一、反應慢一般是和硬體有關係，比如記憶體小或者GPS訊號不好。 二、其他可能的原因： 1、自己車的螢幕被尖銳的物體劃導致損傷。 2、導航儀的螢幕識別系統出現了較大的偏差。 3、機器的CPU運算不過來。 4、相容性出現了問題，也有可能是訊號不好。 5、如果是夏天，天氣熱也是導致車載導航反應慢的原因之一。

是這樣；我認為汽車渾身上下、沒有什麼無用的裝置和配置，就和人一樣，你說人身上那個器官是多餘的。人活中有很多鮮活的例子，剛做完手術，將某個器官摘除了，感覺沒有什麼，時間長了問題就出現了，身體某部位又出現了不舒服，到醫院檢查後，大夫就會說，是因為某器官摘除，導致的這個器官發生了病變。汽車也是一樣，平時你覺的某個配件配置沒有用。但是關鍵的時候，你認為比較雞肋的裝置，就會從逆境中將你解救出來，在尷尬的境地中脫離尷尬，就說自動導航，假如說；車的油門踏板突然壞了，離有修理車的服務區，還有十幾公里，這時候自動導航就排上用場，你說自動導航這個裝置沒有用嗎？還是你心中認為的雞肋嗎？食之無味，棄之可惜。

你好！配置表上一大堆，用時發現太雞肋，你的車上有沒有哪些買了但幾乎沒用過的配置呢？

大燈清洗

如果有哪一天大燈髒的都看不清楚了，那車肯定也髒的沒法看了，還是趕緊去洗個車就吧。

發動機啟停

發動機啟停啟動後為了保持發動機熄火狀態腳是需要放在剎車上面的，在市區開車這是一件很累的事情，而且紅綠燈路口頻繁挪車會造成發動機啟停頻繁觸發，發動機頻繁點火反而會造成更高的油耗。這是一個很不適應國內路況的配置，發動機啟停最大的用處應該就是降低工信部的測試油耗了。

後排娛樂系統

大部分家庭很少會用到這個功能，而且車輛行駛並不穩定，長時間盯著晃動的螢幕看對眼睛並不好，而且更容易讓人暈車。而且發生緊急剎車以及碰撞等情況，後排乘客如果沒有繫好安全帶很容易造成損傷。

車載導航

這幾年智慧手機的流行讓手機導航已經可以完全替代車載導航系統，傳統車載導航操作複雜，而且需要經常更新地圖，完全沒有手機更方便，即便是現在支援車聯網的車型，雖然可以更新地圖，但是每年的費用卻很高。

車載冰箱

車載冰箱的使用率確實很低，夏天買飲料的時候都是直接拿冰的，大部分的車載冰箱都已經成了後排的雜物箱。而且車載冰箱會在後背箱有一塊突出，非常影響後備箱裝載空間。

車載CD

每一張光碟就那麼幾首歌，還有不喜歡的，經常換歌就需要一大堆光碟，非常佔用空間，而且選擇很麻煩。遠不如隨身碟直接下載來的方便，而且更方便的是手機藍芽，現在大部分車輛都支援藍芽系統，想聽什麼隨時點一下就可以了，比隨身碟下載要來得更方便。

自動泊車

自動泊車會讓新手司機永遠是新手，老手退化成新手，讓有了依賴性之後，如果開朋友車出去沒有自動停車都不敢停車了。而且最主要的是，很多自動泊車設計並不成熟，曾經我測試了一輛合資車，後面聽著一輛車就直接開始倒，如果不踩剎車就直接給裝上了，如果一輛車都沒有的停車場也不需要自動泊車這個功能，非常雞肋。

換擋撥片

大部分的家用車估計大家都不會去賽車，買自動擋的車也是為了開起來更舒適，撥片這個配置大部分估計都沒怎麼用過。而且最不能理解的是很多CVT變速箱也有這個配置。CVT變速箱的優點就是平順，還非要模擬個8擋，故意增加一點頓挫感，那直接買雙離合不就完了。

真皮座椅

真皮座椅夏天太燙、冬天太涼，沒有座椅加熱跟坐椅通風的真皮座椅就是“耍流氓”，很多人買車之後會給他加一個坐墊，還是全包的，基本也就看不出這個坐椅到底是否是真皮坐椅的。

行李架側踏板

很少有人會在車頂上裝東西，而且很多車的行李架只是裝飾，也根本裝不了東西。而側踏板除了電動側踏板之外，其他固定式的都不會對上車有什麼幫助，反而因為比車要更寬了一些，在上下車的時候更容易把褲子弄髒。

其實每個人的用車情況跟需求不同，我們今天提到的這些雞肋配置也是相對來說，適合自己的才是最好的，另外還是給大家建議，買車的時候千萬不要過多的看重高配置，聽過更多的把重點放到汽車的效能以及發動機、變速箱、底盤懸掛三大件上，如果您覺得還有哪些配置比較雞肋沒有寫到的可以在留言區留言，希望可以幫到你！

存在即合理：汽車配置沒有嚴格意義上的“雞肋”。

看了一些朋友的想法感覺現在的人真的是太自我了，自己不善於使用或用不到的配置都能將其定義為雞肋，那充其量是其個人的雞肋並不具備參考價值，比如以下幾種。

1：車載CD機被認為是雞肋，對於音樂愛好者而言CD是非常理想的選項，這種載體能展示出最好的音質，因為MP3會將15khz以上的高頻部分切割，而CD可以展示到22khz，MP3由於損失了高頻部分導致同一首歌曲或音樂用MP3檔案以及播放器，其實現的效果絕對比CD差了很多等級，對於音樂愛好者而言差車載CD難道沒有意義？

2：後排娛樂系統也被認為是雞肋，然而對於家裡有小孩子的用車人而言再實用不過，這點可以說深有體會；一個人開車時把孩子固定在安全座椅上，用頭枕顯示器播放一些動畫片，孩子能聚精會神的看動畫很長時間而不哭鬧，駕駛車輛也能不分神了。這麼小的孩子不可能自己去玩手機，有些槓精會以外掛平板否定頭枕顯示器，然而外掛平板能在駕駛座透過前排車機操控嗎？

3：定速巡航被認為是雞肋，這八成是連城市快速路都沒怎麼開過的新手司機，高速長途駕駛沒有什麼配置比定速巡航重要，因為自動擋解放了左腳、定速巡航解放了右腳，如果是自適應巡航的話連應急剎車都不用過於緊張了。這些智慧化汽車配置只要使用過則基本不會否定其價值，當然100%時間是以40km/h左右在城市道路堵著玩的車輛例外。

4：SST自動啟停被認為是雞肋，這點並不否認但也只是用車環境決定了雞肋，在不擁堵的環境中用車自動啟停是可以有效節省燃油的，因為啟動一次消耗的燃料約為怠速10秒左右，那麼訊號燈要求停車等待60秒當然是自動啟停節油。不過在擁堵環境中頻繁的啟停會比較麻煩，不僅會影響用車體驗，同時也會造成蓄電池的損傷，所以SST是否雞肋要以用車環境決定。

5：大燈清洗被認為是雞肋，這點個人並不認可，尤其是在氙氣燈和鹵素燈成為主要光源的時代。因為這兩種燈光的都是白光，其穿透力不如黃色光線的鹵素燈；那麼在燈罩上佈滿浮灰時，這兩種燈光都會出現穿透力下降導致照明鋪路能力的下降，同時灰塵顆粒也會造成光線的散射，對於夜間觀察路況總是有一些影響。所以大燈清洗能隨時保持燈罩的清潔則能保證最理想的照明效果，這也是安全的保證，所以豪華汽車一般會有這些配置。

其他如全景天窗、車載導航、環繞揚聲器、電動座椅、座椅通風、座椅加熱、後視鏡加熱、電動摺疊後視鏡、電動側滑門、座椅後視鏡以及方向盤記憶等，這些配置用過之後都會產生依賴，但在沒有使用之前也許都會認為是雞肋，只是這種心態多少有些酸了。