作為在電影裡曝光度最高的中國產車，北汽BJ40幾乎成為普通民眾中的軍用越野之王，但是這款車的售後以及口碑卻並不像電影的口碑，不少車主都反應這個車有種種缺點，比如噪音控制不好，車內全是硬塑膠，音響太差，連放水瓶的儲物空間都沒有，那麼有這種種缺點的明星車型還值得買嗎？一、2.0T柴油版怎麼選

從使用性上面來說，如果需要購買這輛車的話，最值得購買的車款肯定是五門五座的柴油版，扭矩足夠大，空間上能夠滿足越野時帶上必備的裝備和物資，但是其他車型也不是完全不值得買。

從排量上看，2.0T的有三種動力配置，柴油版2.0T最大馬力150匹，最大扭矩350牛米，全系配備手動變速箱，分時四驅，使用開放式差速器，非承載式車身，可以說是最純粹的越野配置了，全機械式的機構極大可能地避免了因天氣，路況，誤操作等等原因而造成的電子故障。

而在這個柴油版本里面，四門五座車型定價是16.99萬元，是價格最高的，而三門四座以及五門五座車型的定價都是15.99萬元，所以，如果是硬派越野需要的話，15.99萬元的五門五座車型是這個版本里面最值的。

二、汽油版2.0T怎麼選

而同樣是2.0T排量的汽油發動機則有兩種動力系統，一種是204匹最大馬力，280牛米最大扭矩，還有一種是最大馬力218匹，最大扭矩320牛米，而這兩個車型的區別是低功率版本僅配手動變速箱，燃油標號為92號，而高功率版本全車型配六擋手自一體變速箱，燃油標號為95號，從後期使用上來講，低功率版本的使用成本顯然更低，但是高功率版本配自動變速箱，顯然更適合現代消費群體的使用。

所以2.0T汽油版本里面，如果能夠熟練使用手動擋的話自然是低功率版本的更值得購買，手動變速器在強度越野的情況下耐用性，控制上都比自動擋要好，雖然自動擋車型的最低售價為17.48萬元，比手動擋的最低售價多了1.5萬元，多出了ESP，牽引力控制系統，仿皮座椅在，真皮方向盤，駕駛模式調節，以及在大燈上多了一些輔助功能。

但是到了這個價位的話其實更值得推薦的反而是2.3T的車型，所以2.0T的版本里面，還是手動擋的價效比更加高。在低功率版本中，有三門四座與五門五座選擇，所以更加值得推薦的自然就是15.98萬元的五門五座的低配版。

三、2.3T排量汽油版哪款好

2.3T排量的BJ40有三個動力配置，211匹馬力，280牛米最大扭矩和最大馬力231匹，最大扭矩345牛米，以及最大馬力250匹，最大扭矩350牛米的在售舊款，舊款是國五排放標準的，而2.0T排量的款型也是國五排放的，所以從長久使用的角度來看，這款250最大馬力的BJ40是全系裡面最不值得購買，起售價17.98萬元，國五排放，價效比遠不如2.0T的車型。

在其他兩個動力的區別上仍是變速箱的區別，彷彿北汽在這款車上都是低功率僅配手動變速箱，而高功率全配上六擋手自一體變速箱，而同樣的，更值得推薦購買的則是自動擋的高功率版本，也是同樣的低功率版本可以新增92號的燃油，而高功率版本必須新增95標號的汽油因為在售價手動版本起售價為16.49萬元。

而高功率的自動擋版本則為18.49萬元，差了兩萬元的基礎上，外部配置多了一個上車踏板，內飾方面多了真皮方向盤和仿皮座椅，而且還有駕駛座電動調節，多了多媒體操控系統，駕駛模式選擇，剎車輔助，牽引力控制系統，車身穩定系統等，可以說兩萬塊錢買這一堆配置比車主自己去汽配城加裝還便宜，所以在2.3T的版本里面，最值得購買的是高功率自動擋的最低配，起售價18.49萬元。

2.3T的車型還有一個PLUS版本，在外觀上與原版的BJ40有區別，但實際的配置上無差別，比原版的BJ40在定價上要貴7000元左右，如果說是追求越野效能的話原版就夠了，如果是需要個性化的話，多7000塊錢買自己喜歡也是一個不錯的選擇。

四、綜合對比哪款最值得買

說了每個版本里面最值得推薦的車型，那麼我們綜合對比來說，BJ40是不是一款值得購買的車呢？這個問題可能在讀者心中已經有了準確的答案，BJ40是我們在20萬元以內能買到的越野效能最好的緊湊型越野車了，全系配備了非承載式的車身，分時四驅系統，雙橫臂式獨立前懸和五連桿非獨立後懸，在越野效能上，全系的幾乎沒什麼區別。

但是強度越野的話柴油發動機高扭矩的特效能保證了更強的低速動力和對不同路況的透過性，而汽油版的BJ40則有更強動力，所以相比於柴油發動機的版本又更能適應在城市中的日常使用，所以在BJ40的選擇上，如果確實需要一款20萬元以內的硬派越野車的需求，那麼18.49萬元的2.3T自動擋版本顯然是購BJ40的最佳選擇，對個性化有需求的話可以加7000元買PLUS版本的BJ40.

BJ40值不值得買的問題其實是看用車人群的，如果是愛好越野的人，BJ40是20萬元內最值得購買的越野車，而如果是希望日常家用並沒有越野需求的話，那麼BJ40顯然就不是一道合口的菜了。

一臺車“開鍋”如果能代表一個品牌所有量產車的品質，這個世界上則沒有一臺合格的汽車。

《戰狼2》中的BJ40改裝版不論怎麼“造”都壞不了，那是劇情表示不能壞，按照那種開法相信賓士G與Wrangler也有可能斷軸爆胎甚至報廢。而阿拉善已經回到了現實，不計後果的“造車”壞了很正常，這有什麼大不了的呢？

北汽越野車雖然大部分是半成品水平，不過客觀的評價BJ40Plus還是一臺不錯的越野車，簡單瞭解一下吧。

該車發動機搭載薩博技術的2.3T多點電噴增壓機，這臺發動機的技術水平比較落後，不過落後一般也是穩定的代名詞。正常高負荷使用這臺發動機理論上不應該高溫或產生異常的磨損，除非散熱系統出現故障、冷卻液洩露、電子風扇停轉或者水箱被覆蓋，不計後果的衝沙很有可能導致這些零部件的損壞，所以高溫並不用感覺奇怪；越野車是拿來越野不假，但是影視作品中的那種重度穿越後面肯定跟著專業維修車與團隊，越野車主要是拿來改裝和用來修的，老越野人怕是都會有這種體會，這就是“燒器材”的愛好。

除發動機可靠性可以接受以外，BJ40Plus的搭載自動變速箱是6AT手自一體。AT變速箱的傳動系統是液力變矩器，依靠變速箱油實現軟傳動理論上是沒有磨損的；換擋結構是行星齒輪組只有潤滑合格也不用考慮磨損的問題，AT是最適合越野車使用的自動變速箱且沒有之一。

四驅系統是最簡單可靠的分時四驅，40Plus是故障率更低的電控分四結構；中低配連差速鎖都沒有故障率能高哪去，旗艦版也只是有後橋伊頓式差速鎖，後輪打滑後會自動鎖止的齒輪結構差速鎖可靠性同樣高。環塔旗艦版素車拿來越野可以放心，不過改裝加鎖的車輛就不好說了，這與配件質量以及施工水平都有很大的關心。

總結：BJ40Plus一臺輕奢級不錯的越野車，不足之處主要是可拆卸硬頂有可能漏風漏雨而已，但相信對於越野愛好者而言這一點不足還可以接受。這臺車個人認為仍可以選擇，僅供參考。