又不是自己的車，他們當然不心疼了。好比飯店，不是自己吃的菜，還在乎是不是地溝油？言歸正傳，4s租一塊地的租金才多少錢，如果為了這些車，再專門建一棟樓來停放，先不說建樓要花多少錢，建好要多少時間，就說審批能不能允許你建都是個問題，建好了還要管理，又要花錢。所以說乾脆租一塊地，給你壓路機壓一下，鋪點石子啥的湊合用就算了，反正也停不了幾天就賣掉了，多合算。歸根結底還是個成本問題。

哪裡便宜哪裡停放，換你當老闆，你也會這麼做。所以說，消費者在提車的時候得好好驗車，謹防提到庫存車。（庫存車一般是指停放了三個月以上的車輛，每天都日曬雨淋動都不動，車子比跑起來的時候更容易壞。）

驗車第一步，首先將車開到Sunny充足的地方，檢查外觀有沒有出現掉漆、刮痕，看看有沒出現色差，鈑金是否平整無凹陷。在外觀檢驗時應當留意車輛各處細節，例如車頂、下側門檻等，檢查一下橡膠封條有沒有出現鬆動。

驗車第二步，開啟右側車門看車輛出廠日期。我們一般將出廠後超過三個月還沒有銷售出去的汽車叫做庫存車。若你提的愛車超過三個月，請你多留個心眼，細心檢查。

驗車第三步，要對四個輪胎進行重點的檢查。以圖中的輪胎為例，“0717”指的是2017年第7周生產的輪胎，也就是2月份。若你購買的是庫存車，輪胎的是很久之前生產，此時最好檢查一下剎車片有沒有生鏽。

驗車第四步，啟動車輛，檢視里程錶。因為新車自生產出來的那刻起就會在廠裡做行駛檢測，所以並不完全存在0公里行駛里程的車輛，一般來說里程錶顯示30公里以內的車都可以接受，若里程錶超過30公里，那就需要店裡給出合理的解釋。

驗車第五步，打開發動機蓋，觀察機艙內有無油跡，檢視車輛各項油液是否在正常範圍內，包括：剎車油、防凍液、機油和玻璃水。

值得一說的是，有的無良商家會將里程錶中用以計算里程和車速的感測器拔掉，再去“私用”，這樣的話，這臺車永遠都是新車，不過檢查空氣濾清器裡的潔淨程度可以有效識別。

驗車第六步，啟動發動機，這裡主要聽一下發動機是否有雜音，觀察怠速時發動機有無不正常抖動。

驗車第七步，檢查車大燈、尾燈正常否。

驗車第八步，進入內飾檢查，這裡主要檢查車內各項功能是否正常，檢查內飾件是否有磨損、鬆動現象，儀表盤有無劃傷，車內燈能都開啟燈。

驗車第九步，開啟後尾箱，開啟後備箱進行檢查，順便可以測試一下遙控鑰匙以及車內開啟後備箱功能。後備箱主要檢查隨車工具是否配備齊全，備胎是否固定牢固。

驗車最後一步，當外觀、內飾以及底盤部分檢查均無問題之後，記得拍下車架號。

鹿小鳳

4S店的汽車露天存放，這個是比較正常的現象，無論哪個汽車品牌都是如此，這個主要是因為4S店進貨的汽車數量過於龐大，而且4S店的地理位置一般都在城市裡面，或者是城鄉結合的地方，總之不會過於偏僻，因此這些地方的地價都比較貴。

4S店賣車，畢竟是要追求利潤的，因此，如果4s店將廠家運輸過來的汽車，存放在一個地價比較高，或者是4S店還為汽車設定遮陽遮雨的一些防護措施的話，並且考慮將汽車停放的位置進行場地硬化，那麼可以想象這個成本非常之高。我們大家都去過4S店，一般的4S店都會同時售賣一個汽車廠商的多個汽車型號，比如奇瑞的4S店，就會同時售賣瑞虎七，瑞虎八，瑞虎三，瑞虎5x，艾瑞澤系列，這汽車還分不同的型號，手動擋以及自動擋，那麼可想而知，4S店需要多麼大的停車場才能夠存放如此多型號的汽車。因此，相關的停車場必須要考慮成本的因素，也就是地理位置必須保持相對偏僻的條件，這樣才能決定相關的停車費用比較低。

畢竟4S店也是要賺錢的，如果要考慮將汽車停放的場地硬化鋪設水泥，並且停車場加設頂棚，這些在技術上是完全沒有問題的，但是考慮成本因素的話，4S店是承受不起的，畢竟車輛數量過於龐大，相關的建設費用實在是承受不起。如果各位車主對這方面強烈要求我話，最終這個成本還是加在了汽車的售價方面，最終還是不利於車主們的利益。

而且實際之中，不管是普通的汽車品牌，還是一些豪車，他們的存放場地基本上都相同，並且汽車會存在的庫存車的一種說法，也就是說，從廠家拖到4S店的車，一般存放時間也不會超過三個月，短時間的停放對汽車的質量影響也不會太大。目前市面上道路上行駛的車輛基本上在4S店都是這樣存放的，沒有很強烈的證明在4S店這樣存放會對汽車的質量存在很大的影響。

新車的銷售時間基本上為3個月一個週期，這三個月內露天停放其實對車輛的影響微乎其微，因此露天停放是沒問題的

首先無論是新車還是舊車，車輛主要的停放都是在室外，而且使用也都是依照室外環境標準來進行設計的，因此對於新車來說，車輛整體都是全新的，因此在室外停車並不會對車輛整體造成什麼損害，只要車被製造出來就會產生自然損耗。而且一輛新車在4S店的基本銷售週期為3個月也就是一個季度為一個基點，一旦超過6個月就變成了庫存車輛，而且這種庫存車也不會因為室外停放產生什麼瑕疵。主要還是因為4S要在一個訂車週期儘可能銷售更多的車型，因此無論是泥地還是水泥地，被雨淋還是風吹，在交車之前進行一次洗車就是一輛新車，而且遊戲額車型還會隨車帶有一些保護，這些也會避免在運輸過程中或者存放中產生劃痕和損傷。所以完全不用擔心環境對車輛老化損耗的影響。

對於4S店來說，本身單車的銷售利潤並不高，主要依靠的後續服務和廠家的補貼提升自己的收益。在訂車週期內一般標準的4S店基本上會有30-60輛車到店，有些大型的4S店甚至一次要到上百輛車，這樣對於一些停車不是很方便的地區來說就是一個非常大的負擔，一方面是要找到這種停車場是很難的，畢竟要固定停放，如果找公共停車場可能會對車輛有損壞的縫線，而且費用都是不可控的，要可能要反反覆覆的進行車輛移動和調整，便捷度並不好。

所以4S店一般都會選擇一些空曠的場地進行停車，一方面是費用便宜，另外一方面就是車輛進出調整比較方便，而且一般這種空曠的場地都很少有社會車輛和人員活動，所以對新車的威脅就比較小，因此也不會產生什麼被損壞的情況出現。而且這種地方一般都可以進出大型板車，方便新車運輸，所以很多4S店會在店鋪附近儘可能的尋找一個價格相對低廉的空場地進行車輛停放。

當然也有一些例外的情況，比如說在北京順義的賓士銷售中心應該算是亞洲最大的賓士銷售旗艦店了。這個全球範圍也只有幾個的賓士中心建築面積就有3萬平米，而且配套了80個維修工位，以及相當大的停車場地，因此對於進口的賓士車基本上會有一個不錯的停車區域和保護區。當然這針對的都是大量的進口高階車型來佈置的，畢竟車輛價值比較高，而且是豪華品牌。

主要是便宜啊！尤其是4S店集中的地方，多是當做停車場來做，另外，天橋底下更是多，開始的時候庫存的車輛有地方放，但是隨著庫存越來越多，要找些地方停放這些商品，自然便宜為主，方便就行。

不不不，有些車子也會停在停車樓裡看地區，看他們租的場地，基本上都是為了成本考慮，假如停車樓租金只貴一點，有些4s店也會停停車樓的！各地區場地費不一樣

羊毛出在羊身上這個道理大家都懂，新車不露天停放的話怎麼辦？上面弄個大棚子？還是弄個破網子？這是賣汽車，不是烤串的路邊攤。4S店最少也要有五款車型，假設這五款車型，分不同配置，每一種車型4S店進30臺，總共就是150臺車，您告訴我需要多大的棚子才能籠罩住這些新車！而且安全性還是個問題，遇上個颳風下雨，棚子倒了砸到了新車，4S店還要自己承擔損失。新車受損肯定不能賣給消費者，最好的辦法只能打折賣給員工。找廠家要補償？沒道理呀，廠家又沒讓你4S店把新車放棚子底下。所以只能啞巴吃黃連，有苦說不出。新車放在地庫外加水泥地面停放，肯定講究，車主看車時候也方便挑選，再弄幾個賊亮的長明燈，場面決定特別棒。但是，賣新車的時候，如果消費者發現多出一筆兩千塊的出庫費，估計有一大部分人馬上就翻臉，剛剛的和藹可親馬上就消失了！恨不得指著銷售的鼻子問：這麼高的出庫費啥意思？坑我是吧？給我解釋清楚....各位，您剛剛看到那個幾千平米的地下停車庫，從建設到維護是需要很大一筆費用的，就算是我們日常停車也要交錢吧，更何況是商家找了那麼大一塊空地專門停車用。這時候如果您因為拒絕交這筆給用，結果去別的4S店提了一輛露天停放的新車，那人家4S店把車放在地庫的方法，簡直就是脫了褲子放屁，多此一舉了。巖哥的觀點：露天停放車輛，消費者確實在挑選車輛的時候，感覺有些怪怪的，甚至會因為車身比較髒，連車漆都看不清楚。不過有一部分豪華品牌4S店有室內停車場，但能停放車輛的數量，也十分有限。所以，您看那些豪華品牌汽車，一般都會有出庫費，後面的事各位自行補腦吧。

現在很多4S店都有這樣的情況，新車露天停放，那可是沒交付的新車，各種泥濘的路面隨地停放，如果我說風吹雨打都不怕，你信嗎？

可能你會覺得這是應該的，畢竟那麼多的車，去哪裡找那麼多空間來存放，作為廠家和銷售方來說，汽車的數量可是成千上萬，這數量可不是幾十上百輛超跑能比較的。

確實，這樣的說法也沒錯，如果找一個可存放上萬輛車的庫房，那估計也是夠嗆，從資金上也估計要大出血，而且車子放在露天的地方，這有問題嗎，車子不就是消耗品嗎？你認同嗎？

其實為什麼露天停放，就兩字-便宜，說到底就是省錢，沒必要出那些有的沒的，場地基本都是租的，沒賺到錢就要花錢，估計4S店也不會這麼幹，而且車子在出廠的時候，其實各個廠的情況都不一樣，當時就已經是露天停放了。

而且停放在露天的地方，也是為了方便運輸和驗車，在空曠的場地上，無論做什麼都比較容易，裝車卸車，這些都不用照顧到那麼多的條件，你在室內，那估計來回搬運這段路，付出的代價也不小。

你說車子露天停放會傷車，這個完全不用擔心，雖然是新車，但一般來說，4S店只賣新車，你可能聽說過為什麼4S店三個月之後的車子都是庫存車的話吧，這都是大實話，而且在你提車的時候，其實已經處理乾淨給你送來的，你也不知道車子是從哪裡來的。

一般經常停在露天的車子，很快就會淪為一些廢鐵，由於缺乏保養，很多汽車外殼慢慢腐蝕生鏽，最終歸宿只能是零部件拆解，或金屬材料回收。

我們買車後需要交停車費，4S店在沒賣出新車之前同樣需要支付場地費。4S店被車企壓貨可不是一臺兩臺的事情，甚至會多達上百臺的車，那需要相當大的一片空地才行。

長期停在室內勢必會增加鉅額成本，而泥地場所又比水泥地面的停放成本更低，不過一般4S店在交車之前，都會把車給你洗的乾乾淨淨，畢竟“醜媳婦是沒法見公婆的”。

如果搭棚子的話，那麼大一個棚子需要成本不說，而且誰能保證這個棚子不會受到風吹日曬的影響？萬一棚子塌了，砸壞新車怎麼辦？這都是4S店無法承擔的。

另外就是裝卸的問題，新車從工廠到4S店都是用大型專用平板車運輸，無論是裝貨還是卸貨，只有空曠的場地才能給這類大車足夠的空間去操作，而室內場地明顯做不到這點。

很多同學都應該見過未售出的新車身上貼著一種白色的貼膜，那就是為考慮到新車可能會長時間停放而準備的。它可以在一定時間內保護新車的車漆不受風吹日曬的影響。

而且汽車也不是易損物，三個月以內的新車都不叫庫存車，而停放時間在6個月-1年的汽車，電瓶、各類油液、車胎等的確容易受到影響。

其實對於任何一個商人來說，最不願看到的就是庫存車，那意味著自己的現金流就這樣被積壓了。但即便是某個車型再供不應求，車企都會有大量賣不掉的新車。

但凡有賣車的地方，就免不了有停在戶外的新車。所以同學們在提車的時候，一定要睜大眼睛仔細看看自己的車的生產時間是否過長，長時間停放的庫存車由於長時間缺乏保養維護以及磨合，的的確確會存在各類隱形的問題。

很多人去4S店買車，會看到門口停放新車的場地一般都是露天的。雖然作為消費者來說，想到自己即將要買走的車輛就是這樣一直露天放置在停車場地，心裡會有點不舒服，但這也是沒有辦法的事情。

首先來講，如果要4S店專門建一個或是租一個室內的停車場地，費用肯定比露天停放要貴很多。4S店本身運營成本就很大，並且這個行業競爭也激烈，原本銷售的利潤空間也不是很高，這方面的成本肯定是要控制的。

另外，有人說搭個棚比純露天的也要好些。其實仔細想想，搭個棚，也不會是全封閉的，該曬的還是會曬到，該吹到灰的還是會吹到，起不到多大作用。這棚子萬一搭得不好，反而是個安全隱患，倒下來還會傷到車。

其實小編倒是覺得車主不必這麼在意4S店的車輛是不是露天停放，其實除了部分有室內停車庫的以外，也有很大一部分車主提了車回去同樣是露天停放的。車輛沒有這麼嬌氣，不會露天放置一段時間就出現什麼問題。而且4S店的新車，除了個別的滯銷車型可能多放幾個月之外，其他車輛都不會停留超過3個月，這點時間對於車輛來說，不會有什麼變化。並且4S店在交車之前都會清洗乾淨了再給到車主的，所謂的灰塵、泥土，在您拿到新車的時候都是不會有的。只是如果停放的場地有種樹，車輛停放在樹下的，有時候樹上的果子掉到車上，這是比較難以清理的，這種狀況下車主提車時確實要檢查一下車身有沒有清洗乾淨。

確實，這樣的說法也沒錯，如果找一個可存放上萬輛車的庫房，那估計也是夠嗆，從資金上也估計要大出血，而且車子放在露天的地方，這有問題嗎，車子不就是消耗品嗎？你認同嗎？

其實為什麼露天停放，就兩字-便宜，說到底就是省錢，沒必要出那些有的沒的，場地基本都是租的，沒賺到錢就要花錢，估計4S店也不會這麼幹，而且車子在出廠的時候，其實各個廠的情況都不一樣，當時就已經是露天停放了。

成本問題，修一個標準室內停車場能容納70-150臺車。這標準蓋樓或者蓋商場算了！

一個奧迪城市展廳3層，投資1.2-2個億。自己賣地皮更貴，平時車，配件都是成本。4s也都貸款，哪有那麼多現金！

庫房一般都是在城市的郊區，當然我之前一般賣的車 都是十幾萬左右的車型， 其他不清楚！ 外面就是一個鐵大門，裡面 就是 那種非鋪裝路， 石頭，野草都有那種，會有一個保安大叔 看管

就是省錢唄，租金低，地方大，車再賣出去，週期也沒多久，日曬雨淋，露天停著也沒啥問題，洗乾淨了，都一樣，自己買來，好多也就停在外面

汽車排放需要一定空間，需要我們自己去把握好，給予展示作用，也是一種新的汽車運用，需要一個過程，汽車露天排放，也是對於汽車來說可以有一定宣傳作用，也是有好的方式。

選擇其他地方，需要一個固定空間，也是需要一定成本，也是對於視覺宣傳可能有一點阻力，需要我們自己去整體運用，才有一個新的方式，也是對於產品也是有一定宣傳作用。

汽車排放，也是讓大家知道這是個賣汽車的地方，露天位置也是帶給大家視覺體驗，對於汽車購買，也是有一定方式，需要我們自己去用心把握，才有新的購買空間，需要我們自己去把握。

汽車購買也是有需要一定位置，大家看到，知道這個地賣車，客觀宣傳了汽車產品，也是有一定宣傳作用，如果有搭建其他東西，或許可能不好，對於汽車購買，需要一定時間，需要我們自己去把握好，才有自己的體會，這或許就是一種時間，需要我們自己去用心跨越，才有自己新的體會，也是提高自己的一種模式，好的產品，也是需要我們自己在購買時選擇好，展廳車或許優惠點，綜合考慮購買，這或許就是最好的理性購買過程，需要一個整合過程。

1、場地問題，新車流轉快，很多不願意花大價錢修專門的停車場， 這樣能節省成本。

2、露天會經歷日曬雨淋，一個是太陽暴曬後有利於車內有害物質揮發，二一個是被雨淋後能及時發現有沒有漏水的部位，比如天窗。

3、露天好驗車，白天光線充足，能把車裡外看清楚，還有漆面劃傷這些小細節的查驗上露天也容易發現。

4S店新車露天停放是普遍現象

不管大家買新車還是曾經去過的4s店，新車多大數都會停放在露天場地，不僅是4s店，就連車企也是如此，具體原因有以下幾個方面：

一、便於分類擺放

對於一個品牌的汽車而言，它會因為車型、排量、顏色和出廠日期批次而分出若干種類，這樣按照不同的類別進行擺放就顯得十分重要，對於出入庫統計管理有一定的幫助。

二、便於日常管理

露天停車場一般都比較空曠，車輛進出方便，而且車輛之間可以保持足夠的安全距離，不易發生剮蹭，對新車有一定的保護作用。這些停車場一般都遠離鬧市，能夠涉足的無關人員比較少，又有專人管理，相對比較安全。

三、經濟實惠節省成本

露天停車場一般都會選擇在郊區空曠的地方，因為4s店不同於普通民眾的小區停車，數量相對比較固定。4s店新車比較多，一次可能有幾十上百輛，這就要求場地必須足夠大，才能容下這麼多的新車，而且又不是停一天兩天，所以大場地長時間停放，就涉及到停車成本問題。露天停車場總體費用相對較低，非常合算。

不管他把車停在那裡，和購車並沒有太大的關係，我們只需要在新車交接的時候嚴格新車檢驗就可以了。

在此提醒大家：

新車交接一定要謹慎，避免買到庫存車、展車、事故車和二手車。重點關注：

1、外觀漆面是否有剮蹭和劃痕

2、玻璃是否是同一品牌和同一生產批次

3、輪胎是否是同一品牌和批次，可以從編號數字來判斷生產日期。

4、新車行駛里程一般不應該超過15公里

5、真皮座椅一定要拆下所有護著物，仔細檢查皮質是否有損壞劃傷

6、車輛右前門下有車輛銘牌，可以查看出廠日期等相關資訊。（一般不超過3個月都算新車）

7、開啟前機倉蓋，還看螺絲螺栓、線束是否完好，拔出機油尺檢視機油質量。（顏色發暗或是汙濁即為車輛行駛里程比較多）

8、檢查隨車附件和相關票據是否齊全

友情提示

新車交接過程中發現問題及時與銷售溝通解決，如果出了4s店的大門，那麼車輛的所有問題就都是你的了！切記！

你這是沒見過4S店的停車場呀！正常來說，假如一個店的銷量是150臺每個月，按照廠家的尿性，你的庫存當量在200到220臺左右，一個標準的停車位是15平方左右，當然4S店的庫管要不了這麼大，但是以一個普通緊湊型車的尺寸4.5*1.8，它需要佔地在8平方左右，算上四方的預留空間，4S店車技好的庫管停車需要佔10平方左右，200臺車的話，就是需要佔2000平方。再算上預留出的進車通道和挑車空間，差不多就是需要3000到3500平方米！這麼大的停車場，先不說帶不帶頂棚，就算是那種露天帶硬化地面的停車位，停車費需要多少錢？而且的話現在的4S店都是集團化，都是很多品牌店的車放在一起，老闆為了降低成本，都是哪裡方便哪裡便宜停哪裡，哪裡顧得著那麼多。

當然現在規模比較大的汽貿公司的停車場都做好了地面硬化或者說都平整過土地，畢竟出現新車磕碰，也是很難銷售的，現在很多人買新車的時候都是比較注重汽車的外觀的。但是讓店裡做個頂棚這就有點扯了，畢竟那麼大的停車場做個頂棚花費還是不小的，而且做了頂棚以後，因為會有承重柱，導致本身能停200臺車，可能只能停170臺左右，平白少停很多車。而且的一般像南北大眾、南北豐田這種頭部品牌，汽車庫存週轉非常快，很多車根本停不了幾個月就銷售了，而且很多品牌的新車表層都有一層保護膜，提車時候把膜撕掉就可以了，洗車很方便！所以老闆沒必要花錢修整停車場了！

最主要的是，汽車在客戶提走之前，如果是在運輸中發生磨損，是由運輸公司承擔，如果是在庫中發生破碎是由庫管承擔，如果是在銷售之前發生破損，那就是由銷售承擔，所以老闆把風險已經分攤到其他人身上，更沒有必要修整停車場了

作為一個4S店的銷售總監，我告訴你。並不是所有品牌的汽車都是露天停放的，之所以這樣停放是因為車輛太多，在公司附近停放完全沒有車位。放在室內停車場完全就是浪費錢，而且停放的時間久了以後，就會形成很多汙漬，需要用時間成本去維護。但是新車本身就貼有防護膜，在外面停放本身不存在損害車漆的行為。一但顧客覺得買了，專門的人會直接拉回來，然後由銷售人員精洗；所以你根本看不帶你新車破舊的樣子，這種道理誰都知道，我花幾十萬買的車，第一眼就那麼舊，所以這是不能讓顧客直到的。而且為了銷售政策，有一些4s店是不讓顧客直接去選，而是引導你哪量車子沒貨了，優先解決庫存車，其實本身也是考慮自身的利益。

主要原因是因為租賃費用，如果去租賃市內空間和場地的話，雖然能更好的保護新車，但是存放成本也會隨之提升，本著對民間自然樸素的道理---羊毛出在羊身上這件事作為理解。這也就意味著新車的價格可能也會上漲很多。

而且現在新車都是有漆膜的，曬一曬也不怕漆面損壞。

還有一個很重要的一點就是在通風環境下可以更好的散去新車異味，市內場所就很難消散，在室外空曠通風處就可以很好的消除異味。

無論是從成本，技術，還是對車輛本身來說，露天停放都是利大於弊的，也算是最有價效比的駐停方案吧。

1、為了節約成本，如果都租賃車庫停放，在代銷期間會產生更多的成本，露天的話會比較便宜或者是沒有費用的！

2、也是4s店實力的象徵，數量眾多的車停在露天，視覺上很好觀察，震撼感會給消費者一種信賴感，會感覺4s店投了大量資金進貨，也會感覺停放的車輛肯定好賣，不然不會進貨這麼多！

3、場地問題，一般4s店佔地都非常大，政府或規劃部門指定的只能停放在這裡！

4、其實4s店展廳的車也是這裡洗乾淨開到展廳的！

5、車子其實沒那麼脆弱，風吹日曬在設計時就考慮過了