需要提前買，農民兄弟們都比較忙，白天在工地上忙碌，等下班的時候票早就被別人搶光了。需要工地提前組織人員去購買團體票~

不是農民工買不到票，說的好像農民工要比別人笨一樣，你就是科學家歌唱家辦公室小白領你也未必能買到票。只是這些人收入高一點，買不到票的時候捨得花高價錢去買飛機票。

感謝邀請關於春運期間農民工買不到火車票的問題，許多媒體都報道過。個人認為無非以下幾個原因。一，火車票現在都是提前預訂，一般春運都是提前30天在網路發售。農民工一般都無法提前預知自己何時可以放假。往往知道準確日期的時候票已經賣光了。二，現在的網路售票對於文化程度比較低的農民工來說是很不公平的！讓他們和都市白領以及放假的學生PK網路技術，簡直就是個笑話。三，春運是人類史上最大的遷徙行動。不單單是農民工，對於任何人來說買火車票都是讓人頭疼的事情

春運期間，火車票都很緊張，不但是農民工，還有很多人也買不到火車票。但可能農民工買不到票的機率相對高一些吧。

究其原因，可能有這兩個方面：

一是現在的火車票售票途徑比較多，除了視窗售票外，還有網路訂票、電話訂票、自動售票機售等。特別是網路訂票，提前一個月預售，特別是在春運期間，有時還會提前兩個月預售。而農民工一般無法預知春運期間回家的具體時間，等到確定日期時，票早已經被搶空了。

農民工的文化素質不高，獲知多種售票途徑的渠道少，也怪不得他們。不過現在有很多部門或組織，考慮到這一實際情況，為會農民工提前集體預訂火車票，為他們減少後顧之憂。

二是每趟火車在系統裡都會為停靠的火車站預留一些車票，以保證火車來到時，能保證從該站上車的乘客能買到票。每年春運期間，南方開往北方的火車，票都緊張。以泰州-哈爾濱火車為例，始發站的火車票如果全放開的話，可能一下子就會被搶光；而票務系統裡會根據站臺客流的大小，分配不等車票在其他車站。當然，始發站是看不到餘票的。這樣，盡最大可能讓各站都有乘客能上車奔向目的地。農民工會用手機購票的情況可能不多，導致失去買票機會。

其實，春運期間買票，如果你所在的火車站沒有票了，可以嘗試往上游車站去尋找。雖說，多花了一點錢，但總歸能順利上車吧。

我是農民工，我每年買的軟體費幾十元搶票，沒有電腦的話在網咖去放票的時間段搶，根本不愁臥鋪等，但是好多人不會用

每年春運期間，顧所周知一票難求，農民工掙的都是辛苦錢，平時省吃儉用捨不得花那麼多錢買高鐵票，能買到普通車票就知足了，但是想提前買票，回家的日期又定不下來，不知道什麼時候放假，等到日期定下來了，也臨近年關，正是春運高峰，車票早就賣完了，在此呼籲有關部門，多多為在外打工的農民工著想，平時他們沒有要緊事捨不得耽誤工探家，一年只盼著回家過個團圓年。

在中國，要想沒(春運)這個詞語。謝輝青建議政府儘快改學生暑假四十天，寒假五十天。春節前學生提早十天放假，春節後學生推遲十天開學。春節民眾再也不會坐車難了。

不要加定語，春節很多人都買不到回家的火車票。

原因可能是:春節人集中回家，人多車少票少，當然也不排除有黃牛內外勾結。

因為返鄉回家出行旅遊的人流過於集中再加上客運車輛不足所導致買不至車票或機票，隨著高鐵的增加或開通，飛機運力的增加，會逐步好轉的。

1.火車票價錢便宜，而且很少出交通事故和堵車，以及拖延終點站時間的現象(只要不雪封鐵路，都可以預期到達)，因此火車票成了農民工最佳的選擇。

2.高鐵票雖說價格比火車票貴一點，但時間快，不易堵車和出現交通事故現象，總的來說要比坐長途大巴車划算些，因此仍是農民工購買高鐵票的最好選擇。

3.農民工選擇春運回家沒有確定時間，回家早一點票到好訂，但大多數農民工春運回家都是放假太晚，臨近過年，而且又是回家高峰期，導致農民工購票難的問題。

5.由於火車票和高鐵票是提前一個月預訂的，一些農民工上班忙，錯過了訂票時間的機會，這也是導致農民工購票難的原因。

6.由於春運火車票和高鐵票購買人數多，需要每天分幾個時間段搶票，上班忙的農民工根本沒太多時間去搶票，導致購票難。

7.由於火車票和高鐵票購買人數多，難免有些票販子靠關係購買，然後又高價賣出，手腳慢了，農民工很難搶到票。