看圖說話來吧，主要的路線就是這麼幾條：

1 經過北冰洋，冰島中轉，在過斯堪的納維亞半島國家後到達蘇聯西北部。這條航線危險性較大。

2 橫穿太平洋，在日本還沒有對美國宣戰前，這條線路的安全性是最高的，即使在美日交戰之後，由於日蘇還沒有大規模交戰，因此美國船隻透過懸掛蘇聯國旗，也能保障一定的安全性。

3 在日本佔領了東南亞後，繞道澳洲，繞開馬六甲海峽，然後走印度洋，過波斯網，透過伊朗進入蘇聯境內。

4 與第三航線類似，不過物資到了印度洋後是透過埃及、中東、土耳其等地，經入蘇聯境內。

二戰蘇聯能熬過最艱苦的歲月，是少不了英美等國家的外援的，主要的援助路線有：

一，北大西洋航線，經過冰島、斯堪迪納維亞半島北部，到達蘇聯北冰洋海港 摩爾曼斯克港。這條線路援助總量佔22.7%。這條是損失最嚴重的一條路，因為經常處於德軍潛艇、轟炸機、還有德軍軍艦的攻擊範圍之內。

二，伊朗路線，由波斯灣上岸，經伊朗，再到蘇聯，佔總量的的23.8%。

三，太平洋路線，經日本海，到符拉迪沃斯託克，再透過西伯利亞大鐵路。當時為了貨運安全，貨輪一律懸掛蘇聯國旗。這條線路運送物資佔美國英國等盟國援助蘇聯總量的47.1%

同志們還是有過那麼一段靠著資本主義物資的日子啊……

（蘇聯人手中的湯普森衝鋒槍）

（蘇聯的謝爾曼？好熟悉的饅頭）

（蘇聯人手中美國的DUKW兩棲卡車）

（蘇聯手中的b25轟炸機）

（蘇聯的p—40）

1941年至1945年間，西方包括美國和英國為支援蘇聯對德國的作戰，為蘇聯提供了大量的物資支援，其中英聯邦共同向蘇聯提供了大約一百五十萬噸的軍用補給品和糧食，而美國向蘇聯提供了約一千六百萬噸補給物質。這些物資有：四十二萬七千輛摩托車輛、一萬三千輛裝甲戰鬥車（其中包括一萬輛坦克）、三萬五千輛摩托車、近一萬九千架飛機、一千九百臺機車、一萬一千輛貨車、九十艘貨船、一百零五艘獵潛艇、一百九十七艘魚雷艇、四百五十萬噸糧食和大批原料。

這總數一千七百五十萬噸的援助物資運送到蘇聯的物資主要走以下幾條航線：

一、由北大西洋海路運到摩爾曼斯克與阿爾漢格爾斯克。戰爭期間共有3964231噸物資透過這條航線運到蘇聯，佔總物資的22.7%。這條航線上最大的問題是會遇到德國軍艦的攔截，損失比較大。

二、走波斯灣運輸到伊朗，然後經由伊朗運抵蘇聯。這條航線運輸了4159117噸物資，佔比23.8%。所有的航線裡，這是最安全的一條航線，由於伊朗外交一度親近德國，所以英國和蘇聯毫不客氣的派兵進入伊朗，實行了管制。這條航線主要的麻煩是從伊朗到蘇聯的鐵路運輸量有限。

三、走太平洋運到海參崴，然後經過西伯利亞鐵路運到前線。雖然這條運輸線需要穿越廣漠的西伯利亞進行長距離的鐵路運輸，日本對美國宣戰以後也對商船做出了一定的刁難，扣押了一些船隻。但是這條航線還是成為運輸到蘇聯最主要的一條航線，共有8243397噸物資透過太平洋航線運到蘇聯，佔提供給蘇聯總物資的47.1%。

四、走北極航線運到蘇聯，這一條航線運輸量不大，共計452393噸物資，佔比2.5%。

五、經過黑海將物資運到蘇聯。這主要是戰爭後期，蘇聯收復克里米亞半島，並且恢復這一帶的港口運輸以後。共有680723噸物資，佔3.9%。

這些物資對蘇聯的衛國戰爭起了極大幫助。