6月11日，江蘇淮安一奧迪試駕車輛與一裝載花圈的三輪車發生碰撞，奧迪車碰撞後失控翻滾3圈，後排乘客被甩出。據淮安市交警三大隊訊息，事故造成1人死亡4人受傷。與此同時，網上流傳一份疑似4S店的內部通知，通知中有試駕時儘量避免女司機試駕等資訊。

試駕也應嚴格遵守交規

買車前進行試乘試駕是正確的，這樣能更好的瞭解意向車款的具體效能。但在試駕過程中，理應遵守交通法規，試駕並不能成為不遵守交規的理由。無論是主駕還是副駕，前排還是後排，只要坐在車內，都不應存有僥倖心理，應按照交規繫好安全帶。在行駛過路口時，也理應減速並觀察周圍環境，萬不能不鬆油門衝過路口，更不能無視周圍環境自顧自行駛。在試駕過程中反而更應注重交通安全嚴格遵守交通法規，不應產生試駕不算正規上路的想法。

文明禮讓切莫搶道

在事件影片中可以看到，高速行駛的三輪摩托車撞上了高速行駛的奧迪試駕車，導致了事故的發生。其實這起事故完全可以避免，倘若雙方有一方減速讓行，這起事故就不會發生。開英雄車、鬥氣車的危害非常大，一意孤行造成的損失都是不可挽回的。在駕車行駛過程中，應該保持良好平穩的心態，秉承文明禮讓的風貌，能讓則讓，不惡意別車。只有文明駕駛，不帶負面情緒，保持冷靜心態，禮讓車輛行人，才能使得行車環境及風氣更為良好。

“女司機”並不是造成事故的原因

對於“女司機”這個詞，大眾彷彿已經形成了一種刻板印象。從下方圖表中可以看出，男司機引起的交通事故反而是多出女司機的，這也用資料證明了女司機並不是造成交通事故的罪魁禍首。此次事件中4s店內部通知避免女司機試駕，包括之前爆出的歧視女司機的廣告等等，都體現了對女駕駛員的不尊重，奧迪作為一家大企業，如此這般價值觀實在令人畏懼。在這起交通事故中，女司機的存在只是事件中的一環，而並不是因為有女司機才會造成這樣的結果。事故發生的關鍵在於駕駛習慣、是否遵守交通法規以及駕駛中的心態，而非有女司機才會發生這樣的事故。

寫在最後

事故的發生往往能呈現出一系列的問題，對於交規的不重視、對於生命的不敬畏、對於女司機的偏見等等一系列問題都是值得人們反思的。要想塑造良好的交通環境，每個人都應從自己做起，遵守交規，禮讓車輛行人，為良好的行車環境貢獻自己的力量。

這是6月11日發生在江蘇淮安的一起試駕車與三輪車碰撞的交通事故，此次事故試駕車為奧迪Q5。事件發生後，淮安市交警部門及時介入，第一時間將受傷人員送往醫院搶救，該事故造成四人受傷一人死亡的嚴重後果。訊息一經報道，立刻引發了全網關於4S店試駕車安全流程和駕駛規範的普遍討論。

客戶在購買新車之前，對於自己心儀車輛進行相關的試乘試駕活動這是可以理解的，這樣能夠更好的瞭解這款車型具體的車輛效能。但是無論是誰在試乘試駕這樣的過程中，車輛只要上路，那就是參與交通出行的一員，都必須嚴格遵守相應的交通法規。

我們在已流傳出的事故影片中可以看出，駕駛員並沒有按規定繫好安全帶，在透過交通狀況複雜的路口時，也沒有做到減速慢行並且觀察周圍情況的必要措施，這兩點恰恰是會導致此次交通事故造成如此嚴重後果的重要原因。

另外，在影片中我們還看到了高速行駛的三輪摩托車和高速行駛的奧迪試駕車，沒有哪一方及時發現，即將可能發生的危險並採取減速措施。而恰恰是兩方行駛的速度較快，才無可避免的導致事故發生。試想想，如果當時有一方及時發現對方車輛，並採取減速自動，或許這起事故就不會發生。

從這起事故中，我們可以總結出3點。

一、車輛上路前，必須繫好安全帶。無論是哪一個座位，包括駕駛座副駕駛後座都必須繫好安全帶。只要是車輛會出現在道路上，就不能放鬆警惕心存僥倖心理。無論車速的快慢，繫好安全帶，都是對自己生命最大的負責。

二、在車輛透過路口時，一定要做到減速慢行，及時判斷車前和四周的路況資訊，切不可仗著自己的車輛較好，無視交通訊號燈和交通規則。因為誰也永遠不知道，車輛的周圍是否會竄出一臺車。

三、無論正在使用的是誰的車輛，只要是上路之後，便是道路交通參與者的一員。切不可，因為不是自己的車肆無忌憚。只有遵守交通法規，合理合法的參與道路交通，才能儘量減少交通事故發生後，對於自己的損失和傷害。

由於事故發生時，駕駛員是女性司機，因此交通事故之後，引發了大眾對於女司機的廣泛吐槽，這或許是存在於大多數人認知當中，對於女司機的誤解。然而我們透過資料完全可以證明，女司機遠沒有我們印象中那般危險。而此次事故之後，4S店內部曾經通知過儘量避免女司機試駕，雖然這種做法能夠最大程度上避免試駕過程中所潛在的事故風險，不過一刀切的做法，並不能讓人認可，這是一種歧視女性司機的心態。以此次交通事故為例，並不是因為女性司機的存在而導致了事故的必然發生，更多的關鍵點在於良好的駕駛習慣合理遵守交通規則以及駕駛心態的調整，並非只是因為女性司機開車才發生了這樣的事故。

任何交通事故的發生往往都是因為一系列的偶然因素組合。包括無視交通規則、我行我素的駕駛習慣、缺乏禮讓他人的行車素質。這些問題都應該引起廣泛的道路交通參與者的反思，自己身上是否存在諸如上述所說的問題。要想創造安全和諧的道路交通環境，全社會都應該共同參與進來。路上司機遵守交通規則，禮讓行人，路上行人及時觀察車輛，不闖紅燈等，共同做到這一些才能夠為更好的道路安全，貢獻出自己應有的一份力。

其實沒有什麼，全世界如此，人們針對汽車駕駛安全方面，是最不關注的，關注都是汽車安全配置，自身駕駛的安全知識沒有多少駕駛員懂得，96%的人認為有了駕駛證就是駕駛員了，諸不知駕駛證是一個透過學習，可以開車的許可證，2008年在北京做了調查，走訪了幾十家ssss店的車主，透過場地駕駛實測，真的大於96%的人不會開車，不知道如何避險，不知道如何保護自己，更不知道平時對自己駕駛進行總結，這些人在駕駛過程中，一旦興奮了，或遇到突發道路安全情況，無能為力，驚慌失措！所以每次開車上路都是上天保佑！

雖然是一起普通的交通事故，但是“奧迪車”“女司機”“試駕”“車禍”等關鍵詞的緊湊組合，拼湊出一幅“土豪新手女司機駕豪車害人害己”的經典場景，讓看客們少了一絲憐憫，多了一絲幸災樂禍。

當然，車禍背後的各種危險駕駛因素（超速、安全帶、闖紅燈）自然是需要我們從中吸取的教訓，但是，這個事件最值得我們深思的是網民對這個事件的反應。為什麼那麼多網友不去分析事故成因，而總是在往當事人身上貼上各種標籤。死者為大，生者也不想造成如此慘劇，這僅僅是一次意外的事故，不能過分的解讀為社會階層的碰撞和貧富分化的對立，如果總是有人喜歡製造矛盾，唯恐天下不亂，這個社會遲早會被各種戾氣憤恨所摧毀。

看開一點吧，我們的國民。不要在一味地當看客評頭論足，我們需要的是在每一起事件中吸取教訓，亡羊補牢，教育警示，不斷地提高國民的安全素養。那種“吃不著葡萄說葡萄酸”“圍觀不嫌事大”的心理，和魯迅筆下圍觀刑場的愚民有何區別？振作起來，做自己該做的，說自己該說的。不該做的別亂做，不該說的切莫說！