德軍坦克部隊是德國精銳部隊之一，也是閃電戰的主要組織者，在法國戰役中突破阿登山區繞過馬奇諾防線在色當強渡繆斯河時，是這樣作戰的：
德軍右翼的克列斯特坦克群計劃隱蔽突破防守並不算嚴的阿登山區，並在色當強渡繆斯河；爾後，迅速向西推進，深深插入比利時境內守軍的側後。它們的左翼先由德軍第16集團軍掩護。
克列斯特坦克群編有雷哈德坦克軍(第6和第8裝甲師)、古德里安坦克軍(第1、第2和第10裝甲師)和維特希姆摩托化軍(五個摩托化師)。
1940年5月10日5時35分，德軍先頭部隊越過比利時、盧森堡和荷蘭的邊境。
克列斯特坦克群也暗中已闖入阿登山林地區，正在向繆斯河挺進。克列斯特坦克群在盧森堡沒有遇到抵抗。
由於德軍交通調整勤務組織得好，再加上對地形難以通行已有相關通行預案，德軍裝甲師和摩托化部隊能成梯隊順利地挺進六十英里。
到了5月12日晚上，古德里安坦克軍的前衛已進至繆斯河一線，並攻佔了色當城。克列斯特決定，於13日下午以其坦克軍先頭部隊強渡繆斯河。
5月13日早晨，法軍炮兵已進入戒備狀態，德軍渡河的一舉一動都招致了法軍炮火的襲擊。這時，德軍的炮兵還在被堵塞的道路上，不能按時進入陣地。
照常規套路，是派出步兵師敵前渡河會更合適些，但此時德軍出其不意，以快制慢乘敵混亂派出坦克軍奪取主動權，而不給法軍任何喘息時機。
德國空軍出動達一千架飛機，根據事前德軍情報機關已獲得法軍陣地的詳細情況，以密集的轟炸機編隊對法國守軍發起突擊。“斯圖卡”轟炸機的猛轟摧毀法軍炮兵，坦克軍敵前渡河佔領橋頭陣地。
當晚，德軍決定擴大橋頭陣地，並繼續向繆斯河以南六英里以外的謝沃什挺進，決定向法境縱深推進。經過六英里的夜行軍，德軍未遇抵抗就拿下了謝沃什。
5月14日早晨，法軍的一個裝甲旅在低空飛行的飛機支援下進行了反衝擊。法軍的通訊裝置不能適應戰場指揮需要，他們的坦克成為德軍的反坦克炮部隊和德國空軍聯合攻擊的美餐。這次交戰短促而激烈，法軍的近五十輛坦克被擊毀。
法軍在繆斯河一線的抵抗被粉碎了。法軍的河岸陣地由只有少量反坦克炮的二線部隊防守。在飛機的俯衝轟炸之下，法軍士氣渙散。
1940年5月16日，克列斯特坦克群突破了繆斯河以西的防線，開始向海岸進軍。
色當之戰在坦克戰的發展史上佔有重要的地位。當時，人們習慣於在步兵部隊和坦克部隊之間劃一明顯界線，這種理論證明是站不住腳的。
色當之戰以後，坦克和步兵開始用在混編的戰鬥群內。
下面說下德國特種戰的一個戰例：
勃蘭登堡部隊（德語：Brandenburger）是二戰期間納粹德國的特種部隊，也是世界上第一支特種部隊，建立於1939年，解散於1944年。
1941年末，德國總參謀部負責指揮勃蘭登堡部隊作戰的指揮官帶著使用勃蘭登堡部隊深入蘇聯內部破壞摩爾曼斯克鐵路線的計劃，親自來司令部詳細講解這個計劃的細節。
為了完成任務，勃蘭登堡部隊第15連被挑選出來承擔這個艱鉅的任務，這個連隊三分之二的戰鬥人員是烏克蘭人、白俄羅斯人、德意志人和來自奧地利的德裔。
為了加強滑雪技巧，一些德國最好的滑雪好手被徵召到部隊，其中包括1936年柏林奧運會這個專案的金牌獲得者，德國陸軍後勤部門還對他們提供了40個健壯的專門訓練拉動雪橇的狗，這些狗將在行動用來拉動裝載物質的雪橇。幾個熟悉當地情況的芬蘭人和德華人也奉命加入進來，有兩個德華人曾經戰前在那個地區徒步旅遊，這些人的加入對行動的成敗有著重要的作用。
此外勃蘭登堡部隊還徵招了水淨化專家、武器專家，為了防止惡劣天氣的影響，這個隊伍裡甚至還有一個氣象工程師。另外根據勃蘭登堡部隊人員的要求，一個由德國科學家和專業技術人員組成的小組專門為參加這次行動的成員製作了專門的雪地揹包。
渺無人煙的北極圈
由於行動是典型的突擊隊破壞活動，類似活動在德軍內部有很大的分歧，德華人要求參加這次行動的人儘可能地隱瞞自己的身份，一切能顯示自己是芬蘭或德國軍隊成員的標識被統統取下，那包括軍銜、臂章、個人身份識別牌等物品。
1942年7月25日，勃蘭登堡部隊開始了第二次嘗試，新的路線是根據芬蘭嚮導的建議重新規劃的，每個隊員領到一副滑雪板、一把芬蘭伐木工人用的砍刀和一個子彈袋，防蟲網罩和驅蟲藥也配發下來，所有人都配發使用芬蘭和蘇聯的自動步槍，另外每個小分隊裝備一門80MM迫擊炮，三挺輕機槍和每支機槍的2500發子彈；為了通訊聯絡，突擊隊配備了無線電臺，為了隱蔽起見，話務員被專門訓練使用蘇聯通用的四位數電報碼，而放棄使用德國的五位電報碼。
芬蘭方面，在勃蘭登堡突擊隊出發前先期派出了兩個小型偵察分隊深入到敵後，他們的偵察證實了在蘇軍後方幾乎沒有大部隊活動的跡象。
勃蘭登堡部隊依然很謹慎，德國空軍提前偵察突擊隊將要抵達的區域，一旦發現有蘇軍片立即警告正在前進的突擊隊員。
每個隊員也被要求儘量避免與蘇軍交火，除非是對方首先射擊或者自己處於非常危險的境地。
行動以德華人一貫的嚴謹順利進行著，行動開始後的第三天，突擊隊按照時間表和芬蘭突擊隊員會合。
1942年8月8日，經過長時間長途行軍，突擊隊員終於如期到達目的地——摩爾曼斯克的鐵路線。
所有的勃蘭登堡隊員驚訝地發現，在他們活動的整個鐵路沿線地區，竟然沒有看到蘇軍巡邏隊和治安警察，經過仔細的偵察，他們認識到這裡的蘇軍根本就沒有鐵路警衛系統。他們攜帶來的壓發爆破裝置和定時爆破物按照事先計劃的要求被隱蔽放置在鐵路的鐵軌下面，很多壓發爆炸物被儘可能遠地分散放置，以保證能夠炸燬儘可能多的列車，而定時爆破裝置則被無規律地安裝。
所有的任務完成後，兩個勃蘭登堡士兵自願留下來觀察戰果：
從摩爾曼斯克開來一列滿載的列車，放置在一座橋樑上的第一枚壓發炸彈被列車引爆，列車車廂相互擠壓著翻滾到河裡。過了一會，從南方開來一列空列車經過另一個壓發炸彈，但是這枚炸彈沒有爆炸，緊跟著又一列空列車從南方開來，這次炸彈爆炸了。
同一天內很短的時間裡，在鐵路沿線六英里的範圍內，有七個炸彈爆炸，同時顛覆了另一列列車後，蘇聯人才意識到第一起爆炸事故是不尋常的，一個有幾百名士兵組成的蘇聯內務部部隊被迅速調到這個地區，內務部認為在這一地區的當地人對此有不可推卸的責任，因此內務部槍決了很多事發當天經過這段鐵路線的當地居民。
第一起爆炸事故發生後的第三天，鐵路沿線仍然有炸彈爆炸，一個負責修復鐵路的工程隊也被內務部人員懷疑，他們命令工人排隊，然後每隔五個人處決一個。蘇聯內務部部隊嚴格搜尋了這個地區，但是他們沒能搜捕到兩個留下來觀察的德華人，他們甚至連剩下的炸彈也沒有找到。這兩個德國兵看到了他們想看到的和不想看到的事情後，迅速撤離並且成功歸隊。
勃蘭登堡兩個小分隊都勝利返回到自己的後方，參加這次行動的突擊隊員受到嘉獎。
直到二戰結束，蘇聯人才知道勃蘭登堡部隊在摩爾曼斯克的秘密行動真相。
德軍坦克部隊是德國精銳部隊之一，也是閃電戰的主要組織者，在法國戰役中突破阿登山區繞過馬奇諾防線在色當強渡繆斯河時，是這樣作戰的：
德軍右翼的克列斯特坦克群計劃隱蔽突破防守並不算嚴的阿登山區，並在色當強渡繆斯河；爾後，迅速向西推進，深深插入比利時境內守軍的側後。它們的左翼先由德軍第16集團軍掩護。
克列斯特坦克群編有雷哈德坦克軍(第6和第8裝甲師)、古德里安坦克軍(第1、第2和第10裝甲師)和維特希姆摩托化軍(五個摩托化師)。
1940年5月10日5時35分，德軍先頭部隊越過比利時、盧森堡和荷蘭的邊境。
克列斯特坦克群也暗中已闖入阿登山林地區，正在向繆斯河挺進。克列斯特坦克群在盧森堡沒有遇到抵抗。
由於德軍交通調整勤務組織得好，再加上對地形難以通行已有相關通行預案，德軍裝甲師和摩托化部隊能成梯隊順利地挺進六十英里。
到了5月12日晚上，古德里安坦克軍的前衛已進至繆斯河一線，並攻佔了色當城。克列斯特決定，於13日下午以其坦克軍先頭部隊強渡繆斯河。
5月13日早晨，法軍炮兵已進入戒備狀態，德軍渡河的一舉一動都招致了法軍炮火的襲擊。這時，德軍的炮兵還在被堵塞的道路上，不能按時進入陣地。
照常規套路，是派出步兵師敵前渡河會更合適些，但此時德軍出其不意，以快制慢乘敵混亂派出坦克軍奪取主動權，而不給法軍任何喘息時機。
德國空軍出動達一千架飛機，根據事前德軍情報機關已獲得法軍陣地的詳細情況，以密集的轟炸機編隊對法國守軍發起突擊。“斯圖卡”轟炸機的猛轟摧毀法軍炮兵，坦克軍敵前渡河佔領橋頭陣地。
當晚，德軍決定擴大橋頭陣地，並繼續向繆斯河以南六英里以外的謝沃什挺進，決定向法境縱深推進。經過六英里的夜行軍，德軍未遇抵抗就拿下了謝沃什。
5月14日早晨，法軍的一個裝甲旅在低空飛行的飛機支援下進行了反衝擊。法軍的通訊裝置不能適應戰場指揮需要，他們的坦克成為德軍的反坦克炮部隊和德國空軍聯合攻擊的美餐。這次交戰短促而激烈，法軍的近五十輛坦克被擊毀。
法軍在繆斯河一線的抵抗被粉碎了。法軍的河岸陣地由只有少量反坦克炮的二線部隊防守。在飛機的俯衝轟炸之下，法軍士氣渙散。
1940年5月16日，克列斯特坦克群突破了繆斯河以西的防線，開始向海岸進軍。
色當之戰在坦克戰的發展史上佔有重要的地位。當時，人們習慣於在步兵部隊和坦克部隊之間劃一明顯界線，這種理論證明是站不住腳的。
色當之戰以後，坦克和步兵開始用在混編的戰鬥群內。
下面說下德國特種戰的一個戰例：
勃蘭登堡部隊（德語：Brandenburger）是二戰期間納粹德國的特種部隊，也是世界上第一支特種部隊，建立於1939年，解散於1944年。
1941年末，德國總參謀部負責指揮勃蘭登堡部隊作戰的指揮官帶著使用勃蘭登堡部隊深入蘇聯內部破壞摩爾曼斯克鐵路線的計劃，親自來司令部詳細講解這個計劃的細節。
為了完成任務，勃蘭登堡部隊第15連被挑選出來承擔這個艱鉅的任務，這個連隊三分之二的戰鬥人員是烏克蘭人、白俄羅斯人、德意志人和來自奧地利的德裔。
為了加強滑雪技巧，一些德國最好的滑雪好手被徵召到部隊，其中包括1936年柏林奧運會這個專案的金牌獲得者，德國陸軍後勤部門還對他們提供了40個健壯的專門訓練拉動雪橇的狗，這些狗將在行動用來拉動裝載物質的雪橇。幾個熟悉當地情況的芬蘭人和德華人也奉命加入進來，有兩個德華人曾經戰前在那個地區徒步旅遊，這些人的加入對行動的成敗有著重要的作用。
此外勃蘭登堡部隊還徵招了水淨化專家、武器專家，為了防止惡劣天氣的影響，這個隊伍裡甚至還有一個氣象工程師。另外根據勃蘭登堡部隊人員的要求，一個由德國科學家和專業技術人員組成的小組專門為參加這次行動的成員製作了專門的雪地揹包。
渺無人煙的北極圈
由於行動是典型的突擊隊破壞活動，類似活動在德軍內部有很大的分歧，德華人要求參加這次行動的人儘可能地隱瞞自己的身份，一切能顯示自己是芬蘭或德國軍隊成員的標識被統統取下，那包括軍銜、臂章、個人身份識別牌等物品。
1942年7月25日，勃蘭登堡部隊開始了第二次嘗試，新的路線是根據芬蘭嚮導的建議重新規劃的，每個隊員領到一副滑雪板、一把芬蘭伐木工人用的砍刀和一個子彈袋，防蟲網罩和驅蟲藥也配發下來，所有人都配發使用芬蘭和蘇聯的自動步槍，另外每個小分隊裝備一門80MM迫擊炮，三挺輕機槍和每支機槍的2500發子彈；為了通訊聯絡，突擊隊配備了無線電臺，為了隱蔽起見，話務員被專門訓練使用蘇聯通用的四位數電報碼，而放棄使用德國的五位電報碼。
芬蘭方面，在勃蘭登堡突擊隊出發前先期派出了兩個小型偵察分隊深入到敵後，他們的偵察證實了在蘇軍後方幾乎沒有大部隊活動的跡象。
勃蘭登堡部隊依然很謹慎，德國空軍提前偵察突擊隊將要抵達的區域，一旦發現有蘇軍片立即警告正在前進的突擊隊員。
每個隊員也被要求儘量避免與蘇軍交火，除非是對方首先射擊或者自己處於非常危險的境地。
行動以德華人一貫的嚴謹順利進行著，行動開始後的第三天，突擊隊按照時間表和芬蘭突擊隊員會合。
1942年8月8日，經過長時間長途行軍，突擊隊員終於如期到達目的地——摩爾曼斯克的鐵路線。
所有的勃蘭登堡隊員驚訝地發現，在他們活動的整個鐵路沿線地區，竟然沒有看到蘇軍巡邏隊和治安警察，經過仔細的偵察，他們認識到這裡的蘇軍根本就沒有鐵路警衛系統。他們攜帶來的壓發爆破裝置和定時爆破物按照事先計劃的要求被隱蔽放置在鐵路的鐵軌下面，很多壓發爆炸物被儘可能遠地分散放置，以保證能夠炸燬儘可能多的列車，而定時爆破裝置則被無規律地安裝。
所有的任務完成後，兩個勃蘭登堡士兵自願留下來觀察戰果：
從摩爾曼斯克開來一列滿載的列車，放置在一座橋樑上的第一枚壓發炸彈被列車引爆，列車車廂相互擠壓著翻滾到河裡。過了一會，從南方開來一列空列車經過另一個壓發炸彈，但是這枚炸彈沒有爆炸，緊跟著又一列空列車從南方開來，這次炸彈爆炸了。
同一天內很短的時間裡，在鐵路沿線六英里的範圍內，有七個炸彈爆炸，同時顛覆了另一列列車後，蘇聯人才意識到第一起爆炸事故是不尋常的，一個有幾百名士兵組成的蘇聯內務部部隊被迅速調到這個地區，內務部認為在這一地區的當地人對此有不可推卸的責任，因此內務部槍決了很多事發當天經過這段鐵路線的當地居民。
第一起爆炸事故發生後的第三天，鐵路沿線仍然有炸彈爆炸，一個負責修復鐵路的工程隊也被內務部人員懷疑，他們命令工人排隊，然後每隔五個人處決一個。蘇聯內務部部隊嚴格搜尋了這個地區，但是他們沒能搜捕到兩個留下來觀察的德華人，他們甚至連剩下的炸彈也沒有找到。這兩個德國兵看到了他們想看到的和不想看到的事情後，迅速撤離並且成功歸隊。
勃蘭登堡兩個小分隊都勝利返回到自己的後方，參加這次行動的突擊隊員受到嘉獎。
直到二戰結束，蘇聯人才知道勃蘭登堡部隊在摩爾曼斯克的秘密行動真相。