甩尾就是車子後部由於制動產生較大的側向位移，嚴重時，車子可能產生180度的大轉彎或是更大的，形如將車尾部橫向甩出去，所以叫甩尾。

其實在泥濘道路上行駛時，儘量做到不採用制動最好，低檔勻速透過是最保險的；看到這個問題，我想起來當初考駕照的一個選擇題，題目大概是：“在泥濘路段行車，要怎樣控制速度，勻速一次性透過”？結果這道題當時基本上都選錯了，有四種答案：A，使用駐車制動器；B，踏下離合器踏板；C，踏制動踏板；D用加速踏板；很多人的選擇都是C，而真正的答案是D，也就是說利用控制油門踏板勻速透過，這道題也是在告訴大家，泥濘道路實際操作中，做到勻速透過是最靠譜的。

回到正題，我們即便知道勻速透過最安全，但是真正行車時，很多時候自己是無法掌控的，該制動的時候還需要制動，那麼，制動時怎樣操作能防止車輪側滑和甩尾呢？

遇到這種情況，制動時一定不要猛踩制動踏板，踩的也不要太急，即便裝有ABS和ESP的車輛，緊急制動一樣會導致側滑，因此輕踩剎車是最靠譜的操作，可以踩一腳看當時的情況，如果沒有達到制動需求時再補，緊急制動只會加大側滑的力度。

只有經歷過泥濘道路側滑的朋友才能體會，每次的情形都是不同的，理論大家都懂，只是很多理論在實際中並沒有用，側滑是由於車輛急加速、緊急制動、或啟動時扭矩過大，產生的側向甩動現象；因此還要回到開頭所講，在泥濘道路行駛，盡最大可能較少制動，避免急給油加速，最好是入泥濘路段前，提前控制車速，勻速透過。

如果發生側滑現象，此時一定不要胡亂打方向盤，正確的操作是將方向盤打向側滑一側方向，比如車輛向左側滑，適量向左修正方向，以制止車尾甩動慣性力，這樣做是為了更好的緩解轉向過度。