世界上最大的航展---巴黎航展又迎來了它53歲的誕辰，在這麼舉世矚目的航展上肯定少不了中國中航工業了，作為代表中國航空產業發展的龍頭企業，這次中航工業在巴黎航展上展出了很多外貿機型模型，除了我們大家比較熟知的梟龍戰機外，就是中國沈飛一直在主推的FC-31隱身戰機了，作為世界上現階段除了美製F35隱身戰機外，唯一一款可以在國際市場上購買到的第五代隱身戰機，FC31戰機雖然從幾年前的問世開始，就一直不被大家接受和待見，當然除了其被一直籠罩在大哥殲20身影下不被大家關注外，還有就是其無論是從外形還是從效能上來說都比較普通，不如殲20先進。作為孃家人的沈飛雖然這幾年在先進戰機上不如成飛激進，但是沈飛作為中國軍用飛行器的老大哥，實力在那擺著呢，所以像中國現階段熟知的殲15飛鯊艦載機、殲16多用途戰機等都是沈飛的明星產品，這些機型極大的滿足了中國海空軍武器裝備的更新換代。但是對於沈飛來說卻一直缺乏一款能夠證明自身實力的隱身戰機，所以主打外貿的FC31戰機跟著殲20隱身戰機的步伐來了。而FC31戰機在過去幾年時間裡也從一開始的普普通通、東拼西湊變得現在越來越美，無論是從外形上的巨大變化還是內部機載裝置都發生了很大的變化，特備是這次亮相巴黎航展上的這架FC31戰機模型相比去年珠海航展上的FC31戰機在外形上又有了很大的變化。雖然像這種模型和實機相比一般都不太準確，但是從這次巴黎航展上的這架FC31戰機模型還是能夠看出一些改變的。首先是機頭部分相比珠海航展上的2.0版本的FC31戰機模型更加飽滿，雖然在很多人眼中，這種機頭短粗的設計會增加戰機的飛行阻力，降低其最大飛行速度和最大作戰半徑，像F35隱身戰機就是這種設計，所以其最大飛行速度和最大作戰半徑都不大。但是對於FC31這種中型隱身戰機而言，更加豐滿的機頭能夠增加機頭內部的空間，可以裝尺寸更大的相控陣雷達，所以這種改變是有很大優勢的，畢竟對於隱身戰機而言，已經不再比拼二代機的高空高速飛行能力、也不再比拼三四代機的超低空飛行能力和更加完善的飛控系統了，而是在前代基礎上更進一步升級，在保持原有的各種飛行機動性和更加先進的飛控系統外，直接升級到隱身時代了，這是五代隱身戰機相比前代最大的改變了。但是隱身戰機的低可探測性也代表了其更難以被發現，特別是在雙方空戰中，很可能兩架隱身戰機都會因為沒有發現對方而進入近距離格鬥能力，但是進入格鬥不久顯得落伍退後了嗎。而且近距離格鬥鹿死誰手還不一定呢？所以對於五代隱身戰機來說，有一個不太顯眼的功能就是利用機載雷達能夠在更遠的距離發現目標，繼而發射射程更遠的導彈擊落對方，所以機載雷達的探測距離和探測精度就顯得很重要了。但是對於相控陣雷達這種尺寸既距離的模式，只有裝備尺寸更大雷達天線才能在更遠的距離發現目標，但是傳統的戰機為了降低飛行阻力，機頭內部空間都比較狹小，所以像巴黎航展上這架全新設計的FC31擁有更大機頭空間就顯得更有優勢了。當然最大的變化還是來自發動機的變化，眾所周知，這幾年FC31戰機一直被大家詬病的原因就是其從一開始，因為沒有合適的先進中等推力發動機，所以一直裝備的是俄羅斯的RD93發動機，這款發動機是蘇聯的米格29的裝機動力，也是現階段中國的梟龍戰機的裝機動力。這款發動機雖然效能可靠成熟，但是技術實在是太落後了。特別是燃燒室設計很不完善，所以在高速大油門狀態下，會因富油燃燒問題而冒大家很不喜歡的黑煙。所以巴黎航展上亮相的這架全新的FC31隱身戰機的發動機來看，這應該是中國自主研製的新型中等推力發動機，聯想到今年上半年四川四川青年五四獎章表彰名單中，出現的那架被打了馬賽克的不知名發動機整機地面試驗來看，巴黎航展上出現的這架FC31隱身戰機應該裝備的就是這款最新的先進中推。而模型上的展示也代表了這款中推發動機研製十分順利，很可能已經或者即將進行裝機試飛。而新中等推力發動機的出現不僅僅代表了中國在新型中等推力發動機研製上的一大突破，更是為FC31這類中型隱身戰機未來出口掃清了障礙，而且藉助更先進的中推發動機，FC31戰機的最大起飛重量、載彈量、內部載油質量、作戰航程和作戰半徑都會得到一定程度上的提升。而且這款發動機隨FC31隱身戰機亮相珠海航展，也讓FC31這款一直被寄予下一代隱身艦載機的想法進一步的得到了驗證，畢竟美軍的F35C隱身艦載機已經在航母上成功起降多次，現在更先進的中推發動機的出現也增加了FC31戰機上艦的籌碼和希望。而且藉助這款更為先進的發動機，未來批次的梟龍戰機也能夠在作戰效能等方面獲得更大的提升，可以說這款新型中推的出現，不光彌補了FC31隱身戰機一直被拖後腿的發動機問題，而且也為中國後期為梟龍輕型戰機換裝先進發動機，和以此為基礎發展起來的無人隱身戰機提供了可靠的動力。

6月17日，備受國內外關注的第53屆巴黎航展在巴黎東北的布林歇機場拉開帷幕，中航集團一如既往參加，展臺展出了處於最新技術狀態下的FC-31模型，在外形上有了明顯的變化，當然也不能排除是模型製作誤差引起的。

FC-31是由沈飛研發的一款外貿型中型隱形戰機，採用國際上比較普遍的常規氣動佈局，隱形設計優勢明顯；FC-31根據世界航空工業發展，先後進行多次改進，2017年其改進型2.0版本出現在網路上，相較1.0版外形設計出現明顯改動，詳情見下圖：

此次巴黎航展上展出的編號“31001”的FC-31模型，沿用了1.0版的編號，但外形卻有明顯的差異，在細節處理上也顯得有些隨意。之所以顯得隨意主要體現在模型比例失調上，參照該模型座艙和機體比例，FC-31的機身尺寸被放大很多，已不再是2.0版本17.3米的尺寸了。

從細節來看，相較1.0版本，垂直後緣前掠改成後掠，機翼、垂尾以及平尾翼尖普遍進行了削尖處理，這些外形改動變化此前已經出現在2.0版上，因此這架沿用“31001”編號的FC-31模型很可能是2.0版本。

相較珠海航展上展出的FC-31模型，有一個比較費解的細節設計就是，珠海航展上FC-31展示了類似於F-22的一體化成型氣泡狀座艙（見下圖），但此次展出的FC-31模型座艙比例增大的同時，有迴歸到最早的分列式座艙。

相較網路上披露的FC-31 2.0版本實機圖片，該模型主要有以下幾個方面的明顯改動：

第一個方面，該模型機頭部位稜線顯得很柔和，機頭下方的光電艙視窗也消失了，這與2.0版本稜線分明形成鮮明對比，很可能是風洞試驗後，優化了氣動佈局設計的結果。

第二個方面，該模型機背部、發動機短艙有明顯隆起突出，如果設計上切實作了相關改動而非模型製作走心誤差導致的話，意味著該機內部空間進一步增大，換裝了網傳的中國產新型渦扇-13發動機，相應的載油量和電子裝置裝備數量會相應得到提升，機動性也能得到顯著提升。

第三個方面，該模型座艙高度明顯增高，隨之而來的是前向下視視野變好，顯現出比較明顯的艦載機座艙視野設計特點。

總的而言，由於該模型製作很不走心，和珠海航展上1：1.5模型差別還真不是一般小，很多細節難以得到坐實，有明顯的2.0版本外形改動跡象，但又沿用了最早1.0版本的“31001”編號；上述與2.0版本三個方面外形變動，有兩種可能性，要麼是切實改進，反之就是模型走心製作導致的誤差。