山地腳踏車變速器的正確使用方法：
騎行這麼久發現，大部分車友不會使用變速器，造成鏈條和變速器的不必要耗損，導致變速器沒用多久就會效能下降！現在簡單為大家介紹下變速器檔位搭配的合理使用方法(27速山地腳踏車為例):
27速車指牙盤為3個牙盤,後面有九片飛輪，一般認為3x9=27故簡稱27速變速器，合理的使用方法是，前面掛最小牙盤（1檔）後面掛5678檔（如圖所示），前面掛在中間牙盤（2檔），後面掛在（2、3、4、5、6、7檔），前面掛在最大牙盤（3檔）後面掛在123檔（如圖所示從小到大飛輪依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9檔）如果不合理的搭配使用會造成變速器的不必要耗損！
使用的時候還要注意一些問題，使用前最大齒盤的時候儘量不使用於後面最大飛輪，這樣使用前後變速會讓後撥彈簧以及前撥彈簧的張力拉到最大，而且鏈條的傾斜也比較嚴重，常常這樣使用會讓鏈條的壽命和變速器的壽命變短精度也會降低！還有最小齒盤和最小飛輪儘量也不要使用的，因為這個檔位搭配時，鏈條的扭曲程度也比較高，鏈條不僅傾斜的比較厲害，而且在這個檔位鏈條也是最松的，顛簸很容易鏈條打車架！所以儘量少使用最大牙盤搭配最大飛輪、最小牙盤搭配最小飛輪的搭配！！！在使用最大齒盤的時候，飛輪一般搭配1、2、3、檔使用。使用中盤的時候，飛輪可以搭配2、3、4、5、6、7檔使用。使用小盤的時候，飛輪可以搭配5、6、7、8、9檔使用。這樣使用變速器可以大大延長變速器的壽命，和穩定效能！
變速系統的使用效果簡介（以前3 X 後9 =27 變速系統）
前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。
蹬動腳蹬時，前齒盤轉動，透過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數)和後齒盤的大小(齒數)決定旋動腳蹬時的力度。
前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力(腳踏車前進的距離變長)。
前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕鬆(腳踏車前進的距離變短)。
腳踏車的騎行起步、停車、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(腳踏車快速前進，或者是慢速前進，都能使騎行者保持一定的踩蹬步速和力矩！
平常的使用方法：
在普通的柏油騎行時，前牙盤(由左邊指撥操作)固定在中間(或者最大牙盤（一檔）)。後齒盤(由右邊指撥操作)比較容易理解。最小的前齒盤則只在上坡時使用。
後齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前呀牙盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢？要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm（注2）較合適。
注1：變速的選擇應該根據自已的狀況選擇。例如：
常用前變速的中間的牙盤，或者常用最大的牙盤。假若體力和腳力為30km/h時也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時也許用中間牙盤適合？通過後變速來補償的範圍內，選擇好適合於自已的變速，選擇適合自己的轉速踏頻。
注2：70～80rpm是一般的標準，有些人70rpm較適合，有些人旋轉90rpm以上。重要的不是提升力矩來踩蹬，而是順暢而輕快的旋轉。不要傷到膝蓋，肌肉也不要過於疲勞。儘量使用肌肉，有效率而疲勞較少的踩蹬才是好的踩蹬。
基本使用方法
●要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。
●上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
●順風時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
變速經驗小提示：
山路有上坡、下坡。靠後齒盤無法應付路段的變化情況。需要改變前牙盤。只改變前牙盤檔位時，飛輪和牙盤的齒比相差太大，因此後齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。
●降低前檔位時，提升後檔位。
●提升前檔位時，降低後檔位。
左右變速桿要同時起動。經過練習容易操作的。
前部外和後部內 前部內和後部外的組合
●前為外側(大牙碟片) ＋ 後為內側((小飛輪片)
●前為內側(小牙碟片) ＋ 後為外側((小飛輪片)
山地腳踏車變速器的正確使用方法：
騎行這麼久發現，大部分車友不會使用變速器，造成鏈條和變速器的不必要耗損，導致變速器沒用多久就會效能下降！現在簡單為大家介紹下變速器檔位搭配的合理使用方法(27速山地腳踏車為例):
27速車指牙盤為3個牙盤,後面有九片飛輪，一般認為3x9=27故簡稱27速變速器，合理的使用方法是，前面掛最小牙盤（1檔）後面掛5678檔（如圖所示），前面掛在中間牙盤（2檔），後面掛在（2、3、4、5、6、7檔），前面掛在最大牙盤（3檔）後面掛在123檔（如圖所示從小到大飛輪依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9檔）如果不合理的搭配使用會造成變速器的不必要耗損！
使用的時候還要注意一些問題，使用前最大齒盤的時候儘量不使用於後面最大飛輪，這樣使用前後變速會讓後撥彈簧以及前撥彈簧的張力拉到最大，而且鏈條的傾斜也比較嚴重，常常這樣使用會讓鏈條的壽命和變速器的壽命變短精度也會降低！還有最小齒盤和最小飛輪儘量也不要使用的，因為這個檔位搭配時，鏈條的扭曲程度也比較高，鏈條不僅傾斜的比較厲害，而且在這個檔位鏈條也是最松的，顛簸很容易鏈條打車架！所以儘量少使用最大牙盤搭配最大飛輪、最小牙盤搭配最小飛輪的搭配！！！在使用最大齒盤的時候，飛輪一般搭配1、2、3、檔使用。使用中盤的時候，飛輪可以搭配2、3、4、5、6、7檔使用。使用小盤的時候，飛輪可以搭配5、6、7、8、9檔使用。這樣使用變速器可以大大延長變速器的壽命，和穩定效能！
變速系統的使用效果簡介（以前3 X 後9 =27 變速系統）
前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。
蹬動腳蹬時，前齒盤轉動，透過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數)和後齒盤的大小(齒數)決定旋動腳蹬時的力度。
前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力(腳踏車前進的距離變長)。
前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕鬆(腳踏車前進的距離變短)。
腳踏車的騎行起步、停車、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(腳踏車快速前進，或者是慢速前進，都能使騎行者保持一定的踩蹬步速和力矩！
平常的使用方法：
在普通的柏油騎行時，前牙盤(由左邊指撥操作)固定在中間(或者最大牙盤（一檔）)。後齒盤(由右邊指撥操作)比較容易理解。最小的前齒盤則只在上坡時使用。
後齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前呀牙盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢？要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm（注2）較合適。
注1：變速的選擇應該根據自已的狀況選擇。例如：
常用前變速的中間的牙盤，或者常用最大的牙盤。假若體力和腳力為30km/h時也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時也許用中間牙盤適合？通過後變速來補償的範圍內，選擇好適合於自已的變速，選擇適合自己的轉速踏頻。
注2：70～80rpm是一般的標準，有些人70rpm較適合，有些人旋轉90rpm以上。重要的不是提升力矩來踩蹬，而是順暢而輕快的旋轉。不要傷到膝蓋，肌肉也不要過於疲勞。儘量使用肌肉，有效率而疲勞較少的踩蹬才是好的踩蹬。
基本使用方法
●要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。
●上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
●順風時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
變速經驗小提示：
山路有上坡、下坡。靠後齒盤無法應付路段的變化情況。需要改變前牙盤。只改變前牙盤檔位時，飛輪和牙盤的齒比相差太大，因此後齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。
●降低前檔位時，提升後檔位。
●提升前檔位時，降低後檔位。
左右變速桿要同時起動。經過練習容易操作的。
前部外和後部內 前部內和後部外的組合
●前為外側(大牙碟片) ＋ 後為內側((小飛輪片)
●前為內側(小牙碟片) ＋ 後為外側((小飛輪片)