踏板摩托車比彎梁摩托車消耗更多的燃料，但是沒有到多很多的程度。如果相同排量的踏板摩托車和彎梁摩托車在同一公里內行駛，踏板摩托車比彎梁摩托車消耗的燃油多那麼零點幾升油。這多出來的耗油其實不是特別多。不過與踏板摩托車相比，彎梁摩托車更省油那是肯定的。
摩托車的總體效能基本上由發動機和發動機的相關管理系統確定。燃油消耗可以視為摩托車的一項相對重要的效能。好的發動機具有良好的燃燒效果，較高的燃料轉換效率，較高的功率，並且可以實現較小的功率和較大的功率輸出，因此總體燃料消耗將較低。摩托車發動機基本上是單缸。
彎梁摩托車用鏈條傳遞動力，踏板車使用皮帶。鏈條傳動比皮帶傳動更有效，這意味著彎梁摩托車的執行效率要高於踏板。踏板車是皮帶驅動的，效率低，因此消耗更多的燃料。
踏板摩托車速度的改變是使碗透過皮帶旋轉，從而使動力在普利珠內部傳遞，然後將普利珠雕像向外滾動以改變其功率比。踏板摩托車這種遠端控制方法效率低下，因此發動機會產生大量的空轉，這些空轉不能真正作用於摩托車，這部分也會產生油耗，就像人吃飯但是不幹活一樣。踏板摩托車騎了一段時間後，活塞環容易磨損，致氣缸壓力不足，這也是踏板摩托車耗油大的另一原因。如果這些部分嚴重磨損，則皮帶，皮帶輪或普利珠也會跟著磨損。
踏板摩托車比彎梁摩托車消耗更多的燃料，但是沒有到多很多的程度。如果相同排量的踏板摩托車和彎梁摩托車在同一公里內行駛，踏板摩托車比彎梁摩托車消耗的燃油多那麼零點幾升油。這多出來的耗油其實不是特別多。不過與踏板摩托車相比，彎梁摩托車更省油那是肯定的。
摩托車的總體效能基本上由發動機和發動機的相關管理系統確定。燃油消耗可以視為摩托車的一項相對重要的效能。好的發動機具有良好的燃燒效果，較高的燃料轉換效率，較高的功率，並且可以實現較小的功率和較大的功率輸出，因此總體燃料消耗將較低。摩托車發動機基本上是單缸。
彎梁摩托車用鏈條傳遞動力，踏板車使用皮帶。鏈條傳動比皮帶傳動更有效，這意味著彎梁摩托車的執行效率要高於踏板。踏板車是皮帶驅動的，效率低，因此消耗更多的燃料。
踏板摩托車速度的改變是使碗透過皮帶旋轉，從而使動力在普利珠內部傳遞，然後將普利珠雕像向外滾動以改變其功率比。踏板摩托車這種遠端控制方法效率低下，因此發動機會產生大量的空轉，這些空轉不能真正作用於摩托車，這部分也會產生油耗，就像人吃飯但是不幹活一樣。踏板摩托車騎了一段時間後，活塞環容易磨損，致氣缸壓力不足，這也是踏板摩托車耗油大的另一原因。如果這些部分嚴重磨損，則皮帶，皮帶輪或普利珠也會跟著磨損。