小口徑方面，因為二戰事情雷達技術比較落後，無法使用雷達引導小口徑火炮攔截飛機，小口徑火炮只能使用人力瞄準，精度非常的低下。為了提高火力密度，人們只能依靠大幅度增加近程防空炮的數量，組成彈網來提高命中率。還有一個原因是當時沒有采用加特林原理的小口徑火炮，單個火炮的射速比較慢，為了保證總射速只能增加火炮數量。二戰的博福斯高炮，人力光學瞄準，命中率極低卡什坦彈炮合一系統，現在的高炮都採用雷達瞄準並使用加特林機炮提升射速

大口徑方面，二戰的主流大口徑高炮基本上沒有自動裝彈機，只能採用人力裝填，每分鐘射速只有3發左右。為了保證外層火力網強度也只能採取堆火炮數量的方式。當時的日本由於沒有研製成功VT引信，大口徑高炮炮彈只能使用定時引信，根本無法保證在機群中爆炸，這就導致了大和型即使堆了數十門大口徑高炮命中率依然很低。而美國由於在二戰後期研製成功了VT信管，防空火力有了很大的提升，北卡羅來納甚至在一次戰鬥中擊落十幾架日本飛機。不過即使有了VT信管面對航母戰鬥群的機海也無法保證存活，防空炮的數量還是越多越好，美國因此並沒有因為VT信管的使用而減少戰列艦的高炮數量。現代的ak130艦炮射速達每分鐘120發，發射速率相當於當時的60門人力裝填的火炮

任何一種作戰模式都取決於裝備質量和技術程度。

現代防空的主角：防空導彈、火炮。其在命中目標之前，需要有一整套系統為之提供幫助。首先，由預警雷達提供目標方位、高度、速度等引數，在指揮系統分析之後，將該目標的攔截任務分配給最適合、位置最佳的裝置；（基於現代反輻射導彈的巨大威脅）承擔攔截任務的裝置（防空導彈、高射炮、近防炮等）會在目標接近最大射程時開機照射鎖定目標，導彈根據導引方式不同；火炮類根據目標飛行狀態不同，在火控雷達所獲得目標引數經指揮儀計算後迅速下達射擊諸元，相應裝置自動操作，攻擊目標。由於火控雷達和自動化系統的運用，我們發現現代防空的實現都以精確打擊為主要手段（近防炮雖然還是主要依靠彈幕，但不論消耗量和命中率都不可同日而語），並且效率在不斷提高。

但是，讓我們回到二戰時期，就沮喪了。

二戰時期，現代防空的最主要支援力量：雷達。大多都還停留在陸基對空預警階段，直到二戰後期才開始陸續登艦。同時由於計算機還要到1946年才能出現，所以，二戰時期戰艦的防空操作流程是：瞭望員在桅杆上用望遠鏡對空對海觀察（後期有了雷達就沒有這個配置了）一旦發現空中目標，透過喊話筒向指揮人員報告（沒看錯，不是電話而是喊話筒，一根根從指揮室連線不同戰位的管子），指揮員會在下令警戒的同時向上級彙報並核實是否友機（當時沒有敵我識別裝置，只能檢視飛行計劃）。所謂警戒就是防空戰位人員就位，做好射擊準備然後等射擊命令。確認是敵機後，防空人員目視觀察敵機，根據訓練程度估算敵機速度，航向並設定提前量射擊。全程手動、肉眼制導，沒有什麼輔助裝置。所以只能叫“機率射擊”，而落後的火控方式要想提高命中次數，就只能依靠數量的提高了。所以當時的定時引信是防空炮的首選，利用大量炮彈在一個介面形成彈幕，大量肆意橫飛的彈片在那裡和戰機賭運氣，打著了就打著了，打不著就算求。所以當時在防空方面來說，比增加一門火炮更好的方法就是增加兩門。

比如大名鼎鼎的“大和號”，全艦配備460mm9門、155mm6門、127mm24門、25mm156門，除了127和25主要防空外，460主炮和155副炮均有對空彈藥配置。

“密蘇里號”，全艦配備406mm9門、127mm20門、40mm80門、20mm60門。127及以下均可對空射擊。

以上為個人觀點。

參考的資料不同，存在誤差的話，敬請斧正。

二戰後期，發明了艦載雷達，1938年，美海軍最早研製出頻率為195兆赫，對飛機探測距離達137公里，對水面艦艇探測距離大於20公里的XAF型艦載警戒雷達，並安裝在“紐約”號戰列艦上。

1944年10月，蘇里高海戰，大口徑艦炮在火控雷達指揮下，最遠射擊距離大約12公里，但作為艦上對空防禦作戰的大量小口徑艦炮，仍然是採取人工手動操作觀瞄，並手動操作射擊的。

當時，天空中大都是螺旋槳戰機，但卻是速度最快的作戰裝備（德軍少量噴氣戰機後期才出現），美軍的MustangP-51D最大速度能達到785千米/小時，所以人工觀瞄手動操作的高炮，要想打下高速俯衝的戰機，真是談何容易。

英美德日等國戰列艦、重巡洋艦等大型水面主力作戰艦艇，為了對空防禦作戰，都在艦上裝備了大量的防空高炮，譬如世界上最大戰列艦，日本的大和號，除了裝有3座3聯裝460毫米主炮外，還裝有4座3聯裝155毫米艦炮，24門127毫米高射炮，113門25毫米機關炮，整個軍艦像個奮起自衛的刺蝟，全身豎起了各種武器，但即便如此，大和號戰列艦，在支援沖繩日軍作戰時，面對天空中美軍戰機狂轟濫炸，艦體被直接命中空投的航空炸彈，左右舷被命中多條魚雷，引發主炮彈藥庫大爆炸，徹底葬身海底。

某些對二戰防空作戰，不是很熟悉的軍迷以為，艦載高射炮對空作戰，是由火控雷達指揮的，那是不正確的，當時很少有火控雷達指揮艦炮射擊，即使有那也是針對少量大口徑艦炮，作為防空作戰的小口徑高炮，基本上還是靠人工觀瞄操炮射擊，所以要打下空中高速飛行的戰機，是相當困難的。

採取彈幕預射擊，在敵戰機來襲方向扯好彈幕來撞，不失為一種對空作戰方式，當時確實取得了較好的對空作戰效果，譬如前期日本神風攻擊機有良好的戰績，原因就是美海軍沒有把側舷水平面處作為預射擊的重點區域，從而遭到由側舷低空撞來飛機時不能起到有效阻止，後來美軍艦隊調整高炮射擊方案，就擊落了大量日軍的櫻花自殺飛機。

相信很多軍迷看過日本拍攝的戰爭題材電影《男人的大和》，天上美戰機成群結隊，黑鴨鴨一片俯衝投彈，大和艦不時中彈，爆炸和火光不斷，艦員非死即傷，防空操炮手，都似瘋了一樣，那來靠瞄準的精確射擊，壓上彈匣直接就摟火，將彈丸儘快發射出去，能撞著美機就是幸運，所以當時艦空對陣搏殺中，空中戰機優勢明顯，真正靠艦炮擊沉的大型水面作戰艦艇很少，大都數都是在空中打擊下，被航空炸彈和魚雷命中，而葬送大海的，世界上最大噸位戰列艦日本大和號的命運就是如此。

再則，艦炮對空射擊，因為艦炮的安裝位置，會存有射擊死角，譬如說戰艦中軸線上，作戰飛機飛得很快，人工觀瞄的高射炮瞄準，只能對戰機進入方向射擊，組成彈幕等飛機來撞，俯衝轟炸機俯衝的時候，倒是嘗試瞄準打出彈幕，前後方對於單艦是死角， 但靠艦隊組陣防空來彌補，這種作戰方式方法美日英都玩。

總之，二戰時期的高射炮，雷達控制射擊畢竟是少數，靠高炮擊落作戰飛機很難，100毫米以上大口徑防空炮的作用不是直接擊落作戰飛機，而是對高空目標產生威脅，將之驅離或者逼入低空，譬如讓轟炸機提前丟掉炸彈，去躲避防空炮火，就是防空作戰的勝利。

高射炮，從來不指望把炮彈打到機體上，而是利用炸藥爆炸產生的衝擊波，以及高速炸開的彈片來打擊飛機，所以只要引爆高度定的準，在飛機附近爆炸的話，就足以對飛機產生極大的破壞了。

早期高射炮對戰機命中率極低，裝備有149門各類口徑高射炮的日軍戰列艦大和號，在最後的戰鬥中一架飛機也沒有打下來，所以“防空防空，十防九空”說的還是有道理，因此用打出彈幕的防空手段，就成了對空作戰的有效手段。

2018年2月2日於杭州