時間短的話就直接踩剎車，不用換擋。如果時間長的話就掛空擋再踩剎車。為什麼不知道掛P檔省事？因為掛P檔對波箱裡面的齒輪磨損很大的，不是停車熄火，一般都不要隨便掛p檔

普通的等燈時間在30秒左右以內的就可以直接D擋踩著剎車耐心等待即可如果是超出40秒的紅綠燈就掛空擋拉手剎，放鬆休息注意觀察後視鏡周圍動態。

如果不幸遇見下面這種紅綠燈那就掛空擋拉手剎再掛入P擋熄火慢慢等待吧！估計咱們國內除非紅綠燈壞了等特殊情況以外，是不會出現這種狀況吧！這種紅綠燈性質太惡劣啦！

對於有液力變矩器的傳統自動擋（AT）變速箱的車型，則可以按照以下方式操作：

（絕大多數的自動擋車型和液力變矩器自動擋的車型類似）

第一種方式：腳剎+D檔

如果是20s之內的紅燈的話，建議不用換擋，直接D檔然後踩死剎車就行。此外，有些車型帶有空擋怠速（Neutral Idle）功能，這種功能在你踩著剎車等紅燈的時候變速箱的渦輪和行星齒輪幾乎完全斷開，離合器僅僅維持一個非常輕微的接合，因此這種狀態下非常類似於空擋。等鬆開剎車後再迅速接合上離合器，車輛啟動。效果類似人為將變速箱掛到N檔；但是這種功能和不帶空擋怠速（Neutral Idle）的車型油耗差別不超過1%（日常使用工況下）。

第一種方式：手剎+N檔

如果時間較長的話，就掛N檔，這個時候變速箱的渦輪和行星齒輪完全脫離，車輛怠速運轉，然後拉手剎，這樣右腳不會太累。

第二種方式：D檔+Start Stop自動啟動

遇到紅燈踩死剎車後，帶有自動啟停功能的車型會短暫熄火發動機，發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；鬆開剎車後發動機重新點火併掛入前進檔；帶有自動啟停（Start Stop）功能的車型油耗能降低3%左右，如果紅燈多，當然可以更省油。

有些人在等紅燈時會掛入P擋；從動力總成的角度，掛了P擋駐車齒輪會鎖住。我個人不會在紅燈的時候掛P擋，這是因為：

1、操作麻煩；

2、因為P擋車輛會解鎖，車門可以任意開啟，有孩子就會存在危險因素；

3、掛P檔後變速箱齒輪鎖止，如果此時被追尾的話，嚴重的會造成變速箱損壞，即使不損壞也會有部件創傷。

對於雙離合變速箱（DCT）來說，D擋和N擋的差別較小。因為沒有液力變矩器，車輛在起步前靜止時，離合器都不可以結合（否則會熄火，和手動擋一樣），因此離合器都處於鬆開的狀態。因此，對於雙離合車型是否掛N檔或者D檔都差別不大，怎麼操作看個人喜好。

而有的雙離合變速箱（DCT）邏輯為了在D擋起步更迅速，會在D擋把離合器輕輕往前推一點點，產生一個非常輕微的滑磨，這個時候的操作方式就參照普通自動擋（AT）的操作方式。

具體情況，各位可以根據以上描述的幾種方法來判斷等紅燈時的操作方式。

又遇到自動擋汽車等紅燈的問題。很多朋友在面對紅燈的時候比較的緊張，尤其是對一些新手朋友來說。那麼自動擋汽車如何等紅燈呢？

自動擋汽車等紅燈的時候使用P、N、D都是沒有問題的。習慣那一個用那一個就行。不需要必須使用某個檔位，但是根據紅燈時間的長短使用某個檔位會比較的合適。

如果紅燈時間比較的短暫，那麼只要踩下剎車等一會兒就行了。這樣比較的簡單方便。如果紅燈時間比較的的長有的地方紅燈時間都超過一分半鐘了，這種情況還是建議大家使用N檔，並拉緊手剎的方式來等紅燈。這也做的好處是不用一直踩剎車了。

不建議大家使用P檔，萬一車子被追尾了，那就等著維修變速箱吧。當然使用P也是可以的。

自動擋汽車的動力由發動機發出後並不是剛性連線到車輪的，但如果操作不當，在剎車情況下仍然掛擋，會對變速器齒輪造成磨損。相比於手動擋，自動擋在動力傳遞方面已經大大最佳化。如果手動擋要實現完全剎車，必須踩下離合踏板或者將變速器調到空擋，以切斷動力，否則就會因為剛性連線而使發動機熄火，同時損傷變速器齒輪。

對於自動擋，由於變速器採用液力自動變速器、液壓傳動自動變速器等，不同於手動擋的傳統變速器，短時間停車下，檔位處於D檔也是可以的。但是即便如此，在遇到紅燈時D檔停車也是有安全風險的。在D檔工況下，發動機仍然是工作的，而變速器軸卻不能轉動，這仍然造成了機械結構的干涉，並且增加了油耗。同時在D檔情況下，駕駛員需要腳踩剎車制動，短時間問題倒不是很大，如果紅燈時間一長，司機沒有注意鬆開了剎車踏板，汽車會馬上啟動，追尾前車事小，要是制動再不及時，撞到行人甚至推著前車撞到行人都會造成很大的麻煩。

掛入N檔，變速器相當於切斷了動力，即使未踩剎車也不會造成追尾事故，同時也可以給司機的腳一段休息時間，油耗也只是發動機怠速油耗。因此為了司機和行人的安全，在等紅燈時應該把檔位掛入N檔，不能因為自動擋相對於手動擋的優勢而忽視安全問題。

自動擋汽車好開但是開好不容易！下面向大家介紹一下自動擋日常開車的一些技巧：

1、等紅燈：短時間直接D檔踩剎車就可以，20秒以上，建議切換到N檔，平路可以不用拉手剎，坡路需要拉手剎，強烈不建議等紅燈時掛到P擋，強烈的追尾時會有可能導致駐車棘爪和棘輪的損壞！

2、起步：很多人性子很急掛上擋立即踩油門兒就走，這是不對的，自動變速箱在掛入擋位後，內部的離合器、液力變矩器需要在液壓系統和電控系統控制下進行伺服，在離合器片結合以前、液力變矩器動力接通以前，發動機的高轉速和變速箱結合會給變速箱以非常大的衝擊帶來不必要的磨損，正確的起步應該是：踩剎車掛擋，等待發動機動力接通，此時，汽車會輕微的顫一下，然後再加油行駛。

3、下坡：下坡時為了降低剎車的使用頻率，防止因為剎車片過熱產生的剎車衰減，一般帶有L模式的，要切換到L模式，利用發動機阻力控制車速，如果帶有M或S檔的車型，切換到手動模式手動降擋。

4、冰雪路下坡：冰雪路，輪胎抓地力不足，剎車時很容易整車側滑，因此，在冰雪路，下坡時。一定要使用l擋或m擋的手動模式，使用低擋行駛。

等紅綠燈有兩種方法，第一種是直接踩剎車，不動檔位。第二種方法就是把檔位掛到N檔，然後踩剎車，或者是拉手剎。

那麼上面這兩種方法用哪一個好呢？

主要還是看等紅綠燈的時間，如果是預估等待紅綠燈的時間少於20秒，那麼就直接踩剎車，短暫停留就可以，不然的話就掛N檔，拉手剎。

如果嫌棄換擋麻煩直接一直踩著剎車，掛d擋可以嗎？對汽車有什麼危害嗎？

如果非說有危害的話，那麼就是費油和對剎車系統有一定影響。

因為在D檔的情況下，變速箱和發動機之間是有動力傳輸的，踩剎車的過程中，而就是對抗這種力量的輸出。

這就好比推一輛腳踏車，我往前推，另一個人往後拉，兩個人都使勁了，但是車子也沒有向前移動，浪費了兩個人的精力。

你汽車也是一樣，既增加了油耗，也對剎車系統造成了傷害。

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