汽車耗油量的大小除了與車子本身的排量大小有關外，還與司機的操作習慣很有關係。其中有九個關鍵時段要把握住。

　　（1）交通堵塞長時間不熄火。一般來說，超過5min的堵塞，或是前面被堵車輛不見頭的情況下都應熄火等待。有行家測算過，以怠速等候，每分鐘將耗油5g。特別是停停走走，每次僅動同m的堵車，不斷地啟動熄火最費油。

　　（2）低速擋長時間行駛。發動機、加速踏板、擋位，三位一體配合默契方能輸出最經濟、最佳動力。“超前”或“滯後”的擋位都將形成“拖擋”，速度起不來，還白費了油。所以，行車要儘量避免低速擋行駛，一旦條件允許，上路就要用上高速擋位，並將時速保持在中速最省油。

　　（3）頻繁地啟動、制動。除了油門就是剎車，這是最費油的。據專家測定：汽車每啟動一次的耗油量可以行駛3km，對發動機的磨損相當於50km的磨損量；汽車每緊急制動一次，所浪費的油可行駛2km，對輪胎的磨損相當於行駛80km的磨損量。因此，要避免頻繁地啟動、熄火、剎車。能不發動車時決不隨意發動，一經發動就要即刻上路；著了火的車，在短暫等人時還不如不熄火；剎車則提倡預見性的“點剎”，避免緊急制動。

　　（4）超車的瞬間。特別是在城市行車、道路狹窄、前車不讓的情況下，往往會猛加油、猛制動交替發生，其耗油是正常行駛耗油的2倍以上，因而超車宜選擇在道路寬闊的路段，一次完成。

　　（5）夏天長時間使用空調。使用空調製冷是耗油的“大戶”，同樣的行駛速度下，每100km將增加2~3L燃油。

　　（6）車輛超載、超速行駛。超過額定載重量，每增加1kg的負荷，每km將增加0.01的油耗。因此，市內行車要儘量減輕自身重量，去除一些不必要的“累贅”。

　　（7）車輛空載時。據測算，中國石油能源有35%被浪費掉，其中汽車運輸中浪費的佔74%左右，空駛現象造成的浪費又佔了其中的一多半。營運車輛，特別是計程車，空載屬於“無效勞動”，是浪費燃料的“大頭”。

　　（8）輪胎氣壓偏低。車輛行駛除了本身動力外，80%是要靠產生的慣性。而輪胎氣壓過低，與道路接觸面過大就會增加阻力，影響滑行。若胎壓比規定值低0.5kg/cm2，油耗將增加5%。輪胎氣壓偏低還將增加方向的不穩定性，且加劇輪胎磨損。

　　（9）油門大起大落。加油要“柔”。一輛車耗不耗油，很大程度在駕車者的加油方法。有的人喜歡有事沒事轟幾下油，這種習慣最不好。有專家說，原地轟一次大油門，等於行駛1km。想節油，正確加油是關鍵，要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，使發動機在瞬間高速下工作

今天來和大家分享一下車子什麼時候費油，怎麼開車才省油！

首先車子費油主要是4個方面導致的：

1、環境溫度，冬天溫度低，比夏天要費油，僅僅是把發動機溫度預熱到熱車溫度，就要費不少的油！

2、行駛路況，高速上肯定是要比市區路況要省油的，所以紅綠燈多、堵車、走走停停肯定要費油！

3、駕駛習慣，老司機一般都會預判路況，提速減速相對更合理。暴力駕駛（大腳油門、大腳剎車）肯定費油。

4、汽車車況：車況好的肯定省油，而車況有問題的肯定費油，比如：進氣系統（空氣濾芯髒了）、噴油系統（噴油嘴霧化良）、點火系統（點火不良）、燃油質量（儘量避免加一些來路不明的汽油）、保持合理的胎壓（一般小車打2.5的胎壓即可）等等。

取決於兩個方面：1、我們就要有良好的駕駛習慣，2、良好的車況。(路況和環境溫度我們沒有辦法改變！）

一、那麼什麼是良好的駕駛習慣呢？

1、避免暴力駕駛！踩油門不要太猛，提速的時候適當踩油門。怎麼判斷是適當呢？別比其他人的車，起步快或者慢太多就是適當，嘿嘿，這個能力有限，就這麼表述吧。提前預判紅綠燈和行人，避免急剎車等。

2、在行駛過程中大家儘量以經濟時速來行駛。

那麼大家的愛車的最 經濟速度是多少呢？ 渦輪增壓車輛的經濟時速又是多少？

這裡有一個經驗性的統計：

1.2排量的汽車經濟時速在40碼左右，

1.4——1.5排量的汽車經濟時速在50-60碼左右，

1.6——1.8排量的汽車經濟時速在90碼左右，

2.0以上排量的汽車經濟時速在110碼左右。

那麼我們渦輪增壓的車輛經濟時速在多少呢？

一般我們渦輪增壓的車輛的經濟時速要在我們同級別自然吸氣排量車型的經濟時速上增加20碼左右。當然這個也都不是絕對的，這個經濟時速和大家汽車的外形、車重等也有一定的關係，如果車子輕、阻力大（流線型弱），那麼經濟時速還要再小一些。如果車輛重，流線型好（風阻小）那麼車輛的經濟時速要再大一些。所以如果大家長時間開車，又不趕時間，那麼以經濟時速開車，是最省油的

大家可以留意我們的瞬時油耗來做一個簡單的判斷！

二、保持愛車良好的車況：

1、進氣系統（空氣濾芯及時保養更換）

2、噴油系統（油泵、噴油嘴等保持良好的狀態）

3、點火系統（火花塞、點火線圈有問題時，一般會伴隨著抖動、頓挫等情況）

4、燃油質量（儘量避免加一些來路不明的汽油）

5、保持合理的胎壓（一般小車打2.5的胎壓即可。）

這5項引數都保持比較優良的狀態下，那麼這臺車的燃燒會比較充分，油耗在同等情況下也就不會高。

汽車最費油的時候，大部分分為以下幾種情況，首先就是剛起步的時候，這個時候是最費油的。汽車一般都在1.5噸左右，帶動這麼沉的傢伙，肯定需要大的動力，這個時候的瞬間油耗比平均勻速行駛起來的油耗要高出n倍

其次，一年四季汽車油耗也不等，比如在冬天，從啟動到正常的行駛，直至，水溫達到正常的溫度，這是一個漫長的過程，這個過程當中，車子也會比平時多費不少油，反之，到了夏季，雖然水溫上升速度很快，但是天氣炎熱，我們坐在車內，需要開空調，開啟空調之後，平均油耗又要比平時多出1到2個油

相對來說，汽車最省油的時候就是勻速行駛，尤其是保持在80到90公里勻速行駛的時候，這時候車子是最省油的，大部分的車子百公里在80到90的時候，瞬間油耗在5到6個油左右

汽車堵車的時候也是最費油的時候，因為需要頻繁的由靜止到啟動，所以這時候的汽車，平均油耗都在十個油以上

總之吧，無論是天氣或者堵車，這些都是客觀存在的，並不是我們能夠左右的，我們能夠控制的只是把汽車的狀態，調節到最省油的時候，比如說正常的保養，比如說輪胎的胎壓，車內的載貨量，好的習慣就是把車內不必經常使用的東西都放在家裡

影響汽車油耗的客觀因素：

一、駕駛習慣。一般情況下，對於汽車行駛中，儘量預判性駕駛，做到“輕加緩抬”，避免“急加急松”造成油耗過高。手動檔在平直路面可以“以滑代剎”，從而降低油耗！

二、天氣因素。天氣也是影響油耗的因素之一。比如雨雪天，路面溼滑，輪胎與地面的附著係數降低，使制動距離增長而導致危險係數增加，所以就要降低行駛速度，故油耗相對增加！霧天亦是如此，能見度很低，不得不降低車輛行駛速度，比如有些路面，平時三檔能正常行駛，但由於霧天視線模糊，只能用上二檔，這時，相對油耗增加！

三、道路因素。①路面不平，砂石路，使車輛顛簸加劇，故只能降低車速，有些時候不得不低檔大油才能透過。有些細砂石路面，直接影響車輛制動距離和轉向，俗稱“梭砂”，陡坡還出現路面乾燥但輪胎打滑的情況！②泥濘路面車輛輪胎打滑，同時泥濘增加輪胎阻力。

故油耗增加

希望對您有幫助！

車子一般什麼時候最費油？開過車的人都知道，在城裡開車最費油，特別是在上下班高峰期。

由於在城市裡路口多，紅綠燈多。遇到紅燈停下來等一般都會停幾十秒到一分鐘，遇到擁堵的路口排隊，運氣差時等兩三個紅燈才能過一個路口，等紅燈時車子不熄火，白白燃燒汽油，哪能不費油？

在路上堵車時，不管是在高速路上還是在城市道路上，車子走走停停，剛加速又剎車，豈能有不費油之理？大家有這樣的經驗，車在效外開，平均時速能到三、四十公里，油耗在八、九個時，在城裡開，平均時間在二十公里以下，油耗會高達十二、三個。

還有車子在非鋪裝路上開，阻力大，也比在鋪裝路上開更費油。開車跑山路，一上一下什麼的也比較費油。經常愛踩剎車開也要比少踩剎車開費油。冬天要比夏天費油，夏天開空調要比不開空調時費油。

總之，開車勻速走時省油，時快時慢費油。開車要省油，首先要保持良好車況；其次是選擇路線，避免擁堵；第三是培養良好駕駛習慣，提前預判，減少急剎車，儘量勻速開車等。

車子費油有很多種原因，大體有以下幾種原因：

1.長時間市區行駛；大家都知道，市區行駛一般都是很堵的，一個過個路口，有時候都要等10分鐘，長時間龜速行駛，油耗是非常高的！

2.暴力駕駛；汽車都有一個合理的加速度，油門踩的快，噴油就會多，雖然速度上去了，但是，油耗也會跟著一塊上去。

3.冬天比夏天油耗還要高；那是因為冬天氣溫低，發動機為了更好的工作，需要多噴油，比夏天開空調油耗都要高！

4.汽車自身原因；長時間不清理積碳（節氣門積碳、油路積碳、三元催化積碳、缸體積碳等）！

1.經常跑市區，是因為環境所致，只能平常多注意少走擁堵路段，寧可繞路，也不要原地堵車！

2.儘可能避免暴力駕駛，不但油耗高，對發動機和變速箱也是非常不好的！

3.冬天開車，熱車時間不宜過長，一兩分鐘就可以，時間久了，油耗肯定高！

4.定期清理汽車積碳，避免帶病工作！