從地理上看，原因很簡單：俄羅斯主體國土太靠北了，製造業競爭力先天不足，而製造業是經濟基礎。在正常的全球競爭中，俄羅斯就是個天生的資源供應國——工農業發展條件太差，沒競爭力。不誇張地說，世界所有主要製造業強國，都在溫帶附近：美，中，日，德等等，這不是沒有必然原因的。北方國家太冷，南方國家太熱，市場競爭的環境下，大規模製造業搞不過溫帶國家。

加拿大的製造業沒有發展起來的原因：長期作為別國的附庸，產業也是別國附庸。都知道加拿大長期作為英國殖民地，直到上個世紀八十年代，加拿大才真正完全脫離英國獨立，現在依然是英聯邦國家，國家元首是英國女王。

加拿大長期作為英國的附屬地，職能就是為了英國本土提供資源和市場的，加拿大不需要發展，乖乖聽英國的話就行了。當年的美國就是不聽英國的話，打了獨立戰爭，脫離英國獨立了，為的就是擺脫英國對於美國的資源和市場的定位，美國需要獨立發展自己的工業體系。

澳洲在建國初期正處於地廣人稀的階段。可以說澳洲社會最先是靠農產品和礦業發展起來的。澳洲資源十分豐富，建國初期的澳洲靠賣資源，就已經能撐起一個國家的GDP了，這就是地廣。

再一個就是澳洲雖然鐵礦石和煤礦資源豐富，但是分佈並不均勻。鐵礦基本上分佈在西澳，煤礦基本分佈在新州和昆州。其它州與這相差幾千公里，想想運輸成本，也就自然理解澳洲製造業為什麼不發達了。

所以限制這些國家發展的，不是領土面積，而是人口數量不足，俄羅斯鼓勵生育，加拿大、澳洲透過吸收移民來增加人口。而且還有一個“荷蘭病”的問題。“荷蘭病”就是因為老天爺賞飯吃，導致人均收入太高，發展不了普通製造業。比如加拿大的石油、木材，澳洲的鐵礦、煤礦、羊毛，俄羅斯的石油、天然氣，這些資源都是老天爺賞的，於是導致從事這些行業收入很高，人們就不願意去從事又苦又累的普通製造業。

中國在改革開放初期主要是吸引外資，來料加工，透過引進外資，建設工廠，帶動了國內技術，管理和製造能力的提升，中國擁有最多的人口，所以勞動力充足，足以支撐中國製造業發展。這也是目前中國工業門類齊全，製造業體系完備的原因。而加拿大，俄羅斯和澳洲只能根據自身實際情況，發展自身有特色的製造業。

製造業是很辛苦的，只有體驗過的人才知道。

過年回老家的時候，偶爾會跟出門打工的那些人聊廠裡工作的事。

經常是沒有周六日，甚至說，很多人會爭取週六日加班的機會。

出門打工的那些人，他們多是離開父母，離開自己孩子的群體，這些人付出的不止是辛苦的勞動，還有與家人在一起的幸福時光，這種付出很大的。

加拿大與俄羅斯地域廣闊，這意味著每戶人家都能擁有大片的土地，這片土地足以養活他們。

雖然種莊稼、發展畜牧業等不能讓他們進入上層，但也活得差不多，不管怎樣，幸福感都比國內那些出門打工，過年才能回家的人強太多。

因此，對於加拿大和俄羅斯來說，大量的廉價的勞動力，他們沒有。

也許加拿大人遠走他鄉去廠裡幹活能每個月掙1萬，而在家裡只能掙6千，但對於他們來說，在家是最最愜意的。

只有像印度和中國這樣的國家，國土面積平均起來並不多，人均資源少，如果固守自家的那一畝三分地，則勉強能吃飽，若要穿得好點，讓自己的孩子讀一個稍微好點的學校，生病了有錢醫治，最好是出門打工，或者乾點別的，早些年是這樣的。

現在比以前好多了，我所瞭解的情況是，之前那些常年在外打工的人，這幾年不再返回工廠。而是留在家裡幹別的。

大量的廉價的勞動力是製造業的第一要素，但並不是全部。

否則的話，印度的製造業應該與中國的水平差不多，是不是？

但顯然，目前印度的製造業跟中國相比的話，就是個笑話。

問題來了，為什麼印度人口跟中國差不多，製造業差那麼多？

這得歸功於一代偉人。

甭管白貓黑貓，抓到耗子的就是好貓。思想解放，政策支援。

綜上所述，加拿大、俄羅斯地域廣闊，但發展不起來製造業，原因是製造業的勞動力很密集，他們國家沒有那麼多廉價的勞動力。

而其他地區比如印度和越南等，之所以製造業也不是那麼發達，這跟他們的國情有關，早期缺少高瞻遠矚的政策支撐。

後期，當越南意識到中國的政策管用後，開始虛心地學習我們的一切，模仿我們曾經出臺的那些政策。

但是，製造業在某個地方聚集後，想要轉移出去是很難的。

各種配套設施很重要。

再一個重要的原因是，在全世界最大的市場生產出來後，就可以開賣。

若在越南製造，80%出口到中國，則成本會增加不少。

正是因為這個原因，特斯拉才選擇把新工廠落戶在上海。

發展過製造業，垮了。

其實當年澳洲是有汽車製造商的，叫“霍頓”，不過已經於2017年10月20日關門大吉了，這個牌子可是有161年之久。

其實當年澳洲不但有霍頓，還有福特，還有豐田，但是後來效益不好，陸續關閉，2016年福特退出澳洲，2017年豐田退出澳洲，到現在為止，澳洲已經沒有一家汽車製造商了。

汽車行業比起其他製造業來說，利潤還可以，日本和德國作為高度發達國家，汽車工業依然蓬勃發展，澳洲汽車工業徹底毀滅，主要還是關稅的問題。

澳洲實際上出口最多的，一個是礦物，一個是農產品，這兩樣佔據了澳洲經濟的大頭，澳洲地廣人稀，資源豐富，拼製造業肯定是不智的，澳洲為了擴大自己的礦物和農產出口，和一系列國家簽訂了雙邊自由貿易協定，調低了關稅，這樣澳洲的汽車製造業就喪失了關稅的保護。

其結果是澳洲的汽車業受到了來自於其他國家的強烈衝擊，澳洲政府為了保住本土的製造業，想了一系列辦法，尤其是行業補貼，每年拿出5億來補貼澳洲車企，即便是如此，依然敵不過虧損，本土汽車銷量從15萬量直接下降到8萬輛。

那還能怎麼辦？只能關門大吉。

每一個國家都有每一個國家的優勢和劣勢，地廣人稀的國家，資源出口為主，地小人稠的國家，發展製造業，這本來就是全球化下的最優資源搭配，沒辦法的事情。

按照國際貿易比較優勢理論，每個國家都應根據兩利相權取其重，兩害相權取其輕的原則，集中生產並出口其具有比較優勢的產品，進口其具有比較劣勢的產品，

加拿大，澳洲，俄羅斯都有一個共同點就是國土面積大，資源豐富，人口數量少，

發展製造業有一個必要條件就是大量的勞動力，這三個國家的人口數量都無法支援大規模的製造業，二戰後製造業經歷多次轉移，美國轉往德國日本，然後是四小龍，然後是中國大陸，然後是印度越南高棉，從二戰後的歷次產業轉移都可以看出，製造業都是在那種人口數量龐大的國家才能發展，雖然俄羅斯總人口超過一億，看絕對數量不少，但是因為俄羅斯國土面積龐大，人口分散，無法形成勞動力優勢，如果這三個國家不顧國情，投資製造業，生產出來的產品會成本高昂，不具備競爭力，

同時這三個國家因為國土面積龐大，資源豐富，在國際貿易中，具備出口資源的比較優勢，事實也是如此，這三個國家出口產品中資源比例非常大，加拿大的原油，木材，澳洲的鐵礦石，俄羅斯的原油和天然氣，其他國家的資源就不具備比較優勢，比如中國雖然資源儲量也很大，但是因為中國本身需求大，無法出口

因此，在經濟全球化的背景下，各國都深度融入國際經濟秩序，必需按照國情發展自己的優勢產業，同時也是市場自由競爭導致的結果，