為啥北方才多機油？因為北方燒乙醇汽油，黑龍江吉林用的汽油裡邊摻的乙醇太多，缸內直噴，乙醇在低溫下燃燒不完全，沒燒的就順缸壁流油底殼裡了，當然，1.5T發動機本身也有一定問題，估計是直噴的噴射角度有點問題

機油增加和20的機油粘度有關係嗎？這個還真沒有一點關係，本田這次的機油增加的問題主要是出在發動機設計上和機油沒關係，無論你使用什麼粘度的機油都會增加，日系韓系美系有很多車都在用20的機油，為什麼別人都沒事兒就你出事兒了？

這個問題的主要原因有兩個，一個是發動機執行中會有可燃混合氣竄入曲軸箱，可燃混合氣中就有汽油和水氣，正常情況下這些氣體會從發動機上的一個廢氣閥被排走，進入進氣歧管參與再次燃燒，但是就是因為這個廢氣閥設計的問題影響了可燃混合氣的排出，沒有及時排出的可燃混合氣遇冷就會凝結成水和汽油進入機油裡使機油增多，這也是問什麼本田機油增多同時出現了機油乳化的情況，

另一個是本田發動機的直噴設計不是很合理，汽油經過直噴系統進入氣缸內時並不是霧化的十分理想，會有部分汽油滲入曲軸箱的機油裡，進入機油裡的汽油是需要80度以上的高溫才能被揮發掉的，而我們當前有很多人用車都是短途，水溫還沒有到達正常溫度就停車了，這樣這些混入機油內的汽油不能得到充分的揮發就會越來越多，加劇了發動機機油增多的問題，希望本田儘快想辦法解決問題，而不是簡單的一句延長保修就解決了。