不值。

無論是混動汽車還是純電動汽車，都不值得購買。

第一，價格太高，省油的錢攢十年也攢不出多付的錢。

第二，電池衰減速度快，車企不提供終生質保，更換成本高昂。

第三，貶值率高，三年幾乎貶值一半多。

不過，如果地方限購，而為了有車生活，不划算也沒辦法。

值不值看你的追求！要是算經濟賬，是不划算的；但是如果追求享受，一萬個值。

不管怎麼不看好新能源車，它都是大勢所趨。不可否認它在不斷的進步。但作為普通消費者，其價格偏高，不是不支援環保事業，是錢不支援啊！買新能源車不得不考慮幾點: 1、價格高。優惠後價格比燃油車貴了好幾萬，多出來的錢加油也可以用好幾年，燃油車有燃油車的優勢，比如加油就走，不像充電那麼麻煩；續航力長，加滿油600～800公里左右。2、電池。電池的續航里程和壽命，目前最好的純電是400公里左右，混動在純電模式下100公里左右，壽命大概三五年時間得換新，將就著到也能用，但存不了多少電，電消耗快（買過電瓶車的人就知道）。混動車型雖然油耗低，但跑不遠，一旦電用完了油耗也蠻高的。而且跑遠了還得考慮充電樁等裝置，這些目前還不太完善，當然，高速上不用擔心，一般服務區都有，但充電時間偏長。所以混動車適合城市開，註定比較小眾化。3、不保值。保值率高的燃油車，用了三年掉價三萬左右，混動車沒有那麼明顯的優勢，當然，主要還是因為其目前勢單力薄，因為混動車剛開始，還沒有幾個人用了三年以上，沒有保有量，十年之後結局肯定不一樣。綜上所述來看，不值得。

任何事物都有兩面性，它的優勢也是燃油車望城莫及的，從享受生活的角度來看，非常的值。享受是不能用錢來衡量的。1、起步快。其中以比亞迪見長，5秒以下的加速度，是百萬跑車才可能有的成績，一般車可以被秒的渣都不剩。2、舒適度。舒適度比燃油車好太多，起步平穩，不會抖，不會頓挫。3、靜音。比燃油車靜音度好，低速時，都是電機工作為主，沒有發動機的聲音，加上新能源車的靜音處理本身就比燃油車好，車裡特別安靜。在車上開著輕音樂那叫一個享受。如果條件允許，開過或者坐過新能源車，你就不太喜歡開或者坐燃油車，因為差距太大。從這些來看，是值得的。

HEV油電混合

所謂的弱混指的是日系主流的油電混合動力，說這種車沒有買到必要是因為其本質還是燃油車。工作性質是依靠發動機帶動電機運轉發電，產生的電能在充到電池組，轉換的效率很低而且電池組容量很小，依靠這點電力只能在起步或者極低速的時候輔助工作。

這種車既不能帶來強勁的效能，又不能徹底擺脫燃油依靠電能大工作量，只是在一定程度上節油。但是車價又比普通燃油版貴出很多，正常家用車用到賣車也省不出來差價。關鍵是這種車不屬於新能源汽車，不能使用綠牌和免購置稅，限行標準和燃油車一樣。

這種混動車建議購買，首先這種車型目前除了北京其他所有地區都屬於新能源汽車，可以使用不限行綠牌、國家補貼2.2萬、並且免除車輛購置稅，這些都是撿來的優勢。

其次這種車型往往有超越同級數倍的動力，以比亞迪王朝系列為例，目前動力最差的秦100，最大功率217kw、最大扭力479牛米，這個水平同價位沒有任何一臺車能做到；至於唐PRO，最大功率370kw、峰值扭力900+，百公里加速4秒，跑車又有幾臺能做到的。

而且主流車型純電續航都在100公里左右，足以覆蓋一般車主的日常通勤範圍，純用電一公里1角錢不到的費用也基本忽略不計。電池方面目前只有比亞迪一家提供不限條件終身質保，可以看看這些品牌的車子。

所以插電混動汽車絕對可以買，並不是有些人說的電池容易壞、電池沒質保，這麼說只是因為它不懂而已。

混動，先說不值得購買的是自主車。

自主車，目前按照題主的那個預算。

長安的混動 那是個手動擋，所以說 還是看看豐田比較好。

緊湊級裡面也就只有豐田了，雷克薩斯空間是很大，但是貴啊。

豐田的混動在世界還是有名的。

混動車在頻繁的走走停停中非常的給力。

換句話說，值得購買的是堵車嚴重的城市。

一般城市購買普通燃油車就行了。

純電動車輛，需要考慮的是小區的配電設施能否帶的動。帶不動的話，物業和其他業主拒絕買單，也是傻眼的事情。

插電混動目前被歸類為燃油車了。

到底之後落地怎麼樣還兩說呢。

所以說，混動COROLLA和LEVIN是比較推薦的。市區4-5個油還是很省的。就是配置上可能不如傳統燃油車。成本在電池組和能量回收裝置是個大頭。

叫好不叫座的混動車你瞭解多少？是不是值得你多花錢購買？1. 相對汽油車價格較高，優點在哪裡？l 省油拿混動CAMRY的油耗來說，城市通勤使用百公里平均油耗5.5個油左右；同樣的排量能節省一半的油耗；l 續航能力長同一品牌款型相比較，汽油版的車型行駛400公里左右就需要進行加油，但混動的車輛一箱油能多跑出一倍里程，能跑800~900公里，不用三天兩頭的往加油站跑了；l 噪音小因為有40%左右的驅動是由電機完成的，噪音大大降低；l 節省剎車片因制動前期是使用能源回收實現車輛減速，緊急制動才會真正磨損剎車片，所以非常節省剎車片，其壽命是普通車型的1~2倍，一般能用10萬~15萬公里；2. 混動汽車就沒有缺點嘛？l 混動車輛的省油是在特定環境下的，長途高速巡航情況下與普通汽油車百公里油耗沒有區別；l 增加了兩項保養成本，需要更換電源逆變器的冷卻液及電池組的散熱濾網；l 混動車型新車價格高出15%左右，而且二手車保值率相對較低；3. 後期保養週期及費用l 混動車型逆變器的冷卻液第一次更換是16萬公里，第二次是每8萬公里；l 動力電瓶散熱系統的濾網需要每20000公里進行更換；l 廠家規定混動車型與普通汽油車更換機油機濾的週期里程一樣；但實際行駛10000公里，混動的發動機工作時間相對較短，所以單從發動機養護方向看，可以將更換機油機濾的保養里程延長至12000~15000公里；綜合以上3點，如果您經常跑高速，算經濟帳買混動車意義不大！

這個需要根據實際情況

先來分析一下插電混動。

如果你只是在不限牌不限號的城市，可能混動車對你作用不是很大。但是如果你是在限牌的城市，比如廣州深圳這些城市，那麼作用就很大了，因為在一些車市，但是一個車牌就要好幾萬，但是如果買插電混動就可以免費在大城市上牌，而且以後城市還可能限號，所以新能源車牌以後一定會火起來的。

再來分析一下普通的混動。

這種車雖然是混動的，但是上汽油車牌的，也就是普通車牌。打著節能環保的幌子。其實這種車你說省油嗎，的確是很省油，但是這種車的售價一般都比汽油車貴幾萬塊錢，你好好想一想，混動車一公里滿打滿算可以省1毛錢的油費，你要開多少公里開多少年才可以把這幾萬塊錢的差價開回來？

所以，對於題主的問題，值不值得買還要結合題主的實際使用情況，如果你買來跑業務的話，可以選擇混動的車，因為現在很多車市的計程車和滴滴車主都使用了現在的混動了。