大眾及奧迪的發動機燒機油，正時鏈條跳齒導致頂缸，及DSG雙離合出故障，基本上是人盡皆知。
本人12年買了Magotan1.8T的車型，其實真正燒機油的正是“臭名昭著"的EA888發動機，數字倒是挺吉利的。
這個問題近七八年有無數人發過貼、吐過槽，也出過方案，再重複別人的故事沒有任何意義，而且本人也不喜歡跟風，人云亦云，我只把我用車的大致歷程與大家分享一下，也許是碰巧，也許是個案，也許是偶然，反正燒機油現症狀在我這裡居然"痊癒"了。
我的車故障經歷:
首次保養即機油燈報警，也就是新車質保期內就出故障，因4S店找藉口拖延也不處理，因此一直到過保修期該故障都還存在。
另外是8萬公里DSG出現故障，因為大眾出了個6年十萬公里保修政策，這個DSG得以在脫離整車質保期免費更換。
這裡還是重點回到燒機油問題，大概新車6、7千即出現燒機油狀況，當時只是早晨冷車啟動會閃一會缺機油的黃燈，熱車後可能是因為熱脹冷縮原因，又不閃了，免費首保時向4S店維修顧問提出了該問題，4S店也做了紀錄，並信誓旦旦說他們放出來用稱稱量過了，注意是"稱過了"，還特別在機油加註口貼了個店裡的封條，讓我回去放心使用及繼續觀察，但臨近第二次保養又出現了黃色機油報警，4S店的處理方法同上。
這次後心裡雖然疑慮，但也不好說什麼，之後便再也沒去4S店保養，自己用金美孚在外面保養，但從此基本每隔5千公里就要補1L機油，一直開到將近8萬多公里，DSG損壞前後，突然只跑到3千多公里就要加1L油了，感覺情況有點惡化了。
有次無意中去到一家汽車養護店，看到他們在演示的一種美國好象是JB抗磨劑，用一臺抗磨實驗機做演示，在不加抗磨劑前3個砝碼轉動軸就抱死，加了抗磨劑後10個砝碼機子還在轉，感覺有點牛X。後來在網上搜了一下，保養時加了一瓶在京東上買的普羅菲抗磨劑，燒機油現象居然減輕了，在7千一次的保養週期內居然不用再另外新增機油(過去是1萬保養一次)，感覺燒機油這個問題被無意中解決了。
大眾及奧迪的發動機燒機油，正時鏈條跳齒導致頂缸，及DSG雙離合出故障，基本上是人盡皆知。
本人12年買了Magotan1.8T的車型，其實真正燒機油的正是“臭名昭著"的EA888發動機，數字倒是挺吉利的。
這個問題近七八年有無數人發過貼、吐過槽，也出過方案，再重複別人的故事沒有任何意義，而且本人也不喜歡跟風，人云亦云，我只把我用車的大致歷程與大家分享一下，也許是碰巧，也許是個案，也許是偶然，反正燒機油現症狀在我這裡居然"痊癒"了。
我的車故障經歷:
首次保養即機油燈報警，也就是新車質保期內就出故障，因4S店找藉口拖延也不處理，因此一直到過保修期該故障都還存在。
另外是8萬公里DSG出現故障，因為大眾出了個6年十萬公里保修政策，這個DSG得以在脫離整車質保期免費更換。
這裡還是重點回到燒機油問題，大概新車6、7千即出現燒機油狀況，當時只是早晨冷車啟動會閃一會缺機油的黃燈，熱車後可能是因為熱脹冷縮原因，又不閃了，免費首保時向4S店維修顧問提出了該問題，4S店也做了紀錄，並信誓旦旦說他們放出來用稱稱量過了，注意是"稱過了"，還特別在機油加註口貼了個店裡的封條，讓我回去放心使用及繼續觀察，但臨近第二次保養又出現了黃色機油報警，4S店的處理方法同上。
這次後心裡雖然疑慮，但也不好說什麼，之後便再也沒去4S店保養，自己用金美孚在外面保養，但從此基本每隔5千公里就要補1L機油，一直開到將近8萬多公里，DSG損壞前後，突然只跑到3千多公里就要加1L油了，感覺情況有點惡化了。
有次無意中去到一家汽車養護店，看到他們在演示的一種美國好象是JB抗磨劑，用一臺抗磨實驗機做演示，在不加抗磨劑前3個砝碼轉動軸就抱死，加了抗磨劑後10個砝碼機子還在轉，感覺有點牛X。後來在網上搜了一下，保養時加了一瓶在京東上買的普羅菲抗磨劑，燒機油現象居然減輕了，在7千一次的保養週期內居然不用再另外新增機油(過去是1萬保養一次)，感覺燒機油這個問題被無意中解決了。