間比X-Trail大