-
1 # 生活點點觀
-
2 # DearAuto
Sylphy的發展歷程透過車尾Logo也可以知道，大致分為兩個階段，一個是Nissan Bluebird Sylphy，一個是Nissan Sylphy。日產與國內市場淵源最深的莫過於藍鳥車系，早在80-90年代U11和U12系列已透過非正規渠道進入國內，以街面能見度來看還不少（至今仍有少量在使用）。真正遠揚國內的是U13車系，在中國它叫做東風風神藍鳥，此後，隨著Bluebird Sylphy的推出，藍鳥車系步入末路。Bluebird Sylphy的初代車型在中國也有銷售，不過那時候它還叫日產SUNNY，真正啟用Sylphy之名的是Sylphy車系第二代車型，也就是現款的Sylphy經典。
雖然以Sylphy之名在國內正式發售的只有第二代和第三代車型，但距2012年第三代車型釋出（日本市場）至今，6年的時間仍保持老舊同堂銷售的情況，在歷史上是非常少見的。原因也很簡單，它是一輛非常稱職的家用車。第二代車型在2006年上市的時候，它是日系三強裡尺寸最大的，車內空間表現自然很搶眼，同樣是2700mm軸距下它的腿部空間幾近奢華，就算只有2600mm軸距的Tiida也比當時的CIVIC和COROLLA在空間的利用上出色的多。除了車內空間，後備箱504升容積也是無人出其左右，這個數值放在今天仍然相當出色。另外，隔音處理和柔軟的座椅都讓其擁有比對手更高水準的車廂靜謐性和舒適性。
因為第二代綜合產品力實在太高，第三代除了更現代的造型、更高水準的被動安全車架、新加入的CVT變速器和1.8替代2.0發動機外，幾乎沒有其他質的變化。為了區分售價，車體和空間無從下刀，那就從配置、用料及發動機入手，Sylphy經典上市之初就全面取消2.0車型，主走價效比路線。
無論第二代還是第三代，1.6一直都是走量車型。以2018款為例，代號雖同為HR16，但實質上在技術力和動力調校上是有差異的，Sylphy搭載的是最大馬力126ps/5600rpm和最大扭矩154N·m/4000rpm的HR16，Sylphy經典在峰值馬力和扭矩上有丁點下調，但實際差異則在Sylphy搭配的是進排氣雙側C-VTC連續可變氣門正時和DIS燃油雙噴射系統，而經典只配備單側C-VTC連續可變氣門正時，雙側可變氣門正時更精確的配氣相位和精確的噴油系統在動力和節油上的進化是正向的。另外，2018款Sylphy經典終於取消了4AT改用CVT，在燃油經濟性和平順性上更相比2017款更進一步。
實際上，因為產品定位的緣故，Sylphy自動擋最低配和全系Sylphy經典都沒有搭載車身穩定和牽引力控制，對比同級競品在被動安全方面，誠意有所欠缺。對於選擇低配的消費者，在動力、配置和空間上沒有質的差異情況下，價格更低的Sylphy經典顯然更受歡迎，這也是Sylphy連年成為年度暢銷車型賓上座的原因。（ZJ）
-
3 # 李68686868
我剛買的2018Sylphy，最大區別看配置單，發動機提升，前後高強度防撞梁，增加了行車穩定，增加了氣囊。這些事是經典的最大缺陷，尤其是行車穩定，防撞梁問題，很多車主最擔心的問題，新軒解決了。
-
4 # 李老貓說車
配置差不多的情況下，價格為什麼會有如此大的差異，接著往下看就明白了。可以這麼說，經典Sylphy和普通Sylphy就不是一臺車。
經典Sylphy的外觀是這樣的
普通Sylphy的外觀是這樣的
經典Sylphy的內飾是這樣的
普通Sylphy的內飾是這樣的
很顯然兩車就不像一個時代的產物，經典Sylphy延續了老款的外觀內飾，滿眼的年代感。普通Sylphy則採用了日產全新的家族設計需要，更加年輕時尚，與時俱進。
經軒車身尺寸4665×1700×1505，行李箱空間504升，輪轂15寸，普軒車身尺寸4631×1760×1503，行李箱空間510升，輪轂16寸,經軒全系沒有esp。
動力方面，經軒1.6最大功率91千瓦，最大扭矩153牛米，普軒最大功率93千瓦，最大扭矩154牛米，一樣的HR16發動機，普軒比經軒強了一點點。
Sylphy這款車其實不咋滴，穩定性挺一般，2018年汽車質量投訴榜上，Sylphy位列第四，其中變速箱故障，中控儀表板起泡，輪胎鼓包等是投訴的主要原因。
-
5 # 熊二科技說
要說區別，消費者可能更關心的是切身利益的配置跟價格了
一，首先是價格，我們就以1.6CVT舒適版來說，Sylphy指導價12.9萬，而經典Sylphy是10.98萬，兩個快2萬的價格差還是比較好大的，而且可能經典Sylphy的優惠力度還大點，各地區優惠不一樣，具體得看當地情況
二，外觀空間區別，兩者的外觀上，經典看上去比較圓潤，但是這個外觀每個人喜好不一樣，而車身長寬高雖不一樣，但是基本偏差肉眼無法判斷，就差那麼一丟丟
三，輪轂材質，經典用的是剛，而Sylphy用的是鋁合金，輪胎尺寸也是2018Sylphy大一點為195/60 16R
四，油耗方面來說，經典Sylphy的綜合油耗為6個油，可能會偏高於Sylphy的5.6個油，但是具體還是個人開車習慣跟保養方式，應該偏差不會很大
五，2018Sylphy採用雙C-VTC連續可變氣門正時，而經典Sylphy為C-VTC連續可變氣門正時
總而言之，其實兩款車實際配置偏差不會太大，有的基本都是小區別，經典Sylphy可能優在其價格比較給力，2018Sylphy優在很多東西都是好一點點
-
6 # 心碎一地15
原來的老Sylphy估計已經下線，但還有賣，我開的是16款Sylphy（帶esp），現在新的是十四代Sylphy，就是外觀和內室改了改，發動機變速箱都一樣，換湯沒換藥。
-
7 # 遠航房車改裝
價格差接近3萬了，區別肯定有，內飾、配置的區別實在不行我可以自己解決，想問問發動機等大件區別大嗎，我看網上配置上除了輪胎以外其它區別都不大。想看看區別大不，不大的話想入手經... 價格差接近3萬了，區別肯定有，內飾、配置的區別實在不行我可以自己解決，想問問發動機等大件區別大嗎，我看網上配置上除了輪胎以外其它區別都不大。想看看區別大不，不大的話想入手經典的， 經典Sylphy與新Sylphy區別在於升級了安全配置如:車身穩定系統一類的，與車身寬了6釐米，但車長比經典Sylphy短了3釐米，款式也有點改變
回覆列表
1.6L手動，2018款Sylphy與Sylphy經典還有一些差異的，應該說新Sylphy是Sylphy經典的升級版，並且兩款車型同時銷售，在價格上拉開了一定距離，就按提主所說的1.6L車型，新Sylphy與Sylphy經典就有近2萬元的差異，這也是增加市場保有量和銷售量的一種手段，就像當初COROLLA上市與花冠同時銷售，幾年後花冠才正式停產，日系車企還是很會精算的。
新Sylphy與Sylphy經典在外觀上，雖然都叫Sylphy，不過可以用判若兩車來形容，被美化後的新Sylphy在顏值上大大得到了提升，採用了日產最新家族式V型前臉，網狀進氣格柵也比經典Sylphy橫幅式進氣格柵精緻得多，而且新Sylphy的車身線條更加豐富，多了很多運動氣息，在外觀上確實進行了全面升級。
新Sylphy一改經典Sylphy內飾的慘不忍睹，進行了全新設計，中控臺採用了曲線線條看上去非常柔美，比經典Sylphy要大氣得多，多處採用了鍍鉻飾條使功能區更加清晰明瞭，雙色的內飾搭配也提升了整體檔次，雖然兩款車的車身尺寸略有變化，但是軸距保持了一致，所以乘坐空間並沒有變化。
發動機，兩款車的發動機都採用了1.6L發動機，不過新Sylphy的發動機技術為雙C-VTC連續可變氣門正時，而Sylphy經典為C-VTC連續可變氣門正時，雖然看似差異不大，不過新Sylphy在動力上略有提升的同時，油耗還降低了0.2L，這也是動力系統的最大變化吧！
說到最後，新Sylphy採用了鋁合金輪圈，而且輪胎型號也略有區別，配置幾乎沒有什麼變化，不過在價格上Sylphy經典卻低了2萬元，如果對外觀沒有過多的要求，Sylphy經典還是價效比很高的。