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1 # 大師的師尊
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2 # 車簡訊
十代Accord的整套動力的輸出收放自如，無論是平順性、還是動力的響應速度都是一流水準。它的駕駛性無限接近於純電動車型。哪怕真的用純電動車的指標來考核，它的動力體驗也是很棒的。
當然，這臺混動Accord也不是沒有軟肋的，那就是跑高速的能力。首先，中高車速下，再加速時的響應性比起日常要稍微慢半拍。其次，它的特性更像是一個增程式電動車，但是時速過100km/h後可以很明顯感覺到加速力道的衰竭，超過120km/h之後車速再拉昇就已經有些吃力了。大多數情況下，它的加速表現就是一臺180馬力左右的電動車，中低速水平超高，跑高速有點萎靡。
十代雅混的隔音令人滿意，除了輪胎噪音相對明顯一點，其它包括髮動機噪音、環境噪音、風噪等都隔離非常好，相比9.5代進步很大，尤其在市區使用，胎噪顯現不出來，車廂內相當安靜。
十代雅混座椅的塑形很棒，包裹性很好，從外觀就能看出來，對肩部也有支撐，而且舒適性上佳，還有電動腰撐可以調節。其它配置方面，包括無匙進入、遙控啟動、全景天窗、CarPlay、預碰撞防護等，都是非常實用的功能。
十代雅混駕駛座帶迎賓功能，就是熄火後，座椅會自動往後退方便下車，著車後座椅又自動回原位，上下車變得輕鬆。
在合資品牌車型中，十代雅混的手機互聯絡統可以算是個亮點，首先是硬體配置高，顯示屏清晰，操作速度快，然後軟體方面匹配也不錯，設計介面友好，雖然APP內有些功能在CarPlay系統內遭弱化，但整體影響不大，再次使用意願很強。
這是一臺徹底屬於新時代的本田車。雖然它的身上還保留了本田的傳統印記，譬如兼具運動化和家用化的設定、年輕銳利的形象、出色的動力駕駛性和操控，但是從前在老CIVIC、SPIRIOR身上展現出的那股瘋狂勁頭已經沒了，更高效的動力、更高階的行駛品質，讓它徹底迴歸理性。可能這才是想買這臺車的人們所需要的！
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3 # 婷婷班長
如果你是經常用得到車，買這車覺對不會後悔，很省油，省事，如果你不怎麼用車，還是選擇燃油板，尤其是打工者，一年到頭也就回家用到的多一點的話
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4 # joshen1
注意爆缸，不要重踩油門，不要急加速，不要高速超車，不要長時間行駛，每半小時停車10分鐘降溫，不要到熱帶地區使用，會變速箱過熱燒燬，不要到寒冷地區使用當心機油增多，不要在常溫下使用，剎車隨時都有失靈的危險。勤檢查發動機、剎車、變速箱，一般100公里需要停車檢查，切記切記！
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5 # 色彩車圈
Accord燃油版和Accord混動版本車型整體的使用感受和駕駛體驗完全不同，雖然使用了相同的底盤，車身設計重量也相似，但是混動車型整體的舒適度，靜音表現和動力表現更加突出，混動版入門車型指導價格19.98萬，目前優惠1萬左右，優惠完18.98萬左右，保險9000左右，購置稅等費用1.8萬左右，全款落地22萬左右，整體的價格比較符合車型標準。
本田Accord本田Accord整體的外觀顏值非常有競爭力，一時間整體的口碑和銷量位居首位，在豐田CAMRY和日產Teana之上，車型整體前臉兒使用了最新家族式設計，運用了大量的鍍鉻裝飾條，整體的質感非常突出，並且有很強的高階感。側身採用了大幅度溜背式設計，與本田CIVIC如出一轍，但是整體的車身尺寸比較大，氣場更加強大。有一定的運動感，也保證了車型的商務感。本田Accord整體做工用料還不錯，運用了大量的軟性材質混動版本車型座艙與標準車型座艙基本一致，主要區別在於換擋方式，標準版本是機械換擋，混動版本是按鍵式換擋，整體的科技感更強，其次儀表盤的表現方式不同，整體的科技感更加突出，比較主要的區別在於整體的駕駛感受和車內噪音表現，車型起步以純電方式提供動力，整體的靜音表現非常突出，動力也非常從容。車型動力方面，搭載了2.0升自然吸氣發動機，提供了混合動力，整體的表現非常突出，相比1.5t渦輪增壓發動機車型，整體的動力表現更加從容，整體駕駛表現更加輕鬆，相比1.5t車型更加有高階感和豪華感。
總結：本田Accord混動車型整體的競爭力非常強，其次整體的價格水平並不高，與豐田CAMRY2.0升豪華版本車型相當，但是整體的動力表現和豪華性表現更突出，還是比較有優勢的。
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6 # 阿凡車生活
舒適性怎麼樣那就要對比同價格車型了，還有跟汽油版的Accord對比了
先說價格吧，一般買Accord混動的都會糾結汽油版的高配，混動版的入門版優惠1.8左右，汽油版的也差不多，1.5T的精英版落地18.8左右，混動低配20萬左右，差價1.2左右，配置方面汽油版的主要是天窗還有電動座椅混動低配沒有，但是混動的多了一套駕駛輔助系統，綜合來說1.5的精英版配置更實用
動態表現，這差價1.2萬左右帶給你的是提速的初段直接秒殺汽油的，還有超級高的市區燃油經濟性，綜合市區5個油，還有車內的靜謐性也是汽油給不了你的，而且這些效能舒適性油耗的優勢不能通過後期改裝實現，所以Accord混動多的這1.2萬絕對值
如果對比同價格的車20萬左右落地的話，那Accord的舒適性就一般了，比如Lacrosse
Taurus等車型不管是隔音還是濾震都比Accord混動強，Accord勝在了綜合水平高
以上簡述僅供參考
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國內如今加大新能源汽車發展，各大廠家也開始釋出自己的新能源汽車，在中國規定裡，純電動汽車、燃料電池電動汽車和插電式混合動力汽車才屬於新能源汽車，而COROLLA雙擎和今天的主角Accord混動這些非插電式混動汽車都不算新能源汽車，只能說是節能汽車。既然不是新能源車，那麼Accord混動也是不能享受免徵購置稅的，作為門外漢，買了Accord混動後悔嗎？Accord混動作為節能汽車，事實上節能效果如何，Accord混動的致命缺點是是什麼？我們一一來探究。
Accord混動售價23.98萬-27.98萬，相比Accord汽油車是高出不少，Accord汽油車的頂配價格才23.78萬，而Accord混動的起售價就去到了這個價位。如果從價格來看，Accord混動很難令普通人接受，不過考慮到Accord混動是油電混合，或許在油耗經濟性上能為自己爭取到優勢。
從實際測試中，Accord混動的油耗讓我們感到滿意，在相對比較擁擠的路段中行駛了將近100多公里，Accord混動油耗為5.4升每百公里。城市路段固然Accord混動是比普通汽油車更有優勢的，不過肯定有人會質疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發動機提供動力的。
而實際測試下來，Accord混動給出的答案也是讓我們滿意，平均油耗在5.0升每百公里。不過在測試中我們也是發現了Accord混動的致命缺點，那就是在高速行駛時，Accord混動大多數時間都是發動機啟動為電動機提供電能，只有在中速段時發動機才是直接驅動車輛。這種情況下Accord混動車內的噪音是比較大，舒適性是比對比車輛CAMRY混動要差。
Accord混動雖然與Accord汽油在動力上有很多區別，但是其他方面缺點基本是傳承下來的，例如日系車的通病：車漆薄、後備箱空間小、懸掛偏硬、配置偏低等。
Accord混動其實除了價格偏高和噪音偏大的致命問題，表現已經相當不錯了，尤其是油耗經濟性，動力效能也沒有丟失，幾乎可以說是魚和熊掌都兼得了。