經常能看到汽車墜河的新聞，其實只要掌握一定的自救方法，人也是有可能逃出來的。很多人覺得逃不出來是因為在水下車門打不開。前兩年，杭州公安做過一次實驗，他們用吊車將一輛報廢的別克Regal轎車慢慢放入水中，直到水完全將車輛淹沒，發現車子落水後，車門因為水壓有打不開的危險。當水位剛好淹沒4只輪子時，車裡有一點水，剛剛到腳跟，車門還是比較好開的，和在陸地上時一樣輕鬆。實驗人員認為，這是最佳逃生時機。當水位淹到車把手位置時，車裡的水淹沒了座位，水位到了實驗員的肚臍眼，車門還是可以開啟，但要費點力氣，女孩子使點勁，這個時候應該也能推開。當水位淹到側車窗玻璃中間位置時，大半個車身被水淹沒。車裡的水淹到實驗員鎖骨的位置。這時，外面的水壓非常大，要推開車門已經非常難了，實驗員使勁推了五六秒，車門才被推開，一般的女孩子可能就無法開啟車門了。水位完全淹過車頂，水性較好的實驗員這時發現，車門反而比較容易開啟。但對一般人來說，車輛完全沉入水中時，如果沒有良好的心理素質和不錯的水性，自救也很困難。所以，路過水庫或者大橋等水邊路段，建議開啟車窗，或者在車裡放一個破窗器也是個必要的好辦法。萬一車輛落水應該如何及時自救和施救？一、開門砸窗，想盡方法爬出去，千萬不要躲在車裡等救援。另外，實驗員在水中，分別用高跟鞋跟，汽車頭枕的把手敲打車窗玻璃，幾乎很難敲破，只有專業的羊角錘，才能相對輕鬆地敲碎車窗玻璃。不過這把錘子一定要放在拿得到的位置，比如駕駛座底下或邊上。最容易砸破的位置是側車窗的四個角。透過這個實驗，警方得出總結，不管是從開車門的難易程度，還是從心理承受能力來講，汽車一旦落水，越早逃生越好，最好一落水，馬上就開門逃出來。如果不會游泳的話，爬到車頂求救。千萬別因為擔心自己不會游泳，或害怕水進入車廂，而躲在車內等人來救。一旦沒人及時趕到，再密封的車輛，水最終還是會進來，那時，逃生的機率就很小了。二、最佳逃生機會是落水後幾分鐘，一定要保持清醒。我們曾做過車輛落水自救的實驗，透過實驗得出結論，如果車上人員意識清醒、行動自如的話，最佳逃生機會是落水的一剎那，只有短短的幾分鐘時間，但現實是，對於已經被顛得七葷八素的車內人員來說，難度可想而知。車子完全進水，車內外水壓相同時，理論上車門也是能開啟的，但如果陷進水底淤泥，打不開車門，再想靠砸車窗自救和營救幾乎都不太可能了。三、車頭進水爬到後座爭取自救時間。如果車子以正常姿勢落水，因為車頭比較重，車子往往向前傾斜慢慢下沉，這時候，應該轉移到後座位置，贏得更多自救時間。汽車入水把人悶在裡面出不來，最終致使陰陽兩隔，結局悲慘。這是最近發生的幾折新聞，有些緊湊密集了，但也並不說以前就沒有，只不過是沒有前幾天這麼集中罷了。一般來講，出車禍是任誰也不願意的事情，誰也沒想這種事兒能發生在自己身上，更沒想過能發生有去無回的悽慘境遇，也就是說，其心裡是沒這種突發狀況的提前預判和有序準備的。所以，出現了題主說的這樣情況也就很容易解釋得通，也就很能說明發生事故一剎那之間，事故肇事人的心裡是有多麼慌亂，多麼無助，多麼悲哀恐慌了。按常理理解，事故發生在剎那之間，當事人幾乎是來不及做出任何反應的，即使是早已有了預判和防護，也會因為突發的剎那一瞬而懵逼糊塗，那時的腦袋裡，是空空如也一片茫然的，沒有了任何思緒，大腦是短路和斷片兒的，人也會僵愕在那裡回不過神兒。而一旦回過了神兒，其實已經出現無法挽回的結局了，就比如車子入水這種情況，在反應過來的第一時間，他（她）肯定是有過想出去的渴望和掙扎動作的，只不過有效的那麼幾秒時間被無謂的虛度了，浪費掉了，再要安步當車一般不緊不慢的逃出去就勢比登天了。我們都知道的常識是:水是有壓強的，看似柔弱無骨逆來順受，實則是綿裡藏針柔中帶剛的，就如這入水的車，剛入水之時還是可以將車門開啟的，但那時候的車主多數處於懵逼的空白狀態，雖然也明白水漫上車體的後果，但那時的他（她）還沒從驚愕的碰撞中回過神來，亦或是碰撞嚴重，他（她）本體已經受到了傷害制約，就沒有及時處置的可能性，待他（她）發覺危機四伏險路重疊，更會人急失智，越發慌亂，一些操作就會越發不得要領，甚至連平素放置門邊的安全錘也根本想不起來，就遑論拿起來敲碎玻璃勝利大逃亡了。但是，只要知道該如何應對，當發生汽車墜河後，人們逃生的可能是很大的，而且這樣的例子還不少。這裡就先說一個例子：有一年的11月19日，中國著名的風景區——五大連池已被冰雪覆蓋得白茫茫一片。黑龍江五大連池原種場員工修某、於某、陳某、陳某、周某5人駕駛一輛212吉普車做著封河後的檢河工作。當吉普車開到冰河中心時，突然，司機修某感覺吉普車後輪猛然像被一隻巨手拉了一下，一瞬間車體像偏癱一般軟軟地向下沉落了。修某的心也隨之猛然一沉，第一反應就是：完了，車掉進冰窟窿了！驚恐還沒結束，冰裂的聲響又沉悶地響起，車完全落入冰河中。說時遲，那時快，修某在進入水中的三五秒之間本能地向坐在副駕駛位置上的於某喊道：“快逃，車掉河裡了！”另4個剛要入睡的員工被這一聲斷喝驚醒了。此刻的吉普車已重重地沉下去了，冰水像無數只魔爪從吉普車的底盤和所有空隙處兇猛地擠進來，他們還沒來得及掙扎，就已陷入齊脖深的水中。立刻，呼吸像泰山壓頂一般沉重，只有他們的頭還露在外面。這是最後的時刻了，如果冰水灌滿整個車廂，5人的生命將窒息而死。就在這千鈞一髮之際，冷靜的修某再次發出自救的提醒：“快砸車門，砸車窗！”就這一聲吶喊成了生還的希望，後排的人由於擠得太緊無法施展手腳，這時坐在副駕駛上的於某用盡全力一腳把吉普車的右前門踹開。與此同時，修某也用手臂狠命地擊碎了擋風玻璃，一瞬間冰水灌滿了整個車廂……破碎後的吉普車被水的衝擊力完全打翻了。水的壓力起到良好的作用：第一個從車廂中浮出來的是於某，他藉助水的壓力加之熟練的泳技衝出了困境。他頭抵硬硬的冰層不忘同事，大聲呼喊他們，引導著另外4人向塌落的冰洞方向順利逃生。透過這個例子可以看出，汽車墜河後，只要保持清醒並正確的應對，逃生的希望是很大的。那麼，汽車落水後究竟該如何逃生呢？第一，在車輛未沉沒之前在車輛沉沒前若有可能應棄車逃生，因為在充滿水之前它不會立即沉沒。水的壓力使車門很難開啟，若有機會可以搖下車窗玻璃，從中逃出。若車窗關閉，用尖硬的東西如螺絲刀等物砸車門玻璃的下部，它會應聲而碎。第二，在車下沉後即使車輛沉入水底，也有辦法逃生，因為像如今的汽車車廂密閉效能較好，向裡注水大約需要半個小時。準確時間要看車窗是否開啟、車身是否密封及水深程度而定。汽車下沉越深，水壓越大，注水就越快。所以，在應對時應按以下方法步驟來進行：1、一開始你要扭緊所有車窗，阻止水漏進，不要開啟車門；2、引擎所在一端會首先下沉，另一端的車頂部會困住一泡空氣，可藉此活命；3、解開安全帶；4、如有時間，開亮前燈和車廂照明燈，既能看清四周，也有利於救援人員搜尋；5、伸頭進空氣泡中呼吸。如果引擎在車頭，爬到後座上去；6、若時間充足，關上車窗和通風管道，以保留車廂內的空氣；7、逐漸下沉中，車身孔隙會不斷進了水，到內外壓力相等時，車廂內水位才不再上升。這段時間要保持鎮定，耐心等待。內外壓力不一樣時，強行開啟車門反而給自己增加難度，減少了逃生的機會；8、水位不再上升時深深地吸一口氣，開啟車窗或車門游出去。假如失敗了，不妨把擋風玻璃砸碎；9、把車窗搖下來。如果搖不下，用硬器把車窗玻璃砸碎；10、浮升時慢慢撥出空氣。車裡和肺裡的空氣壓力跟水壓一樣上升時肺裡的空氣會膨脹，若不撥出過多的空氣，就會使肺部受損。
經常能看到汽車墜河的新聞，其實只要掌握一定的自救方法，人也是有可能逃出來的。很多人覺得逃不出來是因為在水下車門打不開。前兩年，杭州公安做過一次實驗，他們用吊車將一輛報廢的別克Regal轎車慢慢放入水中，直到水完全將車輛淹沒，發現車子落水後，車門因為水壓有打不開的危險。當水位剛好淹沒4只輪子時，車裡有一點水，剛剛到腳跟，車門還是比較好開的，和在陸地上時一樣輕鬆。實驗人員認為，這是最佳逃生時機。當水位淹到車把手位置時，車裡的水淹沒了座位，水位到了實驗員的肚臍眼，車門還是可以開啟，但要費點力氣，女孩子使點勁，這個時候應該也能推開。當水位淹到側車窗玻璃中間位置時，大半個車身被水淹沒。車裡的水淹到實驗員鎖骨的位置。這時，外面的水壓非常大，要推開車門已經非常難了，實驗員使勁推了五六秒，車門才被推開，一般的女孩子可能就無法開啟車門了。水位完全淹過車頂，水性較好的實驗員這時發現，車門反而比較容易開啟。但對一般人來說，車輛完全沉入水中時，如果沒有良好的心理素質和不錯的水性，自救也很困難。所以，路過水庫或者大橋等水邊路段，建議開啟車窗，或者在車裡放一個破窗器也是個必要的好辦法。萬一車輛落水應該如何及時自救和施救？一、開門砸窗，想盡方法爬出去，千萬不要躲在車裡等救援。另外，實驗員在水中，分別用高跟鞋跟，汽車頭枕的把手敲打車窗玻璃，幾乎很難敲破，只有專業的羊角錘，才能相對輕鬆地敲碎車窗玻璃。不過這把錘子一定要放在拿得到的位置，比如駕駛座底下或邊上。最容易砸破的位置是側車窗的四個角。透過這個實驗，警方得出總結，不管是從開車門的難易程度，還是從心理承受能力來講，汽車一旦落水，越早逃生越好，最好一落水，馬上就開門逃出來。如果不會游泳的話，爬到車頂求救。千萬別因為擔心自己不會游泳，或害怕水進入車廂，而躲在車內等人來救。一旦沒人及時趕到，再密封的車輛，水最終還是會進來，那時，逃生的機率就很小了。二、最佳逃生機會是落水後幾分鐘，一定要保持清醒。我們曾做過車輛落水自救的實驗，透過實驗得出結論，如果車上人員意識清醒、行動自如的話，最佳逃生機會是落水的一剎那，只有短短的幾分鐘時間，但現實是，對於已經被顛得七葷八素的車內人員來說，難度可想而知。車子完全進水，車內外水壓相同時，理論上車門也是能開啟的，但如果陷進水底淤泥，打不開車門，再想靠砸車窗自救和營救幾乎都不太可能了。三、車頭進水爬到後座爭取自救時間。如果車子以正常姿勢落水，因為車頭比較重，車子往往向前傾斜慢慢下沉，這時候，應該轉移到後座位置，贏得更多自救時間。汽車入水把人悶在裡面出不來，最終致使陰陽兩隔，結局悲慘。這是最近發生的幾折新聞，有些緊湊密集了，但也並不說以前就沒有，只不過是沒有前幾天這麼集中罷了。一般來講，出車禍是任誰也不願意的事情，誰也沒想這種事兒能發生在自己身上，更沒想過能發生有去無回的悽慘境遇，也就是說，其心裡是沒這種突發狀況的提前預判和有序準備的。所以，出現了題主說的這樣情況也就很容易解釋得通，也就很能說明發生事故一剎那之間，事故肇事人的心裡是有多麼慌亂，多麼無助，多麼悲哀恐慌了。按常理理解，事故發生在剎那之間，當事人幾乎是來不及做出任何反應的，即使是早已有了預判和防護，也會因為突發的剎那一瞬而懵逼糊塗，那時的腦袋裡，是空空如也一片茫然的，沒有了任何思緒，大腦是短路和斷片兒的，人也會僵愕在那裡回不過神兒。而一旦回過了神兒，其實已經出現無法挽回的結局了，就比如車子入水這種情況，在反應過來的第一時間，他（她）肯定是有過想出去的渴望和掙扎動作的，只不過有效的那麼幾秒時間被無謂的虛度了，浪費掉了，再要安步當車一般不緊不慢的逃出去就勢比登天了。我們都知道的常識是:水是有壓強的，看似柔弱無骨逆來順受，實則是綿裡藏針柔中帶剛的，就如這入水的車，剛入水之時還是可以將車門開啟的，但那時候的車主多數處於懵逼的空白狀態，雖然也明白水漫上車體的後果，但那時的他（她）還沒從驚愕的碰撞中回過神來，亦或是碰撞嚴重，他（她）本體已經受到了傷害制約，就沒有及時處置的可能性，待他（她）發覺危機四伏險路重疊，更會人急失智，越發慌亂，一些操作就會越發不得要領，甚至連平素放置門邊的安全錘也根本想不起來，就遑論拿起來敲碎玻璃勝利大逃亡了。但是，只要知道該如何應對，當發生汽車墜河後，人們逃生的可能是很大的，而且這樣的例子還不少。這裡就先說一個例子：有一年的11月19日，中國著名的風景區——五大連池已被冰雪覆蓋得白茫茫一片。黑龍江五大連池原種場員工修某、於某、陳某、陳某、周某5人駕駛一輛212吉普車做著封河後的檢河工作。當吉普車開到冰河中心時，突然，司機修某感覺吉普車後輪猛然像被一隻巨手拉了一下，一瞬間車體像偏癱一般軟軟地向下沉落了。修某的心也隨之猛然一沉，第一反應就是：完了，車掉進冰窟窿了！驚恐還沒結束，冰裂的聲響又沉悶地響起，車完全落入冰河中。說時遲，那時快，修某在進入水中的三五秒之間本能地向坐在副駕駛位置上的於某喊道：“快逃，車掉河裡了！”另4個剛要入睡的員工被這一聲斷喝驚醒了。此刻的吉普車已重重地沉下去了，冰水像無數只魔爪從吉普車的底盤和所有空隙處兇猛地擠進來，他們還沒來得及掙扎，就已陷入齊脖深的水中。立刻，呼吸像泰山壓頂一般沉重，只有他們的頭還露在外面。這是最後的時刻了，如果冰水灌滿整個車廂，5人的生命將窒息而死。就在這千鈞一髮之際，冷靜的修某再次發出自救的提醒：“快砸車門，砸車窗！”就這一聲吶喊成了生還的希望，後排的人由於擠得太緊無法施展手腳，這時坐在副駕駛上的於某用盡全力一腳把吉普車的右前門踹開。與此同時，修某也用手臂狠命地擊碎了擋風玻璃，一瞬間冰水灌滿了整個車廂……破碎後的吉普車被水的衝擊力完全打翻了。水的壓力起到良好的作用：第一個從車廂中浮出來的是於某，他藉助水的壓力加之熟練的泳技衝出了困境。他頭抵硬硬的冰層不忘同事，大聲呼喊他們，引導著另外4人向塌落的冰洞方向順利逃生。透過這個例子可以看出，汽車墜河後，只要保持清醒並正確的應對，逃生的希望是很大的。那麼，汽車落水後究竟該如何逃生呢？第一，在車輛未沉沒之前在車輛沉沒前若有可能應棄車逃生，因為在充滿水之前它不會立即沉沒。水的壓力使車門很難開啟，若有機會可以搖下車窗玻璃，從中逃出。若車窗關閉，用尖硬的東西如螺絲刀等物砸車門玻璃的下部，它會應聲而碎。第二，在車下沉後即使車輛沉入水底，也有辦法逃生，因為像如今的汽車車廂密閉效能較好，向裡注水大約需要半個小時。準確時間要看車窗是否開啟、車身是否密封及水深程度而定。汽車下沉越深，水壓越大，注水就越快。所以，在應對時應按以下方法步驟來進行：1、一開始你要扭緊所有車窗，阻止水漏進，不要開啟車門；2、引擎所在一端會首先下沉，另一端的車頂部會困住一泡空氣，可藉此活命；3、解開安全帶；4、如有時間，開亮前燈和車廂照明燈，既能看清四周，也有利於救援人員搜尋；5、伸頭進空氣泡中呼吸。如果引擎在車頭，爬到後座上去；6、若時間充足，關上車窗和通風管道，以保留車廂內的空氣；7、逐漸下沉中，車身孔隙會不斷進了水，到內外壓力相等時，車廂內水位才不再上升。這段時間要保持鎮定，耐心等待。內外壓力不一樣時，強行開啟車門反而給自己增加難度，減少了逃生的機會；8、水位不再上升時深深地吸一口氣，開啟車窗或車門游出去。假如失敗了，不妨把擋風玻璃砸碎；9、把車窗搖下來。如果搖不下，用硬器把車窗玻璃砸碎；10、浮升時慢慢撥出空氣。車裡和肺裡的空氣壓力跟水壓一樣上升時肺裡的空氣會膨脹，若不撥出過多的空氣，就會使肺部受損。