不正常，這證明有沒燃燒盡的汽油滲入曲軸箱了，著車後開啟加機油囗蓋看看是否有煙冒出，可能是曲軸箱通風管道或單向通風閥堵塞，如正常，可能是活塞環及進氣門導管密封不好。如這樣就麻煩了。

機油加註口有汽油味說明不了什麼，發動機燒的就是汽油肯定有汽油味。為了保險起見，檢查下油表尺，機油是否有增多，現在很多車型都有機油增多現象，機油增多就是汽油噴射進燃燒室燃燒不充分，殘餘汽油隨著壓力作用和缸壁上的機油一起流到機油室，長此以往機油就增多了，而且機油的粘度下降對發動機起不到保護作用。時間長了會出大問題。為保險起見還是到有資質的維修點檢查。

朱博士回答：機油加註口有汽油味是正常現象，但是機油增多是不正常的。

本田CRV機油增多事件，是不是讓廣大車主更加註意機油的變化？聞到點汽油味就擔心機油的變化嗎？其實真的沒必要。

發動機上機油儲存或經過的空間，與汽油經過的空間，兩者不是完全隔絕的。發動機長期使用，您想讓機油裡一點汽油味沒有，好像太困難了。

不管是多點噴射的，還是缸內直噴發動機，在冷啟動時，一定會有一點汽油隨活塞運動進入油底殼。

朱博士為什麼要這樣說？

大家都有切身體會，啟動時發動機從0轉速上升，到60rpm以上發動機控制系統開始噴油點火，冷啟動時發動機轉速一般要到100轉以上才能點火成功。

就是說在第一次點火成功之前，總有一些迴圈，發動機是噴油、點火都在進行，但是沒點著。冷機時燃油霧化不好，噴出去的油一部分與空氣混合被排出去，一部分附著在汽缸壁上，隨活塞環的運動進入油底殼，和機油混合。

CRV機油門事件開始時，本田技術管理人員說過，機油是允許進汽油的，表達的意思就是這個，他說的有錯嗎？理論上沒錯，實際上CRV錯在汽油進的太多了。

所以，在機油加註口聞到點汽油味，不要驚慌；實在擔心，經常檢查一個機油尺，看看機油量的變化就可以了。