回覆列表
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1 # 阿斗JIANG
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2 # 途虎養車
吃胎簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，可以在檢查輪胎的時候明顯的看出來花紋磨損，長期使用導致該輪胎報廢。
造成吃胎的原因一般有：
1.四輪定位不準確造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上。
2.前束調節不準確也會造成吃胎，前束就是前輪向內側稍稍傾斜的一個角度，所有的車都有一個自己的前束角，這個角度沒調整好也會吃胎。
3.大梁不平整變形也會造成吃胎，比如有些事故車吃胎的原因就是大梁或車身變形。
4.各個輪胎的氣壓差異太大也會吃胎，另外不同規格的輪胎混裝也會吃胎。絕大多數吃胎都可以用調前束和四輪定位的辦法矯正。
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3 # 售後服務技術總監
車輛輪胎如果有輕微的磨損不均勻是正常現象，因為車輛的四輪定位資料不可能一成不變，所以多多少少都會有點磨損不均勻。獨立懸掛車型這個問題確實要更明顯一點，因為獨立懸掛系統如果在負載比較大的情況下，輪胎和地面接觸的角度就會有變化，這樣就會造成輪胎內側磨損過大。如果車輛輪胎磨損不均勻的情況比較嚴重，個人建議你先檢查一下底盤懸掛系統，之後再做一下四輪定位。
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4 # 汽車風雲榜
我們所說的獨立懸架“吃胎”，也就是說輪胎受到了異常的磨損，那麼到底是什麼原因造成的我們獨立懸架的輪胎受到了異常的磨損呢？
傾角前束路面首先毫無疑問的是我們遇到這個問題，第一時間應該做的就是到四輪定位儀上檢測一下我們汽車四個輪胎的引數是否都處在正常的狀態
那麼在四輪定位儀上，我們就可以看到導致我們汽車輪胎異常磨損的原因是什麼？
當然對於獨立懸架的輪胎來說的話，導致輪胎異常磨損的原因一般就是我們的輪胎前束值或者傾角不正確！如果我們的底盤沒有受到撞擊，輪胎沒有受到強烈的衝擊所導致的這些現象的話，我們是透過四輪定位調節就可以改變這個問題的
因為在過彎的時候，車身roll的時候，需要給外側輪一個合適的相對地面的camber。這樣幾何設計的時候，就要求上跳的時候，對車身camber向負方向。而獨立懸掛，因為兩個輪互不影響，這樣就無法區分車是在heave還是roll。這樣車在heave的時候，按照之前方案作出的懸掛系統，會產生和roll的情況下同樣的相對車身的camber。而heave的時候車身是水平的，這樣車輪對地面的camber就會不正常了。這個從獨立懸掛的特徵來看，基本上是無法避免的。當然，有一些可以折中的方案。比如1，犧牲過彎時候的抓地效能，做成等長臂之類的東西。2，彈簧做硬，使得車輛受力的時候，懸掛行程很小，這樣位形的變化可以落到可接受的範圍。等等等等。