滬通鐵路上海段有安亭、黃渡2個站點。

滬通鐵路（滬通快鐵）已敲定的有10個站，江蘇境內分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、太倉南站等8個站，上海境內有安亭、黃渡2個站。這其中，由於滬通鐵路與規劃中的沿江城際鐵路共用張家港至安亭部分，所以在常熟還為沿江城際預留了常熟東站。

滬通鐵路（上海-南通），設計時速200公里，國鐵Ⅰ級客貨共線型快速鐵路，可開行動車組。滬通鐵路建成後與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路形成無縫對接，成為青島至上海的快速鐵路通道。

滬通鐵路自2008年2月立項至今，跨越長江工程方案一直是研究和論證的重點。2012年12月，該專案（南通至安亭段）工程可行性研究報告獲國家發改委正式批覆。2013年4月23日至28日，中國鐵路總公司工程設計鑑定中心組織江蘇和上海鐵路部門的專家，沿規劃新建的上海安亭至南通段鐵路進行全線踏勘，從12個方面分組、分專業，對滬通鐵路初步設計進行了審查。

滬通鐵路建設可極大縮短上海與蘇北地區的時空距離，有利於加強上海、蘇北地區乃至北部沿海地區的輻射功能，對於實現江蘇省政府制定的以沿江開發為突破口，實現沿江兩岸產業聯動發展，形成南北呼應，促進蘇北經濟發展，全面建設小康社會具有重要意義。同時，開闢了上海長江北岸大能力的運輸通道，對於拓展上海市經濟發展空間，促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。