當前車市出現這一股全新一代唐EV的輿論熱潮，幾乎所有輿論都指向一個重要觀點：全新一代唐EV突破了自主品牌純電動車型的技術天花板，直接叫板百萬豪車特斯拉Model X 100D！
如此強大的技術自信，來自於比亞迪品牌20多年以來對電驅技術的執著，比亞迪自主研發、自主製造的新能源尤其是純電動車型一直走在行業前列。有資料為證，2018年全年，比亞迪以247,811輛的新能源汽車總銷量，第四次蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍（2015年~2018年）。其中，比亞迪純電領域更是取得了全年103,263輛的銷量成績，年度同比增長118%。
全新一代唐EV的大五座佈局（可選裝七座）、最快4.4秒完成破百加速、工況續航高達520km，均可追溯自效能優異的BNA架構。這不是一個用於廣告宣傳的玄乎概念，而是中國汽車品牌首次具備了模組化與平臺化造新能源車能力的最佳鑑證。
全新一代唐EV採用了“LCB高剛性輕量化安全車身”的安全車身架構，擁有高達73%比例的超高強度熱成型鋼，車頂能夠承受9噸壓力，整車的扭轉剛性大幅提升，而車身減重達100kg以上。前賓士S Class的底盤調校專家漢斯·柯克帶領團隊進行了底盤操控最佳化，大量採用鋁合金材質，整套底盤的重量減輕27%，更有Brembo打孔制動盤、哈金森懸置、耐世特傳動軸等高水平硬體配合。
在智慧化方面，全新一代唐EV搭載的DiLink智慧網聯絡統在業內有絕對的軟硬體優勢，車機系統CPU可以在安兔兔輕鬆跑出8萬+高分，基於安卓系統打造併兼容所有橫豎屏切換的14.6英寸自適應旋轉懸浮Pad更可相容所有安卓APP，安全系統方面更具備了L2級智慧駕駛技術，日後還可透過OTA繼續升級並配備更高級別的自動駕駛功能。
業界最硬核的“e平臺”三電技術
何為金字塔頂端第三級的“自我超越”？那便是突破已是業界翹楚的自己，再次成為全行業的標杆，比亞迪“e平臺”三電技術下誕生的旗艦車型全新一代唐EV便是這樣的傑出代表。
作為全球第二大動力電池生產商，比亞迪為全新一代唐EV裝備了凝聚比亞迪二十多年電池研發經驗下全新升級的622三元鋰電池，電池包總容量高達82.8kWh。更重要的是，新車配備第三代智慧電池溫控系統，具備高溫冷卻、低溫加熱、智慧溫度均衡、餘熱利用功能，確保穩定性和耐久性高於同行競品，再配合特別最佳化10%滾阻的節能輪胎與全面最佳化效率的動能回收系統，全新一代唐EV得以實現四驅版17.9kWh、兩驅版17.3 kWh的超低百公里電耗。
比亞迪為全新一代唐EV提供了兩款動力配置，全新一代唐EV 600車型前軸搭載一臺180kW/330Nm高效能電機，全新一代唐EV 600D車型則在前後兩軸都安放了同款高效能電機。全新一代唐EV 600D能擁有4.4秒百公里加速的絕佳成績，要歸功於這款比亞迪第三代高功率密度永磁同步電機，其最大轉速高達15,000rpm，最高效率可達96%，使用單級減速機構就能達到180km/h的最高車速，進一步降低了動力系統的總重量。全新一代唐EV 600D還搭載了比亞迪自主研發的智慧電四驅系統，系統可根據實時工況合理分配前後軸動力，並具有ECO/SPORT/雪地三種駕駛模式，完美匹配各種路況。
得益於比亞迪“e平臺”三電技術的“整合化、標準化、模組化”三大技術優勢，全新一代唐EV的電池、電機、電控高度整合，體積減少30%，重量降低25%，功率密度提升20%，可靠性進一步提升，技術通用性遍佈“王朝系列”車型，消費者得以購得價廉物美的“第三級”擁有長續航、高效能、大空間、越級品質的硬核實力純電動車型。新一代唐EV滿足了現階段一二線城市對純電動車高階產品力的需求，純電動車作為短期內過渡產品的時代已經過去，中國汽車產業的技術比拼已經進入下半場。
當前車市出現這一股全新一代唐EV的輿論熱潮，幾乎所有輿論都指向一個重要觀點：全新一代唐EV突破了自主品牌純電動車型的技術天花板，直接叫板百萬豪車特斯拉Model X 100D！
如此強大的技術自信，來自於比亞迪品牌20多年以來對電驅技術的執著，比亞迪自主研發、自主製造的新能源尤其是純電動車型一直走在行業前列。有資料為證，2018年全年，比亞迪以247,811輛的新能源汽車總銷量，第四次蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍（2015年~2018年）。其中，比亞迪純電領域更是取得了全年103,263輛的銷量成績，年度同比增長118%。
全新一代唐EV的大五座佈局（可選裝七座）、最快4.4秒完成破百加速、工況續航高達520km，均可追溯自效能優異的BNA架構。這不是一個用於廣告宣傳的玄乎概念，而是中國汽車品牌首次具備了模組化與平臺化造新能源車能力的最佳鑑證。
全新一代唐EV採用了“LCB高剛性輕量化安全車身”的安全車身架構，擁有高達73%比例的超高強度熱成型鋼，車頂能夠承受9噸壓力，整車的扭轉剛性大幅提升，而車身減重達100kg以上。前賓士S Class的底盤調校專家漢斯·柯克帶領團隊進行了底盤操控最佳化，大量採用鋁合金材質，整套底盤的重量減輕27%，更有Brembo打孔制動盤、哈金森懸置、耐世特傳動軸等高水平硬體配合。
在智慧化方面，全新一代唐EV搭載的DiLink智慧網聯絡統在業內有絕對的軟硬體優勢，車機系統CPU可以在安兔兔輕鬆跑出8萬+高分，基於安卓系統打造併兼容所有橫豎屏切換的14.6英寸自適應旋轉懸浮Pad更可相容所有安卓APP，安全系統方面更具備了L2級智慧駕駛技術，日後還可透過OTA繼續升級並配備更高級別的自動駕駛功能。
業界最硬核的“e平臺”三電技術
何為金字塔頂端第三級的“自我超越”？那便是突破已是業界翹楚的自己，再次成為全行業的標杆，比亞迪“e平臺”三電技術下誕生的旗艦車型全新一代唐EV便是這樣的傑出代表。
作為全球第二大動力電池生產商，比亞迪為全新一代唐EV裝備了凝聚比亞迪二十多年電池研發經驗下全新升級的622三元鋰電池，電池包總容量高達82.8kWh。更重要的是，新車配備第三代智慧電池溫控系統，具備高溫冷卻、低溫加熱、智慧溫度均衡、餘熱利用功能，確保穩定性和耐久性高於同行競品，再配合特別最佳化10%滾阻的節能輪胎與全面最佳化效率的動能回收系統，全新一代唐EV得以實現四驅版17.9kWh、兩驅版17.3 kWh的超低百公里電耗。
比亞迪為全新一代唐EV提供了兩款動力配置，全新一代唐EV 600車型前軸搭載一臺180kW/330Nm高效能電機，全新一代唐EV 600D車型則在前後兩軸都安放了同款高效能電機。全新一代唐EV 600D能擁有4.4秒百公里加速的絕佳成績，要歸功於這款比亞迪第三代高功率密度永磁同步電機，其最大轉速高達15,000rpm，最高效率可達96%，使用單級減速機構就能達到180km/h的最高車速，進一步降低了動力系統的總重量。全新一代唐EV 600D還搭載了比亞迪自主研發的智慧電四驅系統，系統可根據實時工況合理分配前後軸動力，並具有ECO/SPORT/雪地三種駕駛模式，完美匹配各種路況。
得益於比亞迪“e平臺”三電技術的“整合化、標準化、模組化”三大技術優勢，全新一代唐EV的電池、電機、電控高度整合，體積減少30%，重量降低25%，功率密度提升20%，可靠性進一步提升，技術通用性遍佈“王朝系列”車型，消費者得以購得價廉物美的“第三級”擁有長續航、高效能、大空間、越級品質的硬核實力純電動車型。新一代唐EV滿足了現階段一二線城市對純電動車高階產品力的需求，純電動車作為短期內過渡產品的時代已經過去，中國汽車產業的技術比拼已經進入下半場。