新能源汽車對於環保來說，它減少了汽車對化石燃料的依賴，持續發展將能緩解石油危機。新能源汽車不僅在中國被支援被推行，在全球範圍更是如此。可以說新能源的確大勢所趨。因此，新能源汽車不僅技術要跟得上，在安全各個方面也應該要有保證。這才是可持續發展的正道。

不關注車都不知道有中國C-NCAP的存在。實際上已經有新能源車開始進行了碰撞測試，大家就直接能看資料行了。

（借個圖，侵權必刪）在同類型汽車中，唐DM的綜合得分和星級是處於上層階段。在安全係數來說，這算得上是數一數二的了。中國C-NCAP採用了2018版的新規來檢測，而新版標準則調整了乘客保護、行人保護兩項，並針對側面碰撞避障由原來的950公斤增加到1350公斤，車內假人也改變了標準，後排評分由2分增加到4分，同時還新增了主動安全測試。評價專案和難度也逐次提高，測試專案更加全面，難度係數更大。

新能源汽車的安全問題一直是大眾關注的焦點，特別是每次發生新能源車自燃、爆炸的新聞時，新能源汽車的安全話題都會被推向風口浪尖。但是相信新能源汽車在設計時就早已把這些因素考慮進去了，例如碰撞時車身的吸能結構對電池包的保護、電池組IPxx級別的防水效能還有BMS電池管理系統等。一般來說安全效能都是值得信賴的。特別是那些透過碰撞測試驗證過的就更不用說了

新能源汽車是未來的大勢所趨，但是中國大部分新能源汽車都只是粗製濫造的騙補貼的產物，根本就經受不起正規機構的安全測試。

既然叫得了神車，安全效能等方面自然不會差到哪裡去。在C-NCAP裡才拿到四星，C-NCAP真的很嚴格了。想不到能得五星評價的竟然是中國產新能源汽車比亞迪唐DM，說明實力還是穩穩地。

碰撞測試測的就是車輛的安全效能如何。最直接帶來的就是車型的安全質量。在近幾年，大眾都在討論新能源汽車究竟安不安全，而碰撞測試可以來解答其中的一部分問題了。星級代表著車型的綜合評定等級。消費者最關注的安全問題也是車企首要解決的問題。而算是可以消除大眾的部分疑惑吧。

帶來的肯定是安全的保證啊，安全是大家最在乎的吧。而且碰撞測試本身就是測試車型的安全效能，為車主購車提供一個數據參考吧。起碼你不會說購買等級低的車型吧。哈哈哈哈哈

撥開雲霧見青天是過去的說法，大潮退去方見裸泳者是現在的說法。2018版C-NCAP碰撞標準和C-IASI的正式實施必定為車企在車輛安全性方面做出更多改進。就這一點來說，對於中國汽車工業的長遠發展來說是有利的，對於消費者而言，購車時也多了一個可靠的參考標準。

新能源車的碰撞測試真的比燃油車的難很多。新技術嘛，還是要給點成績給大眾看的。汽車車企應聽一下消費者的意見，改進一下。