清朝亡於辛亥革命，辛亥革命起於保路運動，保路運動發於鐵路收歸國有，盛宣懷則首倡鐵路收歸國有。因此，清朝遺臣在寫《清史稿》時滿腔怨恨地將盛宣懷定為了導致清朝滅亡的“誤國首惡”。

清史稿仍然是稿。

盛宣懷與胡雪巖是晚清時期中國最為成功的企業家——紅頂商人，亦官亦商，堪稱當時商界的“網紅”，甚至在李鴻章與清政府的默許下成功絆倒胡雪巖。盛宣懷原本是要走科舉這條路的，可是考不上，於是花錢買官。後來，盛宣懷因為參與創辦輪船招商局，以及負責湖北的煤鐵礦的開採事務，獲得李鴻章的賞識與信任，由此登上了晚清這個糜爛的舞臺，並且發光發熱。

盛宣懷在晚清的政治與經濟的格局裡，經手創辦了輪船招商局、中國電報總局、鐵路總公司、中國通商銀行等等，可謂是成績斐然。慈禧曾經甚至稱讚盛宣懷是清朝“不可少之人”。

義和團運動發生以後，因為他們打著“扶清滅洋”的旗號，得到慈禧的默許，然而卻遭到了列強的反對，列強兵艦雲集海上，為保證南方的平穩，在盛宣懷的牽線下，列強與南方諸省督撫形成“東南互保”。東南互保表面上看似乎維護了清政府的統治，可實際上卻也讓清王朝這頭“紙老虎”暴露得更加徹底。隨後，八國聯軍藉機發動侵華戰爭，慈禧嚇得裹挾光緒皇帝逃離北京。

宣統三年，盛宣懷被清政府升為郵傳部大臣，剛上任的盛宣懷迫不及待地“燒火”，他上奏說要將鐵路幹線收歸國有，由國家運營。清政府沒錢時，盛宣懷說可以商辦，在商辦進展順利的時候，盛宣懷改主意了，說鐵路當分幹線和支線，幹線要收歸國有，支線方能商辦，盛宣懷這麼做很顯然是在坑商人。那幫被坑慘了的商人能同意盛宣懷這麼做？當然不可能同意，湖南和四川便首先反對盛宣懷的做法，可是因為坐收漁利的感覺太好了，清政府繼續支援盛宣懷。在四川保路運動發生以後，盛宣懷的態度是“純用威力”，武力鎮壓保路運動，看他們還敢不敢反對政府的政策了。

清政府調湖北新軍去鎮壓四川保路運動，由此造成湖北武昌的武力空虛，給了革命黨人發動起義的機會，武昌起義引發了骨牌效應，成為辛亥革命的開端，最終推翻了已經脆弱不堪的清王朝。

中華民國成立以後，為編修清朝歷史，專門成立清史館，Quattroporte為趙爾巽。趙爾巽生於清道光二十四年，同治年間進士，官至總督。在辛亥革命期間，趙爾巽極力鎮壓革命勢力，是清王朝的忠臣。當趙爾巽被民國政府委任負責清史的編撰工作以後，趙爾巽始終懷著對清朝滅亡的悲痛，當他們寫到盛宣懷時，想到辛亥革命由保路運動引發，保路運動又由鐵路收歸國有政策引發，而鐵路收歸國有政策的首倡者正是盛宣懷，終究還是沒能忍住對盛宣懷的怨氣，最終將清朝亡國的責任推給了盛宣懷。

怎麼說呢，李鴻章雖然不是完人，但是那句宰相“合肥天下瘦”多少是幫盛宣懷背了點鍋的，當老師能幫到這個地步也是不錯了

盛宣懷，清末郵傳部大臣，大搞國進民退，順帶著貪汙。最後要把四川民營鐵路公司強行收歸國有，補償款很低，結果激起民變，這就是歷史上的“保路運動”，清廷急調武漢清軍入川鎮壓，結果武漢軍力空虛，導致武漢新軍起義成功，武昌起義終於擊垮了清政府，所以《清史稿》把盛宣懷定性為“誤國首惡”。

盛宣懷（1844年11月4日—1916年4月27日，出生於江蘇常州府武進縣龍溪，逝世於上海），字杏蓀、幼勖，清末的一個政治家、企業家和福利事業家。此外他有很多號如次沂、補樓等。 生平與事業 盛宣懷的父親盛康是清朝的官員，與李鴻章有交。盛是六兄弟之長。1870年盛被李鴻章招入其幕府，受到李的賞識，第二年就已升到知府的官級。1871年畿輔大水，盛宣懷的父親盛康捐助衣物糧食，由盛宣懷購買並運到天津散發，這是盛宣懷第一次從事福利事業。 航運1872年他建議李鴻章用建造商船來提供建造兵艦的費用，被李採納，李委任盛辦理中國第一家輪船航運企業輪船招商局，這是盛辦理輪船航運\的開始。1873年， 輪船招商局正式營業，盛宣懷擔任會辦，從此他開始正式成為清末洋務運動的核心人物之一。 1875年李又委盛辦理湖北煤鐵礦務，從此盛又開始辦理礦業。 電報1879年盛建議李建立電報事業，李採納之，又命盛督辦，1881年盛宣懷被任命為津滬電報陸線的總辦，從此進入電訊業。1882年為了阻止外華人在中國沿海建立電報網，李委任盛建立上海至廣東、寧波、福州、廈門等地的電報線。 1883年盛宣懷督理天津海關，他挪用海關錢糧來資濟電報事業，混淆各個部門的經費，因此受到處分，但因多方說情未被降職。 紡織 1892年起，他又開始在上海督辦紡織業，開辦華盛紡織總廠。1895年馬關條約簽訂後盛宣懷一再請求自己的免職，一再不準。 大學 1895年10月2日，盛宣懷透過直隸總督王文韶，稟奏光緒皇帝設立新式學堂。光緒帝御筆欽準，成立天津北洋西學學堂。後更名為北洋大學，此為中國近代史上的第一所官辦大學，也是天津大學的前身。1896年起盛宣懷開始督辦鐵路。1896年盛宣懷建立了上海創辦南洋公學，這是交通大學的前身。 銀行 1896年，他還在上海外灘開辦了中國通商銀行。 他對康有為的改法是支援的，但認為康遇事太急。 漢冶萍公司1898年，盛開辦萍鄉煤礦，並在1908年將它與漢陽鐵廠、大冶鐵礦合併成立中國第一家鋼鐵煤聯合企業——漢冶萍煤鐵廠礦公司。 策劃東南互保 1900年盛反對清朝一開始支援義和拳的做法，命令各地電報局將清廷召集拳民的詔旨扣壓，只給各地總督看，他同時電告各總督讓他們不要服從這個命令。在他的聯絡下，長江流域和蘇杭的督撫們與列犟簽定了《東南互保條約》。從此中國軍閥開始與中央的命令脫離。這是軍閥時代的開始，可以說盛在其中起了舉足輕重的作用。盛當時主張與列犟議和，李鴻章入京進行和談時請他同行，北京也宣他入京，但他覺得北京的政治太不可靠，因此推脫不肯奉詔入京。盛宣懷所管理的許多事業如電報、礦業、海關、鐵路等是北京清廷的主要收入，因此北京對他奈和不得，反而褒獎他保護了長江流域的和平，加他為太子太保。 1905年盛宣懷在上海創設了中國紅十字會。同年他將他手下的鐵路大權讓給唐紹儀，這是以唐為首的、在北洋政府初期權力巨大的交通系的開始。 盛宣懷與清朝的滅亡 1907年，盛宣懷奉召進京，次年任命為郵傳部右侍郎。1910年袁世凱被免職後，盛宣懷受到重用。1911年，升為郵傳部大臣。他建議將各省自己建立的鐵路、郵政轉為中央領導。這個措施遭到了許多地方的反對，四川、廣東、湖南和湖北發生了保路運動。盛宣懷命令各地加以鎮壓。1911年10月10日武昌起義爆發後，盛宣懷請袁世凱出山，同時他遭到了各方的譴責，許多人責怪他的收路政策導致了動亂，盛宣懷被革職，永不再用。盛逃亡日本。 1912年秋，中華民國]]建立後，盛宣懷回到上海，在上海租界中繼續主持輪船招商局和漢冶萍公司。[[盛宣懷支援袁世凱，二次革命時他希望袁能勝利。1915年日本曾試圖拉攏盛，但遭到盛的拒絕。1916年4月27日，盛宣懷病逝於上海。他的葬禮極其盛大，盛宣懷大出殯轟動上海，耗資30萬兩白銀，送葬隊伍從斜橋弄（吳江路）一直排到外灘，為此租界當局專門安排了交通管制。