1、電容補償就是無功補償或者功率因數補償,電力系統的用電裝置在使用時會產生無功功率,而且通常是電感性的。它會使電源的容量使用效率降低,而透過在系統中適當地增加電容的方式就可以得以改善。
2 、電容補償作用:配電櫃電容補償的電容和負載是並聯連線的,電容就和電庫一樣。當負載增大時,由於電源存在內阻,電源輸出電壓就會下降。由於電容的兩端要維持原來的電壓,也就是電容內的電量要流出一部分,延緩了電壓的下降趨勢。
3.、方法:並聯電容器,產生電容電流抵消電感電流,將不做功的所謂無功電流減小到一定範圍以內。無功電源同有功電源一樣,是保證電能質量不可缺少的部分,在電力系統中應保持無功平衡。
擴充套件資料:
操作規程:
一、配電櫃為船舶配電中樞八產和裝置的正常運轉,任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發電機組啟動後,應利用動力屏升速開關手動緩慢加速,直到發電機進入正常工作狀態,電壓與頻率達到規定值,方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態後,不得隨意拔動動力屏升速開關,空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機並聯執行要嚴格按照並車條件要求與規定進行操作,要注意出現逆功率(逆流)和並車失敗等現象。
五、停機時應先切斷髮電機負荷,然後空載停車,不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時,應先切斷岸電屏各動力開關,然後檢查接線與相序的正確性,確認正確後,方可實施船岸電的轉換,嚴禁帶負荷操作。
七、配電櫃應定期進行清潔和維護保養工作,以便使裝置始終處於良好的工作狀態。
八、發電機工作,輪機人員進行配電板操作時,應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發生,否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經常檢查其工作狀況,隨時保證低壓電力充足,並透過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時,配電板上各路開關應處於接通,以保證發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
1、電容補償就是無功補償或者功率因數補償,電力系統的用電裝置在使用時會產生無功功率,而且通常是電感性的。它會使電源的容量使用效率降低,而透過在系統中適當地增加電容的方式就可以得以改善。
2 、電容補償作用:配電櫃電容補償的電容和負載是並聯連線的,電容就和電庫一樣。當負載增大時,由於電源存在內阻,電源輸出電壓就會下降。由於電容的兩端要維持原來的電壓,也就是電容內的電量要流出一部分,延緩了電壓的下降趨勢。
3.、方法:並聯電容器,產生電容電流抵消電感電流,將不做功的所謂無功電流減小到一定範圍以內。無功電源同有功電源一樣,是保證電能質量不可缺少的部分,在電力系統中應保持無功平衡。
擴充套件資料:
操作規程:
一、配電櫃為船舶配電中樞八產和裝置的正常運轉,任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發電機組啟動後,應利用動力屏升速開關手動緩慢加速,直到發電機進入正常工作狀態,電壓與頻率達到規定值,方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態後,不得隨意拔動動力屏升速開關,空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機並聯執行要嚴格按照並車條件要求與規定進行操作,要注意出現逆功率(逆流)和並車失敗等現象。
五、停機時應先切斷髮電機負荷,然後空載停車,不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時,應先切斷岸電屏各動力開關,然後檢查接線與相序的正確性,確認正確後,方可實施船岸電的轉換,嚴禁帶負荷操作。
七、配電櫃應定期進行清潔和維護保養工作,以便使裝置始終處於良好的工作狀態。
八、發電機工作,輪機人員進行配電板操作時,應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發生,否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經常檢查其工作狀況,隨時保證低壓電力充足,並透過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時,配電板上各路開關應處於接通,以保證發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。