9.16提的運動版頂配，馬上首保，也有4300多公里了，效能我覺得吉利3.0時代的產品都還不錯，動力只能說夠用，起步肉一點，想飆車就算了，排量只有這麼大，頂配的配置真的非常好了，價效比十足，重新選擇還是它。

EMGRAND EC7GS這款車很不錯的，而且最近2018款的EMGRAND EC7GS也已經上了，其中領潮版算是改動最大的，將原先的優雅版日行車燈的位置改成了兩個進去口，而且還保留了運動版的一體式大燈，這兩個相結合運動氣息還是有增加的，並且讓我覺得特別讚的一點是ACC自適應巡航從之前的30-150公里每小時升級到了0-150公里每小時，在低速跟車時特別好用，不管在城市道路行駛還是高速開路上行駛，都能發揮作用。另外，車機系統也做了升級，整個介面更加個性化，並且支援按照自己喜好更換主題或者桌布，智慧語音系統也很好用，透過語音系統可以實現大多數的操作，並且操作的過程中，也很流暢，除非說的真的不清楚，那麼很少能遇到識別不出語音內容的情況，配備語音系統也確實能讓我們在駕駛的過程中，注意力更加集中在駕駛上面，不用因為要去分心操作一些按鈕什麼的，大大增加了駕駛安全。

另外空間上也是不錯的，2700mm的軸距，後排的腿部空間還是很富餘的，180+的個子坐進去，腿部空間和頭部空間都還寬裕，加上座椅偏軟，坐長途基本上也不會感到特別累，而且後排的中央扶手也可以在累的時候靠一下，後排的USB介面也可以解決在長途中手機沒電的問題，所以我覺得EMGRAND EC7GS，在價效比方面還是很不錯的。

作為EMGRAND EC7GS的車主，對於這個問題我覺得還是可以來分享分享使用心得的，我買的EMGRAND EC7GS 2017款智聯版，之前在買車的時候對比過蠻多車型的，但是最後還是選擇EMGRAND EC7GS，首先我是覺得價效比高，10萬左右的價格，智慧車機、ACC自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、自動大燈等科技配置不少，特別是無鑰匙進入啟動、自動大燈基本上是全系標配，而且在日常使用中這幾樣配置說真的挺好用，其次就是駕駛感受，1.3T的發動機（現在2018款都是用的是1.4T發動機，動力感覺更強啊）表現還是不錯的，加速前段稍微肉一點，但是在渦輪介入之後加速度還是明顯的，並且渦輪介入的時候並沒有太多的什麼頓挫（應該是這樣說吧）感覺，還是挺平順，過溝溝坎坎也沒有感覺到一些多餘的搖晃，還是很乾脆的就過去了，然而讓我最滿意的還是後排，平常我自己都是開車，但是老婆孩子坐在後排，而且逢年過節帶上爸媽出去玩的時候，我爸也說這車的空間不錯的，坐久了也不累，還要後排扶手杯架放我爸的茶杯，這個讓我爸賊開心，加上後排的頭枕，他們坐車累了還能靠著，也挺軟乎，不錯的。用了EMGRAND EC7GS快半年了，整體下來都挺滿意，覺得買這車值了。

對了對了，油耗這一點我還是挺滿意，開了半年，過了二保，油耗基本上在6.7上下徘徊，個人覺得還是可以接受的。

我覺得吧EMGRAND EC7GS這車還是可以買的，首先吉利這個品牌在這幾年有很大的進步，收購沃爾沃，又入股賓士成最大股東，這確實是自主汽車品牌邁出的重要一步，而且在收購和入股的同時，技術也在慢慢的交流互通，一些平臺和技術都在產品中能體現出來，比如領克01，而下面的EMGRAND EC7GS，肯定也能享受到技術互通的優待，所以EMGRAND EC7GS的質量還是可以保證的，另外品牌力方面還有就是在銷量上的體現，去年吉利銷量過百萬，在保有量上提升不少，這也說明在日後的用車成本及保養上甚至是後期出手車輛的保值率方面都有不少的優勢，所以買EMGRAND EC7GS在日後還是會比較省心的。另外就產品而言，2018款EMGRAND EC7GS一些配置還是屬於跨級配置，特別是全速ACC自適應巡航，之前看汽車網站不是還說EMGRAND EC7GS在雲南洱海完成了ACC挑戰嘛，全程都開啟ACC，這樣看的話，應該還是挺好用的，而且自動大燈、智慧車機等科技配置，以及一些內飾的用料還有車身尺寸及車內空間來說都還是較同級別來說都要有優勢，另外我也注意到2018款都是用1.4T，油耗的話還是不錯的，聽我周圍有人入手領潮版的朋友說日常行駛油耗在7.5左右，高速上也有跑過6個油，所以我覺得還是蠻不錯的，值得入手啊。