不推薦任何造車新勢力的車型，汽車製造對平臺的積累要求很高，新勢力的品控幾乎是一定會出問題的。只適合玩票性質的車主。剛需車主請繞道。
首先推薦品牌，比亞迪和上汽是現在國內比較靠譜的，進口目前只有特斯拉，前兩者價效比較高，後者貴但續航最好。其中比亞迪電池堆料比較足，但是電子裝置、整車技術方面和上汽仍有差距。
其次是車型，轎車可以關注比亞迪秦Pro、榮威EI52019款，這兩款工信部續航一樣，秦加速快，但EI5的斑馬系統和熱泵空調有巨大優勢，個人更推薦EI5（關鍵是EI5還便宜）。如果預算很高，那麼就是model3和models了，這兩個確實性能好，不過Model3似乎目前交付還比較困難，要等一段時間。SUV選擇比較多，各個價位都有。比亞迪有元、宋、唐，榮威有ERX5和MARVEL X。總體來說北方車主請務必買比亞迪，榮威這兩款都還沒帶水冷。南方不太冷可以考慮榮威，顏值和電子裝置都好很多。如果對續航要求特別高，那麼建議等幾個月唐EV600上市。同樣的，預算很高請直接上Model X。
題外話，介紹下本人純電車使用經歷。我是榮威Marvel x車主，里程近5000KM，座標上海。這車日常使用體驗相當好，電子裝置應有盡有。百公里電耗應該是目前所有SUV中最低的。市內行駛續航在350+，一般通勤只需要一週充一次電。長途略吃緊，春夏秋單程能到南京，冬季只能開到常州就要充電了。總之如果通勤用，400KM續航已經綽綽有餘，如果長途開得多，那麼還是買更長續航的特斯拉或者唐PRO。
不推薦任何造車新勢力的車型，汽車製造對平臺的積累要求很高，新勢力的品控幾乎是一定會出問題的。只適合玩票性質的車主。剛需車主請繞道。
首先推薦品牌，比亞迪和上汽是現在國內比較靠譜的，進口目前只有特斯拉，前兩者價效比較高，後者貴但續航最好。其中比亞迪電池堆料比較足，但是電子裝置、整車技術方面和上汽仍有差距。
其次是車型，轎車可以關注比亞迪秦Pro、榮威EI52019款，這兩款工信部續航一樣，秦加速快，但EI5的斑馬系統和熱泵空調有巨大優勢，個人更推薦EI5（關鍵是EI5還便宜）。如果預算很高，那麼就是model3和models了，這兩個確實性能好，不過Model3似乎目前交付還比較困難，要等一段時間。SUV選擇比較多，各個價位都有。比亞迪有元、宋、唐，榮威有ERX5和MARVEL X。總體來說北方車主請務必買比亞迪，榮威這兩款都還沒帶水冷。南方不太冷可以考慮榮威，顏值和電子裝置都好很多。如果對續航要求特別高，那麼建議等幾個月唐EV600上市。同樣的，預算很高請直接上Model X。
題外話，介紹下本人純電車使用經歷。我是榮威Marvel x車主，里程近5000KM，座標上海。這車日常使用體驗相當好，電子裝置應有盡有。百公里電耗應該是目前所有SUV中最低的。市內行駛續航在350+，一般通勤只需要一週充一次電。長途略吃緊，春夏秋單程能到南京，冬季只能開到常州就要充電了。總之如果通勤用，400KM續航已經綽綽有餘，如果長途開得多，那麼還是買更長續航的特斯拉或者唐PRO。