物流行業的苦逼程度....想想其實網際網路的環境真不錯。沒有一件事情是容易的，而且做到最後，你會發覺和當初的想法已然面目全非。

百世物流開始的很早，06年就開始籌建。 周韶寧技術企業出身，用網際網路改變物流企業很有想象空間。最初的目標是物流平臺化，連結和整合中小物流企業，在淘寶沸騰的年代，這是很容易聯想的一件事情。資料介面和整合是核心，但是在國內各個魚龍混雜的環境裡，這個很難做到。 做了沒多久就停了，因為發覺一己之力完成很困難。 接下來是淘寶倉庫，馬雲一直對物流有想法, 這個業務做的還可以，電商業務也成了目前的五大業務之一。接下來是買匯通，也就是前輩所說快遞業務。但是匯通這幾年其實進展很慢，原來的四通一達，匯通的運單量大約只有圓通的一半。 匯通的網點數也很少，分撥中心的數量少，導致路線最佳化不好，經常會出現繞遠路的情況。

回過頭來看，百世物流從做平臺到自有物流，這是這幾年的趨勢。電商裡面京東的自建物流相對成功，可以看到標準化和供應鏈整合能力決定了一個企業的生存。 作為物流企業，不會沒有建平臺的想法，網路覆蓋率決定了物流效率，但是目前看來，恐怕沒有一個企業有這個能力。

百世的核心競爭力，應該是在技術能力。物流系統，本質在於如何提高效率，裝配的最佳化，路線的最佳化，運營成本最佳化，幹線運輸如果沒有這麼多收費站的話，連燃油都需要最佳化。 技術和資料可以提高執行效率，供應鏈管理能力決定整體效率。在這方面，百世完全超出其他三通一達，所以，真心希望百世變成下一個順豐，而不是被馬雲的菜鳥計劃給打亂節奏。

最後，周韶寧的融資能力的確很強，不過現在還在燒錢。

我也是遇到到，百世快遞和百世快運簡直坑比，我的東西十三天才到我們哪裡縣城，之前都沒跟我說是百世快運，不到家門，我跑去縣城取，結果百世快運和百世快遞是鄰居，搞一半天才弄清楚東西在哪家，因為那邊快遞公司打電話只說了他們地址，然後我們去拿快遞，他們態度超級不好，東西是大件，沒想到是大件，自己的轎車拉不走，快遞公司也沒說想法找車子給我們送回去，聯絡淘寶賣家也是夠衰的，合作的啥子鬼快遞，冒火的很

百世快遞原稱百世匯通，是繼“三通”一達之後又快速崛起的一家物流企業，已被阿里納入旗下！

我眼中的百世快遞，發展迅速，派件量急速增高，已逼近“三通一達”，收件費用持平或稍低。

在當地韻達與百世是好搭擋，各自獨立，又相互協作，共同承擔解決著市民對快遞的需求量的問題！

差的要死 快掉倒閉吧，400接投訴電話經常結束通話客戶電話。查詢通話記錄 打了九條查詢到三條 兩分鐘之前打電話 他們接通後諮詢了一會就把電話放在一邊 問他工號 就掛掉電話 再打電話過去另外的人接的 說沒查到剛剛才的通話 服務一絕 牛逼的飛上天

百世物流貨運，非常垃圾！大家寄快件勿選他們家！！！。完好無損的貨物寄過去損壞了，簽收網點誘導我們簽字簽收，還寫著外包裝完好（外包裝就是捆貨物的塑膠膜而且不是我們捆的）簽收後發件網點就不賠了！以後切記破損貨物不管怎麼誘導你都別簽收！吃一塹長一智。快執行業水真深！

太失望了，太慢了。連雲港到衡水10天不到。客服給的電話打不通，損失好幾千，還乾點事嗎？這速度，快爬到我這了。

這個百世快運公司垃圾，難怪市場份額沒有多少，服務就是一個字“差”！兩個字“很差”。退個件快遞員取件費九牛之力甭想成功。服務平臺也是，沒有把消費者當做服務物件，只是一味要好評！

特別差！

一次收到到付的200kg+的東西，

1.東西沒保護，就拿麻布袋子包的（便宜的原因）

2.開發票困難，聯絡推來推去，拖

3.開發票另外收手續費

4.2020.7.4的單子，我現在2020.9.1。剛打了電話還是推脫開不來了！說了半天又是和以前一樣要加錢…

已經兩天了，鄭州百世快遞我導航去了三家了，都沒找到我的快件。

查快遞顯示到了鄭州百世快遞九部，就石沉大海了。

打客服人工臺看到我的號碼直接結束通話，不知道啥意思，從濮陽發快遞到鄭州九天了，漂洋過海也該到了，我該怎麼辦呢？！