首先請排除中國產尤其是混動新能源車型，我深受其害，油耗比想像中的高很多，質量方面也是發現問題頻出，想維權時又無法可依，在4S店17天維修，連個代步車都沒有。總之，很揪心，感覺尚待成熟。

10-20萬左右的汽車品牌，說到底就是家用型的一些車子。

1 如果你想買來一直開到報廢，我會選擇中國產車型，包括哈弗，寶駿，榮威，吉利部分車型，現在中國產不管從質量，外觀，價效比，來講的話都是蠻不錯的。

2 如果你想看考慮保值，那麼大眾，斯柯達，現代，標誌，福特，本田，豐田部分車型還是不錯的。

汽車就是代步工具，不論中國產還是合資以及進口車型，本質的區別是使用目的。其實大家心裡都明白，中國產車雖然核心技術差，起步晚，但是和合資車比較起來，價效比很高。

但你說到十到二十萬之內的車，我覺中國產許多車值得選，比如我自己公司比亞迪！從f1，s6-到唐-,比亞迪做為中國產汽車行業佼佼者，一直在進步發展，相信你們也很瞭解，

其他品牌比如，EMGRAND EC7，現代，北汽，江淮，寶駿等等.....都可以的

所以，買車看你買的是用來使用工具，還是即能當工具使用，又能襯托身份的道具。這個就自己考量了，糾結無非是就想出買個工具的錢，還非要想當個道具使用，然後自己都不信，才會有的糾結。拿我自己舉例，我家有4輛車，分別是Magotan（我父親的車），比亞迪唐二代（我自己使用的車），比亞迪s6（老婆的車），五菱麵包車（家裡開了家超市，做生意平時用來送點兒貨的車）。我爸爸出門從來都用他自己的Magotan，因為他認為這是他這個年齡所想給人展現的身份象徵，而我從門卻愛用自己的車，二者公司需要，因為我多數時候都不許用車來為自己撐面子，開他的車反倒不方便，怕磕碰，油耗高，只有在出門談合作或者接重要的人的時候才會用他的車，而我老婆從來都只開自己的s6，你讓他開別的車她不習慣，她也不需要撐面子，也不愛撐面子，她的車就是她的代步工具，從來不求多大氣，但空調一定要好用，她怕熱。而對我母親送貨來說，你們什麼車都沒她的麵包車好用，油耗低，車便宜，不怕磕碰，不怕丟，記得有一次我爸用Magotan幫她送了一次貨，回來我媽媽就怪罪我爸，理由還不是說多燒了油錢，而是你用這車去送貨，別人看見了還以為我們家開一個超市賺了他們多少錢了一樣，容易讓人心生妒忌和排斥，用麵包車送，跟容易拉近鄉里鄉親之間的距離。

平門知事之質量排名，依據三大件配置、故障率、動力水平、燃油經濟性、價格等客觀因素綜合分析對比所產生。

轎車

中型車：

第一，馬自達ATENZA，自然吸氣發動機，AT變速箱，創馳藍天技術。

第二，豐田CAMRY，自然吸氣發動機，AT變速箱；

第三，福特Mondeo，渦輪增壓發動機，AT變速箱；

第四，吉利博瑞，自然吸氣發動機或渦輪增壓發動機，AT變速箱；

第五，SONATA、K5，2.0T發動機，AT變速箱；

第六，Magotan、Passat，渦輪增壓發動機，雙離合變速箱；

第七，Teana，自然吸氣發動機，CVT變速箱；

第八，Besturn B70、長安睿騁CC，渦輪增壓發動機，AT變速箱。

緊湊級：

第一，馬自達AXELA，自然吸氣發動機、AT變速箱、前後獨立懸掛；

第二，福特FOCUS，1.5T發動機，AT變速箱，前後獨立懸掛；

第三，COROLLA、LEVIN，1.8L發動機，CVT變速箱；

第四，Sagitar，1.6L自然吸氣發動機，AT變速箱，前後獨立懸掛；

第五，Golf、Lavida、Octavia、Bora、奔騰B30，1.6L或1.5L發動機，AT變速箱；

第六，Sylphy、Crider，1.6L、1.8L發動機，CVT變速箱；

第七，標誌308、C4L，1.6L、1.6T發動機，AT變速箱；

第八，EMGRAND EC7、逸動，1.5L、1.6L發動機，CVT變速箱。

SUV

中型：

第一，比亞迪唐燃油版，2.0T發動機，AT變速箱；

第二，榮威RX8，2.0T發動機，AT變速箱。

緊湊級

第一，馬自達CX-5，2.0L自然吸氣發動機，AT變速箱，前後獨立懸掛；

第二，豐田RAV4，2.0L自然吸氣發動機，CVT變速箱，前後獨立懸掛；

第三，奔騰X80，1.8T發動機，AT變速箱，前後獨立懸掛；

第四，吉利博越，1.8T發動機，AT變速箱，前後獨立懸掛；

第五，現代ix35、起亞智跑，2.0L自然吸氣發動機，AT變速箱，前後獨立懸掛；

第六，瑞虎7，2.0L發動機，CVT變速箱，前後獨立懸掛；

第七，標誌3008、雪鐵龍天逸，1.6T發動機，AT變速箱；

第八，長安CS55，1.5T發動機，AT變速箱，前後獨立懸掛。

關於國內汽車品牌的質量哪個更好，早已經是一個老生常談的問題了！除了有些品牌的質量實在不敢恭維之外，很多品牌到底孰優孰劣其實並沒有一個最終的標準！下面我們就來簡單的聊一聊……

最近幾年，隨著各國環保政策的收緊以及油價的不斷上升，傳統燃油汽車發展的趨勢是發動機小型化渦輪化，變速箱上也有越來越多車廠開始採用雙離合變速箱。但伴隨著這些新技術的應用，各大品牌的車型也陸續出現了一些質量問題！這其中以大眾系車型出現的機油減少和日系品牌本田的機油乳化增多的問題為最！另外，大眾車系還出現了因為採用雙離合變速而出現的異響，頓挫，鎖死等問題！這也使得應用了這些技術的大眾車型大範圍的出現了質量問題！導致大眾的口碑開始下降！為人所詬病！

而本田最新的發動機，地球夢繫列發動機由於運用了缸內直噴和渦輪增壓技術，也最終導致了本田地球夢發動機的積碳和最近的機油乳化問題！投訴量不斷增加，也最終促使東風本田CRV和CIVIC的召回！這也使有著良好質量口碑的日系品牌蒙上陰影！

綜合來看，這幾年的各大汽車品牌，在新技術的應用上都出現了一些問題！造成了投訴量的上升！而那些穩紮穩打的品牌反而質量一直比較穩定！最典型的例子就是豐田汽車！在各大品牌都出現了或多或少的質量問題的同時，豐田汽車卻一直保持一枝獨秀！實屬難得！

最後，若是給各大品牌做一質量排名，我會把第一名給日系的豐田汽車，然後是鈴木汽車，另外韓系品牌的品質其實也不錯，只是後期品質下降較快，油耗或簡配問題也讓人不爽！中國產品牌，在大浪淘沙當中，哈弗汽車是質量最穩定的那個，雖然油耗也讓人比較崩潰！

10萬-20萬這個範圍很大，根據車質網釋出的2019年8月TOP30轎車銷量投訴量排行顯示，處在銷量、投訴量前十名以此排名分別是：Sylphy、LavidaSagitar、Bora、Excelle、LEVIN、桑塔納、CIVIC、Accord、CAMRY。變速箱以及車身附件及電器投訴情況較為突出，多個投訴問題的投訴量已超過200宗。