以下是幾款以奧迪Q5的競爭車型。並結合奧迪Q5，對幾款車的亮點和不足做詳細分析。
● 中國產路虎極光
①路虎品牌更具個性化 部分消費者願意為其買單
奧迪品牌在國內市場擁有極強的影響力，它旗下的很多車型都摘得了不錯的銷量表現。不過作為個性豪華品牌的路虎則完全不同，雖說它並不像奧迪受眾人群那麼廣泛，但路虎本身也的確擁有獨立的潛在消費群體。
還記得不少消費者曾經加價30萬元(指導價60萬元左右)購買路虎極光的瘋狂舉動嗎?這一切充分說明，路虎在國內市場上的品牌高度並不比奧迪差，只是個性化的品牌相對小眾而已，國內不差錢的消費者仍然心甘情願的為“路虎”品牌買單。
②極光車型更新 外觀更加年輕動感
極光除了擁有路虎品牌所賦予的光環外，最打動消費者的就要算是動感運動的外形了。在選擇極光的車友中，大部分都是衝著外觀而來的，極光比奧迪Q5更容易打動消費者。
另外，從產品本身來看，極光要比奧迪Q5更新，如果秉承著購車“買新不買舊”的原則，那麼極光無疑會在這方面上稍佔優勢。
路虎極光中國產，對於消費者的最大實惠就要算是進一步降低售價，新車起售價有望從目前的43.5萬元，將至40萬左右。
儘管這一價格與奧迪Q5相差不多，但畢竟進口極光已經將消費者心理價位抬的很高。如果在新車外觀和內飾基本不變的情況下，如果能降低售價的話，那麼更能提升使用者的接受度。
①合資後的“奇瑞極光” 可能讓大家心理落差較大
合資的確可以起到降低價格的目的，但合資背後也總會讓人的心裡存在較大落差。路虎曾經作為高高在上的個性豪華品牌，如果車尾突然出現了“奇瑞極光”，您會怎麼看待此事呢?
不出意外的話，中國產極光很可能會遭遇華晨寶馬曾經不被認可的尷尬情況。而且未來一定會有不少消費者購車後將“奇瑞極光”車標低調扣除。這種情況相比早已被大家接受的一汽奧迪來說，Q5則顯得更加遊刃有餘。
● 雷克薩斯NX
①進口車型比中國產更討國內消費者喜愛
相比於奧迪Q5來說，雷克薩斯NX最大的優勢就要算是進口方式引入。因為國內消費者對於進口車的喜愛有目共睹，尤其是豪華品牌消費者尤為看中這一差別，他們深信進口車的品牌與做工會更好。
我們先不去考慮進口與合資在品質方面是否存在差異，但國內消費者寧願花費高價錢，去選擇進口車型的情況比比皆是。所以雷克薩斯NX與奧迪Q5在價格區間基本相同的情況下，進口車無疑會受到更多消費者的親睞。
②外觀更為年輕化 車型更新
相比於奧迪Q5略顯平庸的外觀來說，雷克薩斯NX前衛的造型顯然更能吸引大家的眼球。尤其是遍佈車身的犀利線條，幾乎很難在市面上的其他量產車上看到。
所以容易讓人審美疲勞的奧迪Q5，顯然會在外觀上遜色於雷克薩斯NX，NX的造型將會受到更多年輕消費者的喜愛。
眾所周知，雷克薩斯的新能源技術一直算是混動車型中的佼佼者，它在燃油經濟性和動力表現上優勢明顯，所以旗下每款車型幾乎都推出了混合動力版本。所以雷克薩斯NX將仍然延續以往出色的燃油經濟性與動力表現。
當然，雷克薩斯混合動力車型的6年免維修保養政策，也將吸引了不少消費者慕名而來。而反觀一些人反映奧迪維修保養偏高相比，雷克薩斯NX無疑在後期費用方面顯得更加親民。
①為了追求流線造型 導致車內乘坐空間一般
雷克薩斯NX最大的不足就要算是車內空間了。新車為了追求流線車身線條，導致車內腿部和頭部空間一般，充其量只是達到了一般緊湊車的水準。所以相比奧迪Q5來說，雷克薩斯NX的車內乘坐空間的確顯得寒酸了一些。
● 中國產沃爾沃XC60
①乘坐舒適性要比奧迪Q5更加出色
拋開眾人皆知的出色安全性外，中國產沃爾沃XC60在舒適性方面也可圈可點。新車不僅底盤調教紮實厚重，而且加上柔軟寬大的車內座椅，讓XC60具有出色的乘坐舒適性。儘管奧迪Q5擁有諸多科技配置，但它單單在舒適性方面還是要稍稍遜色XC60的。
②儘管價格沒有太多優勢 但起碼讓消費者更容易接受
中國產XC60的36.69-53.99萬元售價相比於奧迪Q5來說並沒有優勢可言，但要知道沃爾沃X60原來的問題正是偏高的價格。此次新車中國產後儘管價格只是與同級別競爭對手持平，沒有凸顯出太多優勢，但這起碼改善了曾經進口版本高昂價格所帶來的尷尬。所以中國產沃爾沃XC60的中國產後的價格算是更加靠譜了。
①沃爾沃在國內的品牌影響力有待提高
儘管沃爾沃已經進入國內市場多年，大家對它的認識最多是從安全開始的，並且成功積澱了一定的使用者基礎。但是相比於國內市場上順風順水的奧迪來說，沃爾沃的品牌仍然顯得比較“年輕”，品牌影響力並不如奧迪，需要未來進一步提升。
②服務維修網點覆蓋比奧迪偏少
除品牌影響力外，沃爾沃XC60的服務維修網點覆蓋也要比奧迪Q5更薄弱，駕駛奧迪車型幾乎走到哪裡都可以輕鬆修車。而以安全起家的沃爾沃XC60就顯得不那麼遊刃有餘了，它的經銷商覆蓋網路，仍然需要進一步提升。
● 林肯MKC 沃爾沃XC60
①進口車型是林肯MKC的優勢
林肯MKC是除雷克薩斯NX之外的另外一款進口車型，這對於國內部分消費者來說，“進口”一詞還是非常具有吸引力的，因為在許多人眼裡，進口車的品質和做工還是要更出色一些。
當然，儘管林肯MKC用料的確紮實，體現出了典型的美系車特點。但不可否認的是，MKC在做工方面的確要比奧迪Q5遜色不少。尤其是細節做工顯得有些粗枝大葉，並沒有徹底體現出進口車型的優勢。
②價格優勢明顯 未來中國產將進一步體現價格優勢
作為進口車型，林肯MKC的33.98-43.88萬元售價區間顯得比較親民，同時也比奧迪Q5更容易接受。如果2015年實現中國產的話，那麼MKC將進一步拉開與奧迪Q5的價格差距。相信中國產後30萬元左右的起售價，對於豪華SUV潛在消費者來說，還是蠻有誘惑力的。
儘管林肯在國內市場上的品牌認知度遠不如奧迪，但較少的“出鏡率”也導致了MKC個性十足，非常適合追求個性化需求的消費者。對於接收能力更強、敢於嘗試新鮮事物的年輕人來說更是如此。
①林肯品牌在國內市場影響力有待提升
由於剛剛引入MKC和MKZ車型，林肯在國內市場上的影響力一般，如果行駛在路上甚至會有人無法立刻喊出它的品牌。而相比於國內豪華品牌市場上的大贏家奧迪來說，兩者顯然存在較大差異。所以如果出於從眾心理的話，這對於林肯MKC來說顯然是非常不利的。
②服務網點覆蓋少 維修保養成問題
拋開產品端，林肯車型最大遇到的最大難題就是渠道銷售和售後維修網點匱乏，今年年底8家林肯經銷商店將在國內7個城市率先開業，2016年前林肯的獨立經銷商網路將在全國50個城市佈局60家經銷商店。相比於奧迪的“遍地開花”來說，林肯在購車和售後維修方面都顯得很薄弱。
核心對手：
賓士glc
寶馬X3
凱迪拉克XT5
次級對手：
沃爾沃xc60
英菲qx60
林肯mkc
以下是幾款以奧迪Q5的競爭車型。並結合奧迪Q5，對幾款車的亮點和不足做詳細分析。
● 中國產路虎極光
①路虎品牌更具個性化 部分消費者願意為其買單
奧迪品牌在國內市場擁有極強的影響力，它旗下的很多車型都摘得了不錯的銷量表現。不過作為個性豪華品牌的路虎則完全不同，雖說它並不像奧迪受眾人群那麼廣泛，但路虎本身也的確擁有獨立的潛在消費群體。
還記得不少消費者曾經加價30萬元(指導價60萬元左右)購買路虎極光的瘋狂舉動嗎?這一切充分說明，路虎在國內市場上的品牌高度並不比奧迪差，只是個性化的品牌相對小眾而已，國內不差錢的消費者仍然心甘情願的為“路虎”品牌買單。
②極光車型更新 外觀更加年輕動感
極光除了擁有路虎品牌所賦予的光環外，最打動消費者的就要算是動感運動的外形了。在選擇極光的車友中，大部分都是衝著外觀而來的，極光比奧迪Q5更容易打動消費者。
另外，從產品本身來看，極光要比奧迪Q5更新，如果秉承著購車“買新不買舊”的原則，那麼極光無疑會在這方面上稍佔優勢。
路虎極光中國產，對於消費者的最大實惠就要算是進一步降低售價，新車起售價有望從目前的43.5萬元，將至40萬左右。
儘管這一價格與奧迪Q5相差不多，但畢竟進口極光已經將消費者心理價位抬的很高。如果在新車外觀和內飾基本不變的情況下，如果能降低售價的話，那麼更能提升使用者的接受度。
①合資後的“奇瑞極光” 可能讓大家心理落差較大
合資的確可以起到降低價格的目的，但合資背後也總會讓人的心裡存在較大落差。路虎曾經作為高高在上的個性豪華品牌，如果車尾突然出現了“奇瑞極光”，您會怎麼看待此事呢?
不出意外的話，中國產極光很可能會遭遇華晨寶馬曾經不被認可的尷尬情況。而且未來一定會有不少消費者購車後將“奇瑞極光”車標低調扣除。這種情況相比早已被大家接受的一汽奧迪來說，Q5則顯得更加遊刃有餘。
● 雷克薩斯NX
①進口車型比中國產更討國內消費者喜愛
相比於奧迪Q5來說，雷克薩斯NX最大的優勢就要算是進口方式引入。因為國內消費者對於進口車的喜愛有目共睹，尤其是豪華品牌消費者尤為看中這一差別，他們深信進口車的品牌與做工會更好。
我們先不去考慮進口與合資在品質方面是否存在差異，但國內消費者寧願花費高價錢，去選擇進口車型的情況比比皆是。所以雷克薩斯NX與奧迪Q5在價格區間基本相同的情況下，進口車無疑會受到更多消費者的親睞。
②外觀更為年輕化 車型更新
相比於奧迪Q5略顯平庸的外觀來說，雷克薩斯NX前衛的造型顯然更能吸引大家的眼球。尤其是遍佈車身的犀利線條，幾乎很難在市面上的其他量產車上看到。
所以容易讓人審美疲勞的奧迪Q5，顯然會在外觀上遜色於雷克薩斯NX，NX的造型將會受到更多年輕消費者的喜愛。
眾所周知，雷克薩斯的新能源技術一直算是混動車型中的佼佼者，它在燃油經濟性和動力表現上優勢明顯，所以旗下每款車型幾乎都推出了混合動力版本。所以雷克薩斯NX將仍然延續以往出色的燃油經濟性與動力表現。
當然，雷克薩斯混合動力車型的6年免維修保養政策，也將吸引了不少消費者慕名而來。而反觀一些人反映奧迪維修保養偏高相比，雷克薩斯NX無疑在後期費用方面顯得更加親民。
①為了追求流線造型 導致車內乘坐空間一般
雷克薩斯NX最大的不足就要算是車內空間了。新車為了追求流線車身線條，導致車內腿部和頭部空間一般，充其量只是達到了一般緊湊車的水準。所以相比奧迪Q5來說，雷克薩斯NX的車內乘坐空間的確顯得寒酸了一些。
● 中國產沃爾沃XC60
①乘坐舒適性要比奧迪Q5更加出色
拋開眾人皆知的出色安全性外，中國產沃爾沃XC60在舒適性方面也可圈可點。新車不僅底盤調教紮實厚重，而且加上柔軟寬大的車內座椅，讓XC60具有出色的乘坐舒適性。儘管奧迪Q5擁有諸多科技配置，但它單單在舒適性方面還是要稍稍遜色XC60的。
②儘管價格沒有太多優勢 但起碼讓消費者更容易接受
中國產XC60的36.69-53.99萬元售價相比於奧迪Q5來說並沒有優勢可言，但要知道沃爾沃X60原來的問題正是偏高的價格。此次新車中國產後儘管價格只是與同級別競爭對手持平，沒有凸顯出太多優勢，但這起碼改善了曾經進口版本高昂價格所帶來的尷尬。所以中國產沃爾沃XC60的中國產後的價格算是更加靠譜了。
①沃爾沃在國內的品牌影響力有待提高
儘管沃爾沃已經進入國內市場多年，大家對它的認識最多是從安全開始的，並且成功積澱了一定的使用者基礎。但是相比於國內市場上順風順水的奧迪來說，沃爾沃的品牌仍然顯得比較“年輕”，品牌影響力並不如奧迪，需要未來進一步提升。
②服務維修網點覆蓋比奧迪偏少
除品牌影響力外，沃爾沃XC60的服務維修網點覆蓋也要比奧迪Q5更薄弱，駕駛奧迪車型幾乎走到哪裡都可以輕鬆修車。而以安全起家的沃爾沃XC60就顯得不那麼遊刃有餘了，它的經銷商覆蓋網路，仍然需要進一步提升。
● 林肯MKC 沃爾沃XC60
①進口車型是林肯MKC的優勢
林肯MKC是除雷克薩斯NX之外的另外一款進口車型，這對於國內部分消費者來說，“進口”一詞還是非常具有吸引力的，因為在許多人眼裡，進口車的品質和做工還是要更出色一些。
當然，儘管林肯MKC用料的確紮實，體現出了典型的美系車特點。但不可否認的是，MKC在做工方面的確要比奧迪Q5遜色不少。尤其是細節做工顯得有些粗枝大葉，並沒有徹底體現出進口車型的優勢。
②價格優勢明顯 未來中國產將進一步體現價格優勢
作為進口車型，林肯MKC的33.98-43.88萬元售價區間顯得比較親民，同時也比奧迪Q5更容易接受。如果2015年實現中國產的話，那麼MKC將進一步拉開與奧迪Q5的價格差距。相信中國產後30萬元左右的起售價，對於豪華SUV潛在消費者來說，還是蠻有誘惑力的。
儘管林肯在國內市場上的品牌認知度遠不如奧迪，但較少的“出鏡率”也導致了MKC個性十足，非常適合追求個性化需求的消費者。對於接收能力更強、敢於嘗試新鮮事物的年輕人來說更是如此。
①林肯品牌在國內市場影響力有待提升
由於剛剛引入MKC和MKZ車型，林肯在國內市場上的影響力一般，如果行駛在路上甚至會有人無法立刻喊出它的品牌。而相比於國內豪華品牌市場上的大贏家奧迪來說，兩者顯然存在較大差異。所以如果出於從眾心理的話，這對於林肯MKC來說顯然是非常不利的。
②服務網點覆蓋少 維修保養成問題
拋開產品端，林肯車型最大遇到的最大難題就是渠道銷售和售後維修網點匱乏，今年年底8家林肯經銷商店將在國內7個城市率先開業，2016年前林肯的獨立經銷商網路將在全國50個城市佈局60家經銷商店。相比於奧迪的“遍地開花”來說，林肯在購車和售後維修方面都顯得很薄弱。